Probleme Klimaautomatik.

[Rickmaster1989]

Hallo Leute,

mein Vater fährt einen A4 8E/B6 Avant 1.8T (AVJ) von 2002. Er hat das Problem das seine Klima nicht richtig Kühlt. Wenn er sie (auch nach längeren fahrten) auf 18 °C stellt, kommt immer noch Lauwarme Luft. Ich selber fahre einen Passat von 99 und wenn ich da auf Lo stelle, bilden sich sinngemäß fast Eiszapfen. Also gar nicht zu vergleichen mit dem was aus den Schächten vom A4 kommt. Heizen tut der A4 aber wunderbar.

Klimawartung wurde gemacht und war auch alles soweit i.O. Die Klimaleitungen sind auch so wie sie sein sollen, eine Lauwarm die andere Eiskalt. Im Fehlerspeicher ist auch nichts hinterlegt.

Nun meine Frage an euch, weiß einer woran das liegen könnte oder wo man anfangen sollte zu suchen?
Ich habe schon etwas bei google rumgeschaut aber so recht nie Schlau geworden. Meine vermutung war erst der Stellgliedmotor für die Temperaturregelklappe. Da aber Links und Rechts einer verbaut ist, ist es doch sehr unwahrschienlich das beide gleichzeitig kaputt gehen oder nicht mehr Richtig arbeiten. Nun habe ich überlegt ob vieleicht der Temperatursensor defekt ist aber wenn müsste ich ja einen Fehler bekommen oder zumindest müsste die Klima wenigstens Manuell Kalte Luft bringen.

Vielleicht kann mir ja einer weiterhelfen.

Mfg

[Sulaco]

Hi,

ein ähnliches Problem hatte ich damals bei meinem Seat.
Da arbeitete das Expansionsventil nicht mehr richtig.
Nachdem das getauscht wurde, gab es wieder sybirische Kälte im Innenraum.

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Hab gerade mal etwas nachgelesen.
Der B6 hat wohl kein Expansionsventil sondern eine Drossel in der Kältemittelleitung.

[Rickmaster1989]

Also wäre es doch eher ein Fall für die Werkstatt oder. Ich bin vorhin nochmal eine Runde gefahren und habe dabei mal meine Hand permanent an ein gebläseschacht gehalten. Dabei ist mir aufgefallen das es kleine pulsierende Temperatur Schübe gibt. Warm --> Lauwarm --> Warm --> Lauwarm usw.

Das halt in kleinen kurzen pulsierenden Abständen. Weiß ja nicht ob das die Drossel Theorie verstärkt.

Danke für deine Antwort.

[Audirakete]

Kann auch die Regelklappe sein das die den Kaltluftstrom nicht öffnet

[Sulaco]

Ist ein Job für die Werkstatt, da das Kühlmittel vorher abgesaugt und hinterher eingefüllt werden muss.

Aber bevor du das machen lässt, lass sicherheitshalber auslesen, wie viel Druck der Kompressor erzeugt.

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Kann auch die Regelklappe sein das die den Kaltluftstrom nicht öffnet

Müsste der Stellmotor dann nicht als Fehler im Klimabedienteil landen?

[Rickmaster1989]

Ich werde ihn nochmal auslesen und wenn jemand den Messwertblock kennt zum lesen des Drucks mach ich das auch gleich.

[Audirakete]

Man müsste mal eine Stellglieddiagnose machen und alle klappen einzeln durchfahren.

[Merlin6000]

Den realen Druck misst man per Manometer, alles andere ist Unfug

Und Fehlerspeicher auslesen hilft ungemein

[Sulaco]

Den Fehlerspeicher hatte er doch bereits erfolglos ausgelesen?
Ist schon interessant zu wissen, welchen Druck der Sensor dem Klimabedienteil übermittelt.
Alleine um den Sensor als Fehlerquelle auszuschließen. (War z.B. bei mir im B6 der Fall)