Ergebnis 1 bis 10 von 10
  1. #1
    Benutzer Avatar von Turbomatic
    Modell
    Audi A4 8D/B5
    Bauform
    Avant
    Baujahr
    2001
    Motor
    2.5 TDI V6
    MKB/GKB
    AKN/5HP19

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    Audi 5 zylinder einstellen Sauerland/Siegerland

    Moin Freunde
    Und zwar muss mein NG2 eingestellt werden.
    Da der Audi 80 seit heute angemeldet ist (der a4 ist weck )und nicht optimal läuft...ich sag mal er hat 80 bis 85 prozent Leistung
    ....ich meine mein NG1 im audi 90 ging bedeutend besser

    Da die Boschbetriebe in der Nähe keine Ahnung haben Bzw sich nicht dran trauen oder keine lust haben das ich dabei bin (noch nicht mal für ordendlich trinkgeld) gibts hir vieleicht einen der sich damit auskennt und nicht all zu weit entfernt ist.
    Im audi 80 forum werd ich es auch mal anfragen

    Grundeinstellung der Stauscheibe bzw KE III Jetrinic (eventuell) und Zündzeitpunkt bekomme ich hin

    Den zusammenhang und das Zusammenspiel zwischen Lamda CO standgas LLRV und Stauscheibenstellung und dem ganzen Theater möchte ich mal von einem Kenner gezeigt bekommen um mein grundwissen auf den NG zu spezialisieren

    Vielen dank bis hir hin
    Turbo

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  2. #2
    Erfahrener Benutzer Avatar von Gaston
    Modell
    Audi A4 8E/B6
    Bauform
    Avant
    Baujahr
    2002
    Motor
    1.8 T
    MKB/GKB
    AVJ/ FPS

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    Bern, CH
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    Hi Turbomatic,
    vielleicht bekommst Du es damit hin:
    http://www.audi-80-scene.de/forum/in...threadID=21709
    Lieber nen tiefen Schwerpunkt als einen schweren Tiefpunkt

  3. #3
    Erfahrener Benutzer
    Modell
    Audi A4 8D/B5
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    Avant
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    2001
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    2.5 TDI V6 Quattro
    MKB/GKB
    AKN

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    Hat denn jemand irgendwo dran rum gedreht?

    Zu 99% liegt es an Falschluft, oder Dingen wie gerissenem Krükker, Abgasrohr das die lambdasonde nicht richtig regelt

    Ich hatte in meinem ersten Leben einige NG, als 2WD und als Quattro, die einen zickten und andere liefen wie die Pest, und das obwohl alles dran in Ordnung war

    Das der NG im Typ 89 besser lief ist normal bei 150 - 250kg Mindergewicht

  4. #4
    Benutzer Avatar von Turbomatic
    Modell
    Audi A4 8D/B5
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    Avant
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    Hey
    Habe ihn heute 600 km gefahren....junge junge der geht wie die HÖLLE jetzt wo er eingefahren ist hab ich ihn mal richtig rangenommen....dabei ist mir der stark verrostete flansch vom hosenrohr zum Kat abgerissen bzw wird undicht beim Beschleunigen weil wegen kippen des motors...naja
    ich bin der meinung nach dem wechsel der Stauscheibe und potti das der Neu auf den NG eingestellt werden muss

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  5. #5
    Erfahrener Benutzer
    Modell
    Audi A4 8D/B5
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    2.5 TDI V6 Quattro
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    Ich bin da lange raus, häng den mal an einen AU Tester und check wie die Abgaswerte und er Lambdwert sich verhalten, da war auch noch was mit Druckstellerstrom messen/einstellen

    Wichtig ist aber das es 0% Falschluft gibt und auch das Abgassystem vor der Lambdasonde zu 100% dicht sein muss

  6. #6
    Benutzer Avatar von Turbomatic
    Modell
    Audi A4 8D/B5
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    Frischluftseitig ist 100% keine falschluft
    Abgasseitig beim Beschleunigen nach dem hosenrohr schon...das ist ca 15cm vor der Lamda
    Schade hätte das germe mal alles in ruhe von einem Profi erklärt bekommen
    Selbst bei der Audi80 scene finde ich keinen

    Achja HU und AU hat er ja am Mitwoch mit 0 mängel und 10 sternchen erhalten bis auf dem lack ist das Museumsqualität sagte mir der Tüver
    Aber ich weiß nicht ob der Liebe TÜVman bzw der Werkstattleiter (beide sehr gute kumples) den wirklich an dem AU tester drann hatten
    Habe zwar die AU vorliegen habe aber hehört das die mit einem Golf gemacht worden ist




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  7. #7
    Erfahrener Benutzer
    Modell
    Audi A4 8D/B5
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    Dann lass den mal an einen AU Tester hängen und schau dir die Werte an, ansonsten kennst du das schon:

    http://www.audidrivers.de/pdf/motor_...nspritzung.pdf

  8. #8
    Benutzer Avatar von Turbomatic
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    Audi A4 8D/B5
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    Attendorn
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    05.01.2016
    Super
    Das versuche ich mal das traue ich mir zu...hab auch schon 2 videos dazu gesehen
    Nächste woche oder so brauch ich erstmal zeit fürs Hosen rohr

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  9. #9
    Benutzer Avatar von Gessi
    Modell
    Audi RS4 8E/B7
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    Avant
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    2007
    Motor
    4.2 V8 Quattro
    MKB/GKB
    BNS/HLD

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    D-51...
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    01.07.2015
    @ Turbomatic
    Hast ne PN bekommen.

    Allerdings MUSS die Falschluft vor der Regelsonde unbedingt von dem Einstellen beseitigt werden.
    RS - two characters separating the men from the boys...

  10. #10
    Benutzer Avatar von Turbomatic
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    Audi A4 8D/B5
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    Avant
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    2001
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    2.5 TDI V6
    MKB/GKB
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    Attendorn
    Registriert seit
    05.01.2016
    Hey
    Ja das wird nächste woche gemacht

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