Ergebnis 1 bis 18 von 18
  1. #1
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    Audi A4 8E/B7
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    Lufteinlass Ladelufkühler normale B7 Stoßstange

    Hallo,

    und zwar habe ich einen A4 B7 Limo 1.8T quattro, wo der Ladeluftkühler auf der Beifahrerseite ist, oder?

    Nun habe ich bei meinem Nachbarn gesehen 2.0 TFSI sind 2 Lufteineinlasse neben den Nebelscheinwerfern, bei mir ist da zu. Ich würde auf der Seite wo der Ladeluftkühler ist das genauso lösen wie beim 2.0 TFSI.

    Hier mal ein Bild damit sich jeder Vorstellen kann was ich meine:



    Kann jemand die telenummer raussuchen? Kann das plug and play tauschen?
    Ich möchte eh in dem Zug den Ladeluftkühler gegen eine leistungsfähigeren tauschen, wäre doch schade wenn der nicht genug Luft bekommt.

  2. #2
    Forensponsor Avatar von Danny
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    Audi S4 8K/B8
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    Wenn das so is wie im B6, dann hast Du nur einen Ladeluftkühler und der ist auf der Fahrerseite. Darum is auch auf der Beifahrerseite das Loch zu. Beim BEX sind beide seiten offen weil der zwei Ladeluftkühler hat.
    Hier geht´s zu meinem A4 B6 halb S line -->

  3. #3
    Benutzer
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    Audi A4 8E/B7
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    sry dann auf der Fahrerseite.

    Bei mir sind aber beide seiten zu, dann brauche ich wie abgebildet, dieses Teil für die Fahrerseite.

  4. #4
    Benutzer Avatar von Onkel Tom's Audi
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    Audi A4 8W/B9
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    Wenn du die Stoßstange wie auf dem Bild hast, ist die Abdeckung vor dem LLK (auch wenn er nicht vorhanden ist ) nur eingeklipst. Kann man ausklipsen. Wenn dahinter aber kein LLK sitzt ist dann ein Loch, denn die Luftführung ist am LLK befestigt.

    Schau mal hier, ähnliches Problem https://www.a4-freunde.com/forum/sho...-Audi-A4-8E-B7

    Anstatt nen leistungsfähigeren LLK zu verbauen kannst du vlt den zweiten nachrüsten. Musst mal hier im Forum suchen, wegen den Teilen die du dafür brauchst.
    Schöne Autos heisen Avant

  5. #5
    Benutzer Avatar von Kratzi
    Modell
    Audi A4 8E/B7
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    Erstmal würde ich gerne wissen warum jemand die Luftzuführung zum LLK zu macht???

    Bevor du dir die Arbeit für einen 2. LLK machst, bau dir einen 2.0TFSI LLK ein. Dafür brauchst du deutlich weniger Teile.

  6. #6
    Benutzer
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    Audi A4 8E/B7
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    das weiß ich nicht, habe die Abdeckung nun weg gemacht auf der Fahrerseite.

    Was meinst mit 2.0TFSI Ladeluftkühler ist der besser? Was ist der Unterschied?

    Kann ich nicht gleich beide vom 2.0 TFSI nachrüsten? Kosten ja nicht die Welt.

  7. #7
    Benutzer Avatar von Kratzi
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    Er ist etwas größer aber mehr weiß ich auch nicht. Ich habe keine Messungen gemacht und kann daher keine beweisbaren Fakten liefern.

    Gesendet von meinem SM-G935F mit Tapatalk

  8. #8
    Erfahrener Benutzer Avatar von logo103d
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    Zitat Zitat von claus87 Beitrag anzeigen
    das weiß ich nicht, habe die Abdeckung nun weg gemacht auf der Fahrerseite...
    Die wichtigste Info hast du nicht gegeben, hast du einen LLK auf der Fahrerseite?
    When I was young I was known as ...

  9. #9
    Benutzer
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    Audi A4 8E/B7
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    Ja klar Fahrerseite, da war warum auch immer eine Abdeckung davor.....

    Mh na ich glaub der vom 2.0 TFSI hat auch keinen Ladedrucksensor dran, oder?

    Wie ist das mit dem orginalen beim BEX auf der Beifahrerseite? Wie wird dann zusammmen geschlossen?

    Hat niemand auf der Beifahrerseite nachgerüstet?

  10. #10
    Benutzer Avatar von Kratzi
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    Der TFSI LLK links hat einen LDS.

  11. #11
    Erfahrener Benutzer Avatar von logo103d
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    Zitat Zitat von claus87 Beitrag anzeigen
    Ja klar Fahrerseite, da war warum auch immer eine Abdeckung davor.....
    Klar war das zu erwarten.

    Hast du einen Leistungszuwachs verspürt?
    When I was young I was known as ...

  12. #12
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    Audi A4 8E/B7
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    @Kratzi ja hast recht, ich denke aber der Umbau lohnt kaum von der Performence her. Seriennetz bleibt Seriennetz.

