Ergebnis 1 bis 6 von 6
  1. #1
    Benutzer Avatar von Persching
    Modell
    Audi A4 8E/B7
    Bauform
    Avant
    Baujahr
    2006
    Motor
    1.8 T
    MKB/GKB
    BFB

    Ort
    Saarland
    Registriert seit
    30.03.2017

    Überprüfung Ladedruck Turbolader B7 1.8T BFB, Logfahrt VCDS; Messwertblöcke

    Hallo zusammen,

    ich würde gerne den Ladedruck meines Turboladers mittels VCDS überprüfen.
    Nun stellt sich mir die Frage, welche Messwertblöcke ich auswerten muss.
    Habe dazu schon einiges im Netz gefunden, bin mir aber nicht sicher, welche für meinen MKB die richtigen sind:

    MWB: 003-005-008-011-111-112-115....

    Dass die Logfahrt im 3. oder 4. Gang unter Vollgas bei 1400-4000 rpm erfolgen soll, habe ich bereits herausgefunden.
    Aber ist das auch korrekt so?

    Danke und Gruß
    Daniel

  2. #2
    Erfahrener Benutzer Avatar von Hille 1,8T
    Modell
    kein Audi A4/S4
    MKB/GKB
    MK2 DA

    Ort
    Rhein Main
    Registriert seit
    12.02.2004
    115 ist Ladedruck
    Muss bis kurz vor oder in Begrenzer gedreht werden

    Luftmasse ebenfalls so loggen 002
    Muss mindestens 80% des PS Wertes bringen
    2.0TSI + DQ381 in Use

  3. #3
    Benutzer Avatar von Persching
    Modell
    Audi A4 8E/B7
    Bauform
    Avant
    Baujahr
    2006
    Motor
    1.8 T
    MKB/GKB
    BFB

    Ort
    Saarland
    Registriert seit
    30.03.2017
    Danke für die Hilfe.

    Logfahrt war top, Lader scheint i.O. zu sein. Werte sind ok
    Hat mein Kumpel sich wohl geirrt...
    Er meinte nämlich, mein Turbo würde heulen.

  4. #4
    Erfahrener Benutzer
    Modell
    Audi A4 8E/B6
    Bauform
    Avant
    Baujahr
    2004
    Motor
    1.9 TDI Quattro
    MKB/GKB
    AVF/---

    Ort
    Altenburg
    Registriert seit
    13.09.2016
    hast du mal mit deinem Turbo geredet?
    Ich meine euer verhältnis muss ja sehr kaputt sein wenn er sich bei deinem kumpel ausheult..
    Hoffe für euch das wird wieder
    "Beim Beschleunigen müssen die Tränen der Ergriffenheit waagerecht zum Ohr hin abfließen"

  5. #5
    Benutzer Avatar von Persching
    Modell
    Audi A4 8E/B7
    Bauform
    Avant
    Baujahr
    2006
    Motor
    1.8 T
    MKB/GKB
    BFB

    Ort
    Saarland
    Registriert seit
    30.03.2017

    Ja, wir hatten einige Differenzen. Wir haben das aber nun endgültigt aus der Welt geschafft

  6. #6
    Erfahrener Benutzer
    Modell
    Audi A4 8E/B6
    Bauform
    Avant
    Baujahr
    2004
    Motor
    1.9 TDI Quattro
    MKB/GKB
    AVF/---

    Ort
    Altenburg
    Registriert seit
    13.09.2016
    Glück gehabt das du den Humor verstanden hast

    Aber mal spaß bei seite, wie meint er das ?
    Sehr starkes Pfeifen kann zb von einschlägen im verdichterrad entstehen. Da muss noch nichtmal wirklich Leistung verloren gehen.
    Am besten ist, du suchst dir mal son Video bei YT Raus, indem das Verdichterrad defekt ist, es gab auch hier im Forum mal einen Thread dazu.

    Pfeifen darf er, aber dieses heulen, was so ähnlich wie das von manchen Tuning Kisten klingt, wenn sie vom Gas gehen, nicht.
    "Beim Beschleunigen müssen die Tränen der Ergriffenheit waagerecht zum Ohr hin abfließen"

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