Bremsverschleiss Warnung trotz neuer Bremsen

**tuner84** · 21.04.2017, 16:27

Hallo zusammen,
vor ca. 2 Monaten hat mein A4 vorne komplett neue Bremsen erhalten, hinten vor ca. 1 Jahr, beides selber gemacht.
Nun ging diese Woche die Warnleuchte für die Bremsen an (gelb, nicht rot). Ich habe dann als erstes die Stecker sowie den Kreislauf in die Bremsklötze mit dem Multimeter überprüft. Beides sieht eigentlich in Ordnung aus.
Weiter habe ich bemerkt, dass der Fehler erst kommt, wenn ich bei laufendem Motor das erste Mal die Bremse betätige. Bremsflüssigkeit ist vermutlich ein bisschen zu viel drin.
Habt ihr eine Idee was es sein kann? Ich vermute einen Kabelschaden zwischen Bremsanlage und Steuergerät auf der rechten Seite. Falls dem so wäre, hat jemand ev. ein Bild oder eine Erklärung wo das Kabel genau durchgeht? Dann würde ich dem morgen mal nachgehen.

Vielen Dank für eure Hilfe.
Gruss

**Merlin6000** · 21.04.2017, 18:31

Mach mal eine Brücke in den Stecker

**Gaston** · 21.04.2017, 19:32

Hast Du Durchgang am Stecker zu den Bremsklötzen?

**tuner84** · 21.04.2017, 21:36

@Merlin: teste ich morgen.
@Gaston: ja, das habe ich getestet, das Multimeter piepst brav wie es soll

**tuner84** · 22.04.2017, 12:25

So hab das Ganze nochmal auseinander genommen und eine Brücke gemacht, Fehler kommt immer noch. Habe gesehen, dass noch ein 2. Kabel auf die Bremsanlage geht, nehme an, das ist der ABS Sensor? Könnte auch dieser defekt sein? Der Fehler kommt nur bei laufendem Motor, wenn ich nur die Zündung an habe (also auf der Stufe, vor dem Anlasser), kann ich auf die Bremse treten wie ich will, der Fehler kommt nicht. Nur sobald der Motor läuft und ich das 1. oder 2. Mal auf die Bremse trete.
Jemand eine Idee?

**A4-Avant-FSI** · 22.04.2017, 14:41

Genug Bremsflüssigkeit drin?

**Gaston** · 22.04.2017, 15:00

Auch bei laufendem Motor und gedrückter Bremse?
Wenn es noch gleich geschaltet ist wie beim B6, dann wäre alles in Reihe geschaltet. Dass heisst vom Massepunkt vl über die Bremse links, weiter zur Bremse rechts und dort zum Kombiinstrument. Das ganze läuft über einen 4-Fach Stecker vorne links und den 17-Fach Stecker, Pin 3, an der A-Säule. Folglich müsste vom Pin 3 Durchgang zur Masse sein wenn der Bereich i.O. wäre.

Für den Bremsflüssigkeitsstand müsste die rote Kontrolllampe angehen.

**A4-Avant-FSI** · 22.04.2017, 16:12

wieso beide Seiten
der Verschleißkontakt ist doch nur auf 1 Seite

**Gaston** · 22.04.2017, 17:34

Nein der ist auf beiden Seiten. Schon aus den Grund wenn beispielsweise ein Sattel hängen bleibt ist der Verschleiss einseitig höher.

**A4-Avant-FSI** · 22.04.2017, 19:27

B8 ist nur noch 1 auf der Fahrerseite
War mir eig sicher das das beim B6/B7 auch so war

Audirakete · 22.04.2017, 20:08

Beim B7 sind auch auf beiden Seiten Kontakte

**Gaston** · 23.04.2017, 01:29

Zitat von A4-Avant-FSI

B8 ist nur noch 1 auf der Fahrerseite
War mir eig sicher das das beim B6/B7 auch so war

Danke, das wusste ich nicht.

**tuner84** · 23.04.2017, 17:24

Zitat von Gaston

Auch bei laufendem Motor und gedrückter Bremse?

Ja, nur bei laufendem Motor. Wenn der Motor nicht läuft geht die Warnleuchte nicht an. Auch nicht wenn ich z.B. nur fahre aber nicht bremse. Sobald ich die Bremse nach dem Starten des Motors das erste Mal betätige (egal ob nach 5 Sekunden oder 1h) geht die Warnleuchte an.
Jemand eine Idee ausser alles durchmessen?

**fredl99** · 23.04.2017, 18:01

Zitat von tuner84

Bremsflüssigkeit ist vermutlich ein bisschen zu viel drin.

Wieso und seit wann? Warum saugst du den Überschuss nicht ab?

**tuner84** · 23.04.2017, 19:08

Habe ich gestern auch noch gemacht, sorry vergessen zu schreiben..

ist wieder zwischen min und max!

**Gaston** · 24.04.2017, 01:17

Zitat von tuner84

Ja, nur bei laufendem Motor. Wenn der Motor nicht läuft geht die Warnleuchte nicht an. Auch nicht wenn ich z.B. nur fahre aber nicht bremse. Sobald ich die Bremse nach dem Starten des Motors das erste Mal betätige (egal ob nach 5 Sekunden oder 1h) geht die Warnleuchte an.
Jemand eine Idee ausser alles durchmessen?

Ich meinte genau während der Prozedur messen ob immer noch Durchgang besteht an den Klötzen.

**A4-Avant-FSI** · 24.04.2017, 07:21

Brücke in den Stecker
Dann hast die Fehlerquelle Bremsbelag erstmal eliminiert

**tuner84** · 24.04.2017, 09:24

Die Brücke habe ich schon reingemacht, Fehlermeldung kommt aber immer noch.
@Gaston: wenn du mir erklärst wie ich das in eingebautem Zustand messen kann ich das gerne versuchen.

**Gaston** · 25.04.2017, 02:12

Eine Hilfsperson bei laufendem Motor die Bremse drücken lassen und dabei messen ob bei den Klötzen immer noch Durchgang zur Masse vorhanden ist. Es geht nur darum, ob beim Bremsen, also beim Fehler auftreten, den Bereich der Bremse auszuschliessen.