Motorlager?

[Tappi21]

Hallöchen,
Undzwar hab ich mit meinem 1.6er Bj 95 das Problem das ich im Lastwechsel, sei es auch nur minimale Betätigung oder Wegnahme des Gaspedals , ein starkes ruckeln versprüre.
Nachdem ich nun im Forum gelesen habe das dies an defekten Motorlagern liegen könnte habe ich mal ein Video gemacht indem man die Motorbewegung sehen kann.
Jetzt frag ich euch, sind diese Bewegungen noch im Rahmen oder könnte mein Problem hier seinen Ursprung finden ?
Hoffe ihr könnt mir weiterhelfen, Danke

https://youtu.be/VUyKDvw4MSk

[mounty]

Da wird die vordere Drehmomentstütze defekt sein, das ist nen dicker Gummipuffer der in die Kühlerzarge greift und somit das kippen des Motors verhindert. Allerdings können die seitlichen Motorlager auch gelitten haben wenn das schon länger so defekt ist. Da muss man dann gucken ob bei denen die Hydroflüssigkeit ausläuft.

Der Gummipuffer kostet bei Audi knapp 10€.

[Tappi21]

Danke für deine Antwort,
Also würdest du auch definitiv sagen das das Lastwechselrucken davon kommt, oder ?
Ist es sehr aufwändig die Gummis zu wechseln ? Was würde mich der Spaß in der freien Werkstatt in etwa kosten ?

[Exxter]

Das ist ne Arbeit von wenigen Minuten mit Bühne finde ich. Fahrzeug hoch, Unterfahrschutz runter Halterung ab wo der Puffer dran sitzt. Puffer runter neuer drauf wieder anbasteln. Inwieweit beim Einbau was beachtet werden muss kann ich dir nicht sagen. Also dafür würde ich nicht in eine Werkstatt fahren.

Grüße

[Tappi21]

Muss ich den Motor nicht von unten stützen oder mit nem Krahn anheben ?
Grüße

[Exxter]

Ich habe es damals beim 1.6 ADP mit Bühne ohne abstützen gemacht. Wenn du die Motorlager auch wechseln musst musst du Ihn mit einem Getriebeheber am besten abstützen.

[mounty]

Also würdest du auch definitiv sagen das das Lastwechselrucken davon kommt, oder ?

Ja

Muss ich den Motor nicht von unten stützen oder mit nem Krahn anheben ?

Nur wenn die seitliche Motorlager gemacht werden, nicht bei der vorderen Drehmoementstütze. Sie muss auch eingestellt werden was aber einfach ist, der Rahmen des Puffers ist mit Langlöchern versehen und somit muss der Puffer auf dem Rahmen durch sein Eigengewicht aufliegen und dann werden die Schrauben festgezogen.