    @logo103d nein kein Leistungszuwachs gespürt....


    So ich hab mir die Sache jetzt mal angeschaut:

    Fahrerseite ist immer mit LDS optisch kaum unterschied zwischen 1.8T und 2.0 TFSI hier tendiere ich zum KWE Ladeluftkühler:
    http://www.ebay.de/itm/Tuning-Ladelu...wAAOSwsXFZL~Xm

    Kostet halt 295€

    Beifahrerseite:
    nix vorhanden, also OEM vom BEX begutachtet:
    http://www.ebay.de/itm/AUDI-A4-B6-1-...kAAOSwdzVXmLJu
    Sind relativ teuer... und wozu ist dieser kleine Schlauch am links?

    weil der vom 2.0 TSFI auf der Beifahrerseite:
    http://www.ebay.de/itm/LADELUFTKUHLE...oAAOSwzJ5Xc5YU

    sieht genauso aus hat aber den kleinen Schlauch nicht, Halterungen sollten passen.
    Wäre eine günstige Lösung und ich denke für nen K03s oder K04 ausreichend. Ich möchte eh keinen High-end PS Umbau mit 220PS und gutem Drehmoment wäre ich zufrieden.


    Weiß jemand was ich alles benötige um den Ladeluftkühler nachzurüsten?

  13. #13
    Moderator Avatar von lyrix
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    am kleinen Anschluss ist das Schubumluftventil angeschlossen.

    Beim 2,0T ist dieses am Turbo und deswegen gibts auch keinen Anschluss
    mimimi

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  14. #14
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    na das brauch ich ja nicht, weil jetzt ist da ja sowieso nix.

    Wie sieht es mit der Verrohrung und Halterungen aus? Wie wird der Kreis dann zusammengeschlossen?

    Hat das jmd schon mal gemacht, einer neuer kostest ca. 80€ beifahrerseite für den 2.0TFSI

  15. #15
    Moderator Avatar von lyrix
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    kein Audi A4/S4
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    Natürlich brauchst du den Anschluss. Momentan befindet sich der Anschluss am Schlauch zum Turbo. Wenn du den LLk vom 2,0T verbauen willst, musst du basteln.

    Einfach einbauen geht nicht. Die Sekundärluftpumpe sitzt dort
    mimimi

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  16. #16
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    Wie Sekundärluftpumpe sitzt dort?

    ok dann würde ich den vom BEX nehmen:

    https://www.pkwteile.de/frigair/7183943

    ist ein bisschen teurer, was brauch ich da für Anbauteile?

    hast du den Umbau gemacht? hast ja nen BFB

  17. #17
    Moderator Avatar von lyrix
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    Die Sekundärluftpumpe sitzt da, wo der LLK beim BEX sitzt.


    Ja, hab den Umbau gemacht.


    8E0 133 889 G ... 1x ... Verbindungsrohr
    06B 133 817 AC .. 1x ... Verbindungsrohr
    06B 906 615 A ... 1x ... Halter für Pumpe
    8E0 145 845 D ... 1x ... Druckschlauch
    N 105 188 01 .... 2x ... Schelle
    8E0 117 336 C ... 1x ... Luftführung
    8E0 145 814 B ... 1x ... Halter LLK
    058 145 824 A ... 3x ... Tülle
    N 902 218 03 .... 3x ... Zylinderschraube M8x20
    N 904 898 01 .... 2x ... Klemmschelle
    06B 145 712 L ... 1x ... Umluftrohr
    06B 145 712 N ... 1x ... Umluftrohr
    8E0 145 832 AH .. 1x ... Druckschlauch
    8E0 145 686 C ... 1x ... Druckrohr
    06B 145 117 ..... 1x ... Dichtung
    N 907 397 03 .... 4x ... Blechschraube 5x22
    8E0 145 806 F ... 1x ... Ladeluftkühler
    8E0 807 682 ..... 1x ... Luftführungsgitter

    https://www.a4-freunde.com/attachmen...1&d=1279911410

    https://www.a4-freunde.com/attachmen...2&d=1279911614

    https://www.a4-freunde.com/attachmen...3&d=1279911623

    https://www.a4-freunde.com/attachmen...4&d=1279911651

    https://www.a4-freunde.com/attachmen...5&d=1279911983

    https://www.a4-freunde.com/attachmen...6&d=1279912039

    https://www.a4-freunde.com/attachmen...7&d=1279912087
    Geändert von lyrix (13.06.2017 um 21:26 Uhr)
    mimimi

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  18. #18
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    ah ok jetzt wird mir einiges klar. Wo sitzt die Sekundärluftpumpe jetzt? Seh ich irgendwie nicht auf den Bildern.

    Ist der Umbau sehr aufwändig? Was würdest empfehlen? Den Umbau oder zur KWE plug and play Lösung greifen?

    Hab noch das gutes gefunden für die Übersicht:

    https://audi.7zap.com/de/rdw/audi+a4...145-145086/#24

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