Stottern oder verschlucken warend der fahrt

[DerossimitdemA4]

Hi leuts

Ich Schilder euch mal die Problematik bzw die Symptome.
Wen ich mein a4 starte läuft der Motor im kalte Zustand ohne Probleme Kein Leistungsverlust, Aber so bald er warm wird bzw die Temperatur Anzeige so auf 70Grad steigt fängt er an zu stottern kommt nur mit mühe vorwärts und teilweise fällt die Drehzahl für ein Bruchteil einer Sekunde auf Null und wieder zurück auf die aktuelle Drehzahl.

Manchmal startet er auch erst bei dem zweiten Anlass versuch . ich hatte so Ähnliche Symptome bei meinem Golf4 1.4 16v bei diesem war es der Kurbelwellensensor und der Motor hatte schon 278865km runter, Mein A4 b5 bj 98 hat den 1.6 AHL und erst 166000 km runter.

Ich weiß mir nicht weiter zu helfen ich möchte nicht rumsuchen , Fehlerauslesen hat nichts ergeben und die in der Werkstatt haben auch nichts gefunden .

In einem alten Thread hatte ich das Problem das er beim auskuppeln oder beim einparken der a4 manchmal ausging dies macht er nicht mehr aber dafür ist jetzt das neue Problem da.

Ich hoffe ich konnte euch gut genug die Symptome Schildern

[Merlin6000]

Schau mal im MSG im entsprechenden MWB mit VCDS ob der Temperaturfühler bzw. dessen Werte der Realität entsprechen, einmal bei kaltem und einmal bei betriebswarmen Motor

[Blaaxri]

Wie lange sind denn die Zündkerzen schon drin ? Bzw. Schau dier mal die Elektroden an.

[Merlin6000]

"Fertige" Kerzen würde sich vor allem beim kaltstart bemerkbar machen, schauen schadet aber nix, ebenso gehört das Zündgeschirr mal überprüft, am besten im dunkeln mit einer Sprühflasche und Wasser

[drmuetze]

Würde auch mal den Temperatursensor überprüfen. Hatte sowas ähnliches früher beim B6 auch. Also den G62.

[DerossimitdemA4]

Okay danke schon mal , Aber trotzdem die Frage was hat der Temperatursensor damit zu tun ich frage nur weil ich das gerne verstehen möchte ...ich denke die Kerzen sind schon alt denk ich und er stand jetzt ja acht Monate lang.

[Stormie]

Hast du, nachdem er so lange stand, einen Service gemacht?
Ölwechsel?
Guck dir mal den Luftfilter an!
Zieh mal den Stecker vom LMM ab und gucke was passiert

[Stormie]

Über die Klimacodes kannst du dir auch die Temperatur anzeigen lassen, vom Sensor

[drmuetze]

Wenn der Sensor falsche Werte liefert, rechnet das MStG mit falschen Temperaturen.
Das ist auch nicht an der Temperaturanzeige im Auto ersichtbar, höchstens über die Klimacodes.
Als Beispiel:
Außentemperatur ca. 5 grad,
Also müsste das Auto auch ca. 5 grad haben. Nur mal grob.
Jetzt gibt dein Sensor aber 70 grad vor, also rechnet dein Auto auch mit 70 grad und läuft wie ein Sack Nüsse.

[DerossimitdemA4]

Ja also Öl Wechsel steht an der Inspektion Intervall ist heute morgen angegangen .. ok von den Klimacodes hab ich schon was gelesen aber mich noch nicht mit befasst und ja aber jetzt erklärt es mir auch warum er Dan Zicken Macht wen er mit der falschen Temperatur werte fährt so wie eben bin gefahren also mit kalten motor und kaum war der Motor an ging die Anzeige Nach 3 km auf 70-80 Grad ...

[Stormie]

Wird die Temperatur zu hoch berechnet, ist dein Gemisch zu mager, daraus folgt - zu tief = zu fett
Es kann auch noch der Ansauglufttemperaturfühler sein. Dessen Temperatur siehst du beim Auslesen im OBD Scan. Stand das Auto und der Motor ist kalt sollte die Ansauglufttemperatur in etwa der der Umgebungstemperatur entsprechen, später ist es warm im Motorraum und die Ansauglufttemperatur liegt dann deutlich über der Umgebungstemperatur. Deshalb gleich ab dem kalten Zustand beobachten wie sie sich verändert. Wird die Ansauglufttemperatur zu hoch eingestuft, ist das Gemisch ebenfalls zu mager.
Hast du das Fahrzeug neu seit es 8 Monate stand...?
Nicht dass da so ein billig "Chip" verbaut ist, der eine höhere Ansauglufttemperatur vorgaukelt....
Ist dieser nämlich zu hoch eingestellt, hast du genau diese Symptome. Er zieht einfach nicht mehr unter Last

[DerossimitdemA4]

Das finde ich gut hier lernt man noch dazu als hobbie schrauber finde ich Top .

Also er hatte ihn abgemeldet weil der alte Besitzer nicht mehr Auto fahren wollte der war 70 Jahre alt und ich hab den Audi im Oktober geholt und Dan stand er noch bei mir bis Januar und auf der Heimfahrt vom Hunsrück hier runter zu mir ist alles prima gelaufen und bis Ende Januar auch ohne Probleme.

Ich danke euch für die schnelle Hilfe ich werde mal die Tage nach schauen . Ich halte euch auf dem laufendem.

[Stormie]

Wenn er lief, guck mal ob vielleicht der Marder drin war. Ein kleiner defekter Unterdruckschlauch reicht

[DerossimitdemA4]

Also ich hab jetzt verstanden wie das mit den Klimacodes funktioniert aber welche ich genau nach schauen muss nich nicht ah und die Fehler Auslese zeigt kaputtes Klima drück Ventil an was erklärt warum die Klima nicht funzt bzw net kalt wird und die Heizung nicht gescheit warm wird.

Und bei einer durchgehende Geschwindigkeit geht das Abs Lämpchen an und beim erneuten starten ist es weg und im Fehlerspeicher ist nichts hinterlegt.

[drmuetze]

Müsste der sein: 6 Ist-Digitalwert Temperaturfühler Kühlmittel

[DerossimitdemA4]

Ok und den sollte ich Dan aktivieren und Dan mal wen der Motor kalt ist beobachten ob der das gleiche anzeigt wie das Kombi Instrument im Tacho bis er warm ist .?

[drmuetze]

Genau. Schau auch ob die Temperaturen realistisch sind. Im kalten Zustand, wenn das Auto über Nacht stand sollte es ja ähnlich zur Außentemperatur sein und auch keine 10 grad bei warmen Motor anzeigen. Vergleich es am besten mit der analogen Anzeige im Kombiinstrument.

[DerossimitdemA4]

Also ich war eben nochmal unterwegs also laut Anzeige der Klimacodes war der Motor innerhalb von 5-10 Minuten auf 90 Grad und laut Kombi erst bei 70.

Ich schau aber später nochmal .

[Stormie]

Weiter oben hast du doch geschrieben, dass die Anzeige nach 3 km auf 70-80°C steht, was schon sehr ungewöhnlich ist.
Wie ist es denn nun?

[Merlin6000]

Les die Werte bitte mit einem Diagnoseprogramm wie VCDS oder VAG Com aus, wie gesagt einmal bei kaltem Motor mit der Außentemperatur vergleichen und einmal bei heißem Motor, per Schätzeisen doer Klimacodes ist alles unrealistisch

Hatte ähnliche Sympthome kürzlich bei einem Polo 6N, da lag es an diesem Sensor