Bremsverschleiss Warnung trotz neuer Bremsen

[Gaston]

Ja stimmt, das war eigentlich noch auf Post 7 bezogen. Die Stecker sind in Ordnung? Dann bliebe eigentlich nur noch das Durchmessen bis zum Kombi, es sei denn, es hängt da noch was mit dran beim B7.
Ziehe noch mal den Stecker am Bremsflüssigkeitsbehälter ab und schau was passiert, wobei der eine eigene Leitung zum Kombi haben sollte.

[tuner84]

Ah ok.
Ja kann ich noch machen betr. Stecker. Sollte dann nicht die rote Leuchte angehen?

[fredl99]

Entlüften.
Könnte auch auf unterschiedlichen Druck der Bremskreise hinweisen.
Leuchtet ABS mit?

[tuner84]

das könnte sein betr. entlüften. Nein, das ABS leuchtet nicht.

[Gaston]

Ah ok.
Ja kann ich noch machen betr. Stecker. Sollte dann nicht die rote Leuchte angehen?

Eigentlich schon, ja.

[fredl99]

Vor lauter Elektronik übersehen wir heute gerne das Naheliegende.
Ich würde Entlüften und -wenn die Möglichkeit besteht- davor und danach auf einen Bremsenprüfstand fahren. Nur um zu sehen, ob es das war.

Waren beim Bremsentausch die Leitungen offen oder heraußen?
Ist die Bremsflüssigkeit erneuert worden?

[Audirakete]

Schau dir noch mal die beiden Stecker von den Belägen an, ob die auch richtig im Gehäuse sitzen.Hast du das Kabel von den Belägen auch richtig verlegt,nicht das da etwas schleift oder Gequetscht wird.

[Gaston]

Auf das wollte ich auch hinaus aber das erübrigt sich ja wenn der Fehler beim Überbrücken ebenfalls kommt.
Ausser die Brücken wären nicht ok.

[tuner84]

Nochmal, die Brücken habe ich schon gemacht, kann diese aber gerne noch kontrollieren.
Bremsflüssigkeit habe ich erneuern lassen bevor die Bremsen vorne gemacht wurden. Nach dem Wechsel war ich aogar bei der MFK (TÜV) inkl. Bremsprüfstand und es war alles i.O. Werde das Entlüften auch noch angehen, weil das wurde nach dem Bremsenwechsel nicht gemacht aber ich verstehe nicht was das mit der Verschleissanzeige zu tun hat. Am liebsten würde ich es rausprogrammieren, VCDS vorhanden.

[fredl99]

Werde das Entlüften auch noch angehen, weil das wurde nach dem Bremsenwechsel nicht gemacht

Imho gehört das eigentlich dazu.

ich verstehe nicht was das mit der Verschleissanzeige zu tun hat.

Hab ich oben geschrieben: Könnte auch auf unterschiedlichen Druck der Bremskreise hinweisen. Sowas hat mein '71er Volvo 144 schon angezeigt. Ganz ohne Computer und Elektronik.

Die gelbe Warnung bedeutet ja nicht wörtlich "Beläge am Ende", sondern nur, daß etwas an der Bremse nicht ganz in Ordnung ist. Das andere wäre ja die rote Warnung.

VCDS vorhanden.

Und was steht im Speicher?

[teo33]

Zitat von tuner84Werde das Entlüften auch noch angehen, weil das wurde nach dem Bremsenwechsel nicht gemacht

[hr=][/hr]
Imho gehört das eigentlich dazu.

Solange nicht die Bremssattel oder die Bremsschläuche getauscht wurden, brauch auch nicht entlüftet werden.

gruß teo33

[mounty]

Solange nicht die Bremssattel oder die Bremsschläuche getauscht wurden, brauch auch nicht entlüftet werden.

Stimmt im Prinzip, aber trotzdem sollte man irgendwann auch mal die Bremsflüssigkeit tauschen und da bietet sich so ein Bremsen Wechsel doch an denn tauscht man ja normal nicht jährlich
Wobei die Fehlermeldung eigentlich wenn sie durch die Bremsflüssigkeit verursacht wird nur durch einen zu geringen Füllstand hervorgerufen werden kann! Einen unterschiedlichen Druck in den Bremskreisen kann das System meines Wissens nach nicht anzeigen!

[fredl99]

Solange nicht die Bremssattel oder die Bremsschläuche getauscht wurden, brauch auch nicht entlüftet werden.

Wir wissen nicht genau, was damit gemeint war:

vorne komplett neue Bremsen erhalten, hinten vor ca. 1 Jahr, beides selber gemacht.

Deshalb ja auch vorhin meine Frage:

Waren beim Bremsentausch die Leitungen offen oder heraußen?

Ansonsten stimme ich Mounty zu. Wenn man schon mal da dran ist, ist das Entlüften praktisch nur ein Handgriff.

Allerdings würde mich wundern, wenn dieser Rucksack von Elektronik zwar den Unterschied zwischen Frisch- und Innenraumlufttemperatur ständig überwacht, aber so Nebensächlichkeiten wie Bremskreisdruckunterschiede ignoriert. Wo die doch noch dazu vom ABS gesteuert werden.

[mounty]

Allerdings würde mich wundern, wenn dieser Rucksack von Elektronik zwar den Unterschied zwischen Frisch- und Innenraumlufttemperatur ständig überwacht, aber so Nebensächlichkeiten wie Bremskreisdruckunterschiede ignoriert. Wo die doch noch dazu vom ABS gesteuert werden.

Ich muss mich korrigieren, zumindest ist ein Bremsdruckgeber am ABS Block verbaut, somit müsste man den ja auch auslesen können wenn er Druckwerte liefert. Allerdings scheint der für die ESP Funktionen zuständig zu sein.

[fredl99]

Ich korrigiere mich auch gleich:
Laut Bedienungsanleitung bedeutet "gelb" "Bremsbelag verschlissen", und "rot" "Störung der Bremsanlage".
Das passt jetzt alles nicht zusammen. Wäre wirklich interessant, was im Fehlerspeicher liegt.

[Audirakete]

Hast du denn beide Seiten gebrückt?

[tuner84]

@ fredl99: ich habe nur Klötze / Scheiben gemacht, sorry für die fehlerhafte Beschreibung. Da entlüfte ich eigentlich nie (hab ich schon etliche Male an anderen Fahrzeugen gemacht). Die Reihenfolge der Wartung war eigentlich falsch, der Audi ging im Februar in die Inspektion wo die Bremsflüssigkeit getauscht und das System entlüftet wurde. Auf eigene Verwantwortung habe ich auf den Tausch der Scheiben / Klötze verzichtet, da diese zwar am minimum für den TÜV waren, jedoch noch genug Material vorhanden für mind. 10'000km. Zwei Tage nach der Inspektion kam dann das Aufgebot für die MFK (also TÜV), weshalb ich die Scheiben und Klötze dann doch gewechselt habe.
Speicher ist leer.
Im Moment habe ich nur rechts eine Brücke drin, die zweite folgt noch. Eine doofe Frage: was verwendet ihr für die Brücke? Habe einen kleinen Stecker "missbraucht".

Was ich auch nicht ganz verstehe: seit dem Wechsle von Scheiben / Klötzen haben ich ca. 4000km gemacht ohne Fehlermeldung.

[teo33]

Hast du mal den Intervall-Service I & II zurück gestellt.
So was hatte ich mal bei einem "BMW". Auch alles neu gemacht und die Lampe ging nicht aus.

gruß teo33

[Audirakete]

Eine Büroklammer oder ein Stück Kabel reicht.

[tuner84]

Service-Intervall wurde bei der Inspektion zurückgestellt, nicht durch mich / VCDS.
@Audirakete: ok danke, dann reicht meine Elektroklemme auch.
Somit ist mein nächster Schritt noch die zweite Seite zu überbrücken, irgendwie glaube ich nicht daran, dass das Problem danach behoben ist..