DPF Regeneration

**Bürta** · 10.03.2017, 12:35

Hallo,

Ich habe meinen B7 2.0TDI (MKB: BRD) seid nun mehr 7 Jahren. ich bin der typische Langstreckenfahrer, auf die Bahn, bei 130 den Tempomat rein und laufen lassen. Fahre eine Strecke meist 160km am Stück. Einmal im Monat lass Ich Ihn dann mal Vollgas die letzten 20km auf der Bahn laufen und fahr Ihn dann 20km auf der Landstraße wieder kalt.

Was Ich nun nicht verstehe ist, dass sich der DPF jedesmal sobald Ich die bahn verlasse denkt " Mensch, es wird Zeit jetzt den DPF frei zu brennen "... Warum geschiet das nicht während der Autobahnfahrt?

Ich habe mittlerweile in 7 Jahren 300.000km runter gerissen mit dieser Fahrweise, habe dabei bereits 4 DPF austauschen müssen, dreimal die AGR und 4 mal alle PD Elemente. Meine DPF´s sind ALLE innen inplodiert, dass Gewebe ist so zerfallen das kein Abgas mehr durch ging. I tanke seid dem Ich das Auto habe immer ARAL Ultimate und das Fahrzeg ist nicht optimiert.

Danke schonmal im Vorraus

**stef** · 10.03.2017, 13:16

Bei meinem BPW habe ich den DPF längere Zeit mit FIS Control überwacht und bin zum Schluss gekommen, dass Tempo 160 für den DPF besser ist als 130. Die Vollgasetappen solltest du ganz sparen, das belastet den DPF unnötig.
Das schlimmste für den DPF ist bergab zu regenerieren, wenn man da mit Schubabschaltung dahin rollt schießt die Temperatur auf weit über 900 Grad (normale Regeneration ca. 700 - 800).

**Bürta** · 10.03.2017, 13:30

Mir wurde bei Audi gesagt das es da wohl bei der Programmierung so geregelt ist das der DPF bei Originalsoftware gar nicht im 6ten Gang revediert :-/ I finde nur das es in meinen Augen beim Diesel ja sinnlos ist 160 zu fahren, da is die Spritersparnis zum benziner fast nichtig... und bergab geht es ja auch ab u zu, dass lässt sich da ned vermeiden...