288/245mm auf 312/255mm umbauen

[Danny]

Kupferpaste greift die Bremsattelträger an. Kontaktkorrosion eben.

Gelernt hab ichs auch so. Keine Frage. Das war allerdings vor 22 Jahren.

Sandstrahlen geht jedenfalls wesentlich schneller und Materialschonender.

[tk102]

Kann da jetzt schlimmeres Passieren?

Naja als du das gelernt hast, gab es mich noch nichtmal

[NiCo_quattro]

Sandstrahlen oder Salzsäurebad. Danach einfach Pulverbeschichten lassen.
Vorausgesetzt die Bohrungen für die Führungsbolzen sind nicht zu sehr vergammelt, dann hast nämlich nicht lange Freude...

[freak]

Passende Schrauben in die Gewinde und strahlen lassen. Betriebe, die sowieso täglich / öfters strahlen, können oft für nen guten Preis mal mit drauf halten.

[mounty]

Bohrmaschine mit Drahtbürste drin zum reinigen und dann mit Hamerite lackieren und gut ist.

[914er]

Ganz ehrlich, so wie Du am Anfang vor hattest, die Dinger ein bissel sauber machen....

Wichtig, wie hier auch schon beschrieben, die Gleitflächen für die Bremsbacken ordentlich sauber machen und entsprechende Bremspaste drauf.

Man kann natürlcih die Halter auch neu gelbverzinken lassen etc. aber wie schaut das aus wenn der Rest alt ist..

[Bechersbou]

Hab sie nun grad zum Sandstrahler gebracht der strahlt sie bis Montag und macht danach noch extra was drauf damits nichtmehr rostet. Kostet 5€ pro Stück. Bin gespannt

Aber hat nun jemand zu meiner eigentlichen Frage zwecks der Codierung ne Meinung?

[Danny]

Umcodieren sollte man schon. Also Login anhand der aktuellen Bremsanlage erstellen, neue Codierung anhand der neuen Bremsanlage bestimmen und diesen Wert speichern. Wie Codiert wird, ist in der Wiki beschrieben.

[Bechersbou]

Ok danke. Nur macht die Umcodierung eigentlich was? Also gibts dann mehr Druck auf die Klötze?

[lyrix]

Die Codierung ist wichtig für ESP und ABS. Im Regelfall könnte sie sonst überbremsen

[Bechersbou]

Ok vielen Dank lyrix

@lyrix noch ne kurze frage jemand meinte zu der umcodierung:

Aber es gibt auch viele verschiedene Bremskraftverstärker
Musst also schauen ob du den richtigen hast , damit alles einen Sinn ergibt.

[Danny]

Naja, viele...... Es gibt zwei. Das wars. Es muß für Dein Vorhaben weder Bremskraftverstärker noch der Hauptbremszylinder gewechselt werden.
Der "größere" ist beim S4 und RS4 verbaut.

[luebecker]

Ich habe es damals bei mir auch gemacht. Komplett für Vorn und Hinten. Inkl. Stahlflex-Bremsschläuchen.

Wurden mir damals auch eingetragen und habe die Kopie noch als pdf hier auf dem Rechner. Falls Bedarf besteht.

[lyrix]

glaub in der WIKI gibts hierzu eine Anleitung?!?

Du darfst die PDF gerne dort in den passenden Beitrag laden.

Schwärzen nicht vergessen

[Bechersbou]

Hab sie grad vom Strahlen bekommen und muss echt sagen wow^^ schauen aus wie neu. man erkennt sogar die eingravierungen wieder^^

[lyrix]

Sattelhalter aus Ton

[Bechersbou]

haha ja könnte man fast meinen

[A4-Avant-FSI]

Karosse aus Ton hat schon bei James May nicht funktioniert

[Danny]

Das sind Halter von LEHMförder