Hallo,
Mal ne noobige Frage: wie ist die Serienspritpumpe im A4 B7 1,8T BFB ausgelegt? Sprich bis zu welcher Motorleistung kann sie den Bedarf abdecken? Bzw. welche Spritmenge liefert sie unter Standardbedingungen (3 oder 4 bar)?
Hallo,
Mal ne noobige Frage: wie ist die Serienspritpumpe im A4 B7 1,8T BFB ausgelegt? Sprich bis zu welcher Motorleistung kann sie den Bedarf abdecken? Bzw. welche Spritmenge liefert sie unter Standardbedingungen (3 oder 4 bar)?
Ich denke mal so bis 260ps abhängig von Lambda, Ladedruck und Luftmasse. Standard sind 4bar. Aufpassen das Ding ist bedarfsgeregelt.
Moin taz.
Ok, danke.
Eventuell wird es dann die Deatschwerks DW 65 für Allrad. Ob und wie ich diese dann einbinde, na, mal schauen. BEX und BFB File vergleichen hattest Du irgendwo erwähnt? Kennlinie oder 3D Map?
Mal sehen was ich mache. Hatte diese Problematik zugegebenermaßen gar nicht auf dem Schirm.
vergleich von BFB und BEX bringt dir in dem Fall nicht so viel. Bei viel Leistung hast 2 Möglichkeiten.
1. auf Rücklauf umbauen
2. testen und anpassen
Messytem ready: Zylinderdruckindizierung, Ionenstrommessung, Bosch ADV Lambda und anderes
Ok. Mangels umfänglicher Definitionsdateien läufts dann vermutlich auf 1.hinaus. Wobei es mir im Grunde um irgendwas bis vlt 280 Pferdchen gehen wird, nur mit ordentlichen Momenten unten herum. Alex baut mir nen netten Lader. Na mal abwarten, vlt langt die Serienpumpe ja sogar erst einmal. Ist halt Alltagsauto
Wär mir neu dass der 1.8T ein bedarfsgeregeltes Kraftstoffsystem ohne Rücklauf hat. Ist ja kein FSI/TFSI
K04 - Inside!
it is not just 4WD........it´s quattro !!
ist aber so
Im B6/B7 haben die 1,8T nur eine Leitung
mimimi
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ok, wieder was dazugelernt...
K04 - Inside!
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Deswegen sitzt der Benzindruckregler ja auch nicht mehr oben am Motor in der Kraftstoffleiste sondern im Kraftstofffilter hinten am Tank.
Die STVO behindert meinen Fahrstil Kein Technischer Support per PN
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