Hallo Gemeinde,
werden bei der Abnahme alle Komponenten einzeln berechnet, oder wird da ein Festpreis in Rechnung gebracht?
Frage das, weil ich das sonst beim normalen TÜV immer machen lassen habe.
MfG vom Niederrhein
Oscar
Hallo Gemeinde,
werden bei der Abnahme alle Komponenten einzeln berechnet, oder wird da ein Festpreis in Rechnung gebracht?
Frage das, weil ich das sonst beim normalen TÜV immer machen lassen habe.
MfG vom Niederrhein
Oscar
Also ich habe 59 Euro für die Einzelabnahme bezahlt. Allerdings ohne Platten.
Geändert von mounty (15.03.2017 um 16:38 Uhr)
Ok, klingt gut. Danke für die Antwort.
Grüße
In der Regel kommt es auf den Zeitaufwand an, für die Grundgebühr (Dekra in Hessen 79 Euro) gibt es xx Minuten Zeit, bei mehr Aufwand kommt ein Zuschlag von xx Euro pro angefangene 1/4 Stunde dazu
Kommt dann drauf an sind für alles Papiere dabei, alle Nummern lesbar.....
So wirklich pauschal kann man das nicht sagen. Meist geht es nach Aufwand wie @Merlin6000 schon schrieb.
59,- Euro ist aber extrem günstig, das sieht mir eher nach Berechnung einer einfachen 19er Abnahme aus.
Ich habe für vergleichbare Eintragungen bei der Dekra immer so zwischen 120,- - 150,- Euro bezahlt.
Jain... Jede Eintragung einzeln wäre dann eine 19er, das stimmt wohl. Alle in Kombination ist aber in jedem Fall eine Einzelabnahme.
Begründet darin, dass in den beiliegenden Gutachten beim Fahrwerk bspw. eine originale Rad-/ Reifenkombi geprüft wurde und bei den Gutachten zur Rad-/ Reifenkombi eben mit originalem Fahrwerk. Das gleiche entsprechend bei den Spurverbreiterungen...
Aber natürlich gibt es nach wie vor kundenorientierte Prüfer, die das als 19er abnehmen (spart zum einen Geld, zum anderen darf eine 21er eben nicht jede Prüforganisation). Und letzteres Verfahren wird es bei der 59,- Euro-Abnahme gewesen sein. Dem Kunden kanns im Prinzip egal sein...
Mit 150 Euro musst du mindestens rechnen, dieses jahr sind die Preise auch noch höher gekommen.
Und es kommt auch darauf an, was für ne Abnahme gemacht werden muss, Dekra hat in unserem Bundesland eingeschränke Befugnisse, fahr lieber direkt zum TÜV Nord.
Wo kommst du denn genau her?
Guten Morgen,
danke für die zahlreichen Antworten.
Was ja dann bedeutet, das ich zweimal zum TÜV muss? Einmal mit den Winterfelgen, und dann nochmal mit den Sommerfelgen?Es waren nur 2 Sätze Felgen und dort muss immer JEDER Felgensatz in Verbindung mit dem Fahrwerk eingetragen werden.
Und auch für die SVB`s. Habe hiervon auch 2 Sätze.
Grüße
Kannst ja vor Ort wechseln, klär das mit dem Prüfer ab
Theoretisch schon, praktisch mach es wie Merlin es vorgeschlagen hat: Nimm zwei Winterräder samt passender Spurverbreiterung und Radbolzen mit. Dann tauscht du fix vor Ort und er prüft damit nochmal die Freigängigkeit.
Diese Variante solltest du aber sicherheitshalber vorher klären, manche Prüforganisationen sehen das womöglich nicht so gerne.
und wo ist das Problem die mal auslagern zu lassen?
Es ist nicht gerade um die Ecke!
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