Leerlaufruckeln und Drehzahlschwankungen während der Fahrt A4 2.0 TDi 170PS (BRD)

[EngelGabriel]

Hallo liebe Gemeinde,
wie es schon der Titel beschreibt geht es um meinen erst vor kurzem erworbenen A4 2.0 TDI Quattro (BJ.2007 aus Rentnerhand).
Das Problem ist, dass der Wagen im Stand ruckelt (manchmal leicht und manchmal sehr stark) und während der Fahrt Drehzahlschwankungen (0-50 Kmh) hat. Auch das Starten im kalten Zustand war so ein Problem, das durch das reinigen des AGRs besser wurde. Der Fehlerspeicher hat keine hinterlegten Fehler.
Was ich schon versucht/ gemacht habe:
- Ausgleichsmodul für die Ölpumpe erneuert
- Generalüberholter Turbo
- AGR-Ventil + Ansaugbrücke und Saugrohrklappe gereinigt
- AGR-Ventil gegen ein Neues getauscht, was auch keinen Erfolg brachte, also kam wieder das alte rein
- LMM gewechselt, hat aber auch nichts gebracht, also wieder der Alte zurück
- PDEs gemessen, haben alle einen guten Wert (max. Abweichung: +/- 0,13 bei allen 4 PDEs)
- Kupplung und ZMS sind i.O.
- DPF ist laut PC bei 29%, also nicht voll^^
- AGR-Ventil, LMM abgeklemmt -> Motor ruckelt nicht, zeigt jedoch logischerweise einen Fehler :P

Das komische ist, dass wenn ich das AGR-Ventil abklemme, das Ruckeln aufhört. Ich habe mich schon bereits hier bisschen umgesehen und gelesen, dass evt. ein Sensor für Kraftstoff und Abgas oder die Lambdasonde defekt sein könnte. Der Kühlmitteltemperatursensor ist es schon mal nicht, da er den richtigen Wert am Tacho als auch im PC anzeigt.
Das Drehzahlschwanken beim Fahren ist eher eine Nebensache, wichtiger ist es, dass dieses sc***ß ruckeln endlich weggeht. Teure Werkstattreparaturen kann ich mir im Moment nicht leisten, da ich in der Ausbildung bin-.-
Wäre für jede Hilfe dankbar

Zu meiner Fahrweise:
- Immer ne Minute zum Öl verteilen warmlaufen lassen
- Immer warmfahren
- Gelegentlicher Bleifuß
- 70% Kurzstrecke (24km Arbeitsweg insgesamt/Tag), 30% Langstrecke

Zum Programm das ich benutze:
Delphi Diagnosesystem

[mounty]

Kabelbaum der PDE schon geprüft bzw erneuert? Die Beladung des DPF wird nicht in % gemessen sondern in Gramm! Wie hoch ist überhaupt die Laufleistung?

[EngelGabriel]

PDE Kabelbaum müsste ich noch prüfen. Er hat jetzt 190t km runter. Aber wenn es am PDE Kabelstrang liegen würde, müsste er normal auch einen Fehler im Fehlerspeicher hinterlegen oder?
*Update*
Heute morgen hatten wir ca. -2°c und er hat wieder so ein schlechtes Kaltstartverhalten gehabt-.-

[mounty]

Also bei der Laufleistung sollte der DPF mehr oder weniger Voll sein wenn der noch nie getauscht oder gereinigt wurde.

[EngelGabriel]

Hm, auch wenn der Wagen Dauerbetrieb auf der AB hatte?^^

[stef]

Der DPF füllt sich mit Asche, irgendwann ist er einfach voll (60 Gramm).
Schlechter Kaltstart kann an undichten PDE liegen.

[mounty]

Hm, auch wenn der Wagen Dauerbetrieb auf der AB hatte?^^

Ja, da es Verbrauchsabhängig ist und gerade höhere Geschwindigkeiten auf der BAB bringen keinerlei Vorteile, eher das Gegenteil denn so steigt ja auch der Verbrauch.

Wir hatten schon genug Fahrzeuge bei denen so bei 140 bis 160 tsd km der Filter voll war. Also am besten mal die richtigen Werte für den DPF auslesen lassen, auch ruhig die Differenzdruckwerte für vor und nach DPF und natürlich die Beladung!

[DinoTDI]

Dpf tauschen oder reinigen und den Differenzdrucksensor gleich mit tauschen.
Nockenwelle und hydros prüfen

[EngelGabriel]

Also, hab den DPF ausgelesen^^ Der scheint noch ziemlich leer zu sein^^
Laststatus: 2%
Rußgehalt: 64,28 (steht kein Wert dahinter^^)

[stef]

Entweder taugt dein Gerät nichts oder du liest die falschen Werte aus. Einen Laststatus hat der DPF garantiert nicht. Die Russbeladung wird in % gemessen, sagt aber nichts über die Aschemasse aus. Entscheidend ist die Aschemasse in Gramm.

[logo103d]

Mein Wagen hat 86000 km runter und liegt irgendwo bei 26 g. Bei 190t ist das Ding dicht.

[EngelGabriel]

Ich benutz Delphi Diagnose, Da gibt's leider keine anderen Werte, die mit dem DPF zu tun haben^^ Aber das Ruckeln hat erst nach dem Turbo- und Ausgleichsmodul- Austausch angefangen🤔 Und das Problem hatte ich auch schon bei meinem Golf 4 1.9 TDI (ohne DPF) nachdem er in dieser Werkstatt war🤔

[logo103d]

Naja, eine Abfrage beim sollte schnell und kostenlos gemacht sein.