Motorkühlung

[matte1]

Hallo,

nachdem letzte Woche auf der AB im Stau mein Motor zu heiß wurde, hab ich mal nachgeschaut u. festgestellt, dass Audi einen Viscolüfter u. einen elektrischen Lüfter verbaut hat.
Jetzt frage ich mich ob der elektrische Lüfter nur für die Klima zuständig ist, oder bei zu hoher Motortemperatur auch das Kühlwasser mit kühlt?
1,6L Benziner mit Klimaautomatik.
Im Stau (115°C) lief er jedenfals nicht.

[teo33]

Der E-Lüfter ist nur für die Klima.
Du mußt dein Thermostat tauschen.

gruß teo33

[matte1]

Kann es nicht sein das die Viscokupplung kaputt ist?
Werde heute mal schaun ob der Kühler heiß wird.

[matte1]

Also, Kühler wird heiß und das Lüfterrad ist bei heißem wie kalten Motor gleich schwergängig.
Wie wechselt man die Viscokupplung?
Braucht man dazu Spezialwerkzeug?

[teo33]

Sicher kann auch der Viscolüfter oder auch die Wasserpumpe defekt sein, aber das Thermostat ist erstmal das Einfachste.

gruß teo33

[fctriesel]

Wenn der Kühler gleichmäßig warm wird und das Kühlwasser zu heiß, warum sollte man dann das Thermostat wechseln?

[teo33]

Wenn der Kühler gleichmäßig warm wird und das Kühlwasser zu heiß, warum sollte man dann das Thermostat wechseln?

Vielleicht hat das Thermostat einfach nur gehangen oder macht nur zur Hälfte auf. Dann wird der Kühler auch gleichmäßig warm, nur die Kühlleistung reicht im Stand nicht aus.

Das kann man ja aber schnell prüfen!

gruß teo33

[matte1]

Vielleicht hat das Thermostat einfach nur gehangen oder macht nur zur Hälfte auf. Dann wird der Kühler auch gleichmäßig warm, nur die Kühlleistung reicht im Stand nicht aus.

Das kann man ja aber schnell prüfen!

gruß teo33

Naja, schnell ist etwas übertrieben, und wenn das Thermostat nicht ganz öffnet müsste er ja auch während der Fahrt zu heiß werden.

Ich hab heute gelesen das der Viscolüfter bei heißem Motor sich schwerer von Hand drehen lässt als bei kaltem
Motor.
Bei mir lässt er sich immer gleich schwer drehen, dass heißt wenn ich ihn im Stand von Hand anschubse macht er egal ob warm oder kalt ein paar Umdrehungen.
Deshalb denke ich das es am Lüfter liegt.

[teo33]

Bei mir lässt er sich immer gleich schwer drehen

und

, dass heißt wenn ich ihn im Stand von Hand anschubse macht er egal ob warm oder kalt ein paar Umdrehungen.

Das sind aber zwei unterschiedliche Aussagen!

Der Viscolüfter lässt sich immer schwer mit der Hand bewegen, aber jedoch nur eine viertel Umdrehung (ohne nach zufassen).
Wenn deiner aber locker ein paar Umdrehungen durch anstoßen macht, dann ist die Viscokupplung defekt.

gruß teo33

[matte1]

Aha,

je nachdem wie stark man schubst bis ca. 6 Umdrehungen.
Wenn ich geschrieben habe "gleich schwer" dann meine ich natürlich "gleich leicht".
Braucht man zum wechseln Spezialwerkzeug?
Ich weiß das er geschraubt ist, aber mit was soll ich die Kupplung drehen und wo halte ich dagegen?
Es sind keine Schlüsselflächen auf der Welle.

[Gessi]

Ein Zweilochmutterndreher wird da verwendet, wenn ich mich richtig erinnere....?

[teo33]

Schaue mal hier:

Weiter unten im Link gibt es auch Bilder.

[matte1]

Danke euch.

Werde berichten ob´s geklappt hat.

Tschau

[Merlin6000]

Der Elektrolüfter schaltet auch bei Anforderung "Kühlsystem zu heiß" zu, ist nicht nur für die Klimaanlage

Zm wechseln der Visco braucht es zwingend kein Spezialwerkzeug, das brauchen nur Nixblicker die bei VW/Audi arbeiten

Und zum Ausbau muss entweder die Front in Servicestellung oder die Lichmachine raus

[teo33]

Der Elektrolüfter schaltet auch bei Anforderung "Kühlsystem zu heiß" zu, ist nicht nur für die Klimaanlage

Das gibt es nur bei V6 Motoren und Automatik.

[matte1]

Hallo,
hab´s heute geschafft.
Stosstange ging leicht ab, Schwierigkeiten machten die 8 Torxschrauben hinter der Stosstange, die gingen nur mit dem Brenner auf.
Dabei gingen 2 halbzoll Nüsse T45 kaputt.
Den Keilriemen kann man mit einem 17er Gabelschlüssel entspannen u. abnehmen.
Zum gegenhalten beim lösen der Kupplung, haben wir ein Ölfilterspannband genommen.

Wenn alle Schrauben aufgegangen wären hätte das ganze 2 Std. gedauert, so brauchten wir 3,5 Std.
Hab das Auto dann warmgefahren u. 5min im stand laufen lassen, der Lüfter dreht sich jetzt viel schneller als zuvor.

[Blaaxri]

Hast Du mal geschaut ob der E-Lüfter funktioniert? Überbrücke mal den Thermoschalter oben am Kühler. Bei mir war Luft vor dem Schalter im Kühler. Ist deshalb nicht angegangen.

[teo33]

Hast Du mal geschaut ob der E-Lüfter funktioniert? Überbrücke mal den Thermoschalter oben am Kühler. Bei mir war Luft vor dem Schalter im Kühler. Ist deshalb nicht angegangen.

Das hat er nicht! siehe Post #15

[Blaaxri]

Ich hatten nen 1,8 mit Klima und Automatik. Da war auch der E-Lüfter drin.

[teo33]

Ja den E-Lüfter haben alle wenn die Klima verbaut ist. Aber die Thermosteuerung von Kühler und E-Lüfter gibt es nur bei den V6 Motoren, bei allen anderen läuft der E-Lüfter nur wenn die Klima eingeschaltet ist.

gruß teo33