Steuerkette klackert - NUR MANCHMAL

[Mgkw]

Hallo, ich habe seit Okt einen A4B5 1.8 ARG mit knapp 200tkm SH der manchmal etwas Probleme macht, vieleicht hat hier ja jemand ne Idee dazu; ich habe einiges dazu gelesen, aber das das klackern / klopfen nur sporadisch vorkommt ist wohl selten.
Vorher wars nur selten da immer nur nach kaltstart und verschwand dann nach ca. 20 sek.
Gestern musste ich ihn anrollen lassen, da die (alte) Batterie sich neuerdings immer entlädt, und habe dann an der Tankstelle gehört das er dauernd metall auf metall klackert /nagelt, das hörte auch nach einem neustart nicht auf. Es kam wie sonst immer direkt von der Steuerkette (ganz hinten) und hörte sich identisch an
Heute hab ich ihn angelassen und das klackern war nach 3sek weg... jedoch höre ich nun die Kette ganz leicht, sollte man die vieleicht auch mal ölen ?
Achja, gestern hat auf einmal die Temperatur anzeige super funktioniert, die dauernd kaputt war.
Gibts da irgendeine Erklärung dafür? Soviel ich weiss hat er einen NWV . Öl ist 5w30, letzter wechsel war im august vor 5500 km.
-könnte es z.b. auch das Magnetventil des NWV sein ?

Danke schon mal für die Antworten !

[Merlin6000]

Mach mal die Ölwanne ab und schau ob der Saugkorb der Ölpumpe verschlammt ist

[Mgkw]

Ja ok, werde ich mal schauen ,- soll das dann von hand gereinigt werden ?

Habe bei anderdn gelesen die einigen aufwand bei der reinigung/ erneuerung des ölkreislaufs betrieben haben und den nwv samt kette erneuert hatten, das das nageln schon bald wieder da war.

Könnte es auch sein das sich der Nwv einfach manchmal verklemmt und gelegentlich etwas schmiere braucht?
Bewegt er sich eigentlich in Schienen oder gibts da ein scharnier ? Habe das auf den bildern nicht genau erkennen können.
Danke für alle tipps

Aber dann wäre das klackern doch dauerhaft da ?
Heute hat er z.b. nichtmal beim Kaltstart geklackert ( bin aber nicht gefahren)

Die Temperaturanzeige streikt übrigens wieder...

[Merlin6000]

Das ganze wird von unten geschmiert, fehlt Öldruck dann fehlt auch Schmierung

Ölpumpe prüfen kostet ein paar Stunden Arbeit und Dichtmasse für die Ölwanne

[Mgkw]

Sind die bei Vw/audi nicht mehr ganz dicht ?!
Zum Öwanne abmontieren das halbe Auto zerlegen ???
Gehts noch, ich glaub mein Schwein pfeift !

1. Was sagt der tüv wenn man da ein rechteck reinflext ( unterm ölsieb) und ein blech drauf schraubt ?
Also im Fachjargon eine Service KLAPPE dranmacht ?
Sollte ja regelmässig gesäubert werden das.

2. Hat vlt jemand eine idee wie man den kettenspanner dauerhaft spannen kann ?
Dachte evtl irgendwie das Magnetventil dauerhaft öffnen.
Kann ich einfach den stecker des magnetventils abziehen, oder kommt dann gar kein druck mehr an ?

-auswirkung auf steuergerät?

Das schlimme ist, bei neuen Tfsi Motoren ist genau das gleiche Problem !!! Motorschaden.
Ich freue mich das Vw miliarden blechen muss.
Der nächste wird bestimmt kei VW / Audi sein.

Danke für deine tipps!

[Merlin6000]

Du musst nur die Achse vorne runter lassen, bei einem Passat 3B hat kürzlich das Ölpumpe wechseln ganze 2 Stunden gedauert

Und Motore die nix taugen gibt es bei jedem Hersteller, sogar "Premium" wie BMöl und Daimler haben Probleme mit den Steuerketten, das ist eben der Sparwahn, Kostendruck auf Zulieferer und der Kunde zahlt es

Ich fahre nicht ohne Grund VEP TDI, standfest und sparsam, wenn Benziner dann welche vom Typ EA 827 aus Guss

[Mgkw]

[QUOTE=Merlin6000;2258518]Du musst nur die Achse vorne runter lassen,"

du meinst den motorträger vermute ich ? Die motorlager müssen doch auch gelöst werden u er muss angehoben werden, oder irre ich mich da ? + "servicestellung"?
ich hab nur einen wagenheber ( vom auto den ) und keine grube etc.

Ausserdem ist mir immer noch nicht klar, das das klackern bisher nur 1x bei warmem motor da war.
Wenn ölsieb dicht müsste es doch dauerhaft da sein...

Danke auch für die motor tipps,
Gruss

[Mgkw]

@merlin: "du musst nur die Achse
vorne runter lassen, bei
einem Passat 3B hat kürzlich
das Ölpumpe wechseln
ganze 2 Stunden gedauert"

also gehts auch ohne motoranheben beim a4 ?
Ist nur abstützen mit klötzen nicht wackelig ?
Kennt jemand die Anzugswerte für sämtliche schrauben der Aktion, und welche neu müssen ?
Da müsste man mal ein gutes Wiki machen...
Danke !!!