Bremssattel lässt sich nach Radlagergehäusewechsel nicht mehr richtig anschrauben

[Jajobe]

Servus zusammen
Hatte gestern Radlagergehäuse getauscht. Jetzt wollte ich wieder den Bremssattel dranschrauben. So weit so gut. Nur drückt es jetzt die Scheibe ab, wenn ich den Bremssattelträger voll anziehe mit 190 Nm. Woran kann das den liegen?
Suche schon die ganze Zeit nach dem Problem, finde aber nix...
Danke schon mal

[Audirakete]

Haste auch das richtige Lagergehäuse verbaut, vergleiche beide mal vor allem da wo der Sattelträger verbaut wird.
Warum hast du das den getauscht wenn ich fragen darf, hast du ein neues Gekauft oder ein Gebrauchtes.
Gruß Frank

[Jajobe]

Also Teilenummer stimmt mit altem überein. Getauