Zitat von
Stormie
Z. B. Wenn das linke Rad auf Asphalt fährt und rechts ist Laub oder ein anderer Belag. Die Spreizung ist in der Achsgeometrie so berechnet, dass die Spur beim Bremsen trotzdem gehalten wird. Das Lenkrad bleibt / zieht sich gerade. Das sind die Rückstellkräfte. Zusammen mit dem Nachlauf bestimmt die Spreizung auch das zurück stellen zur Geradeaus Spur nach dem Einlenken.
Spurplatten verschieben die Spreizung nach außen. Wenn diese sehr gering ist verändert sich die Spreizung von negativ zu negativ (oder anders rum? Müsste ich nachsehen)
Somit kann dir die Hütte mal ganz schnell abhauen bei einer anständigen Bremsung...
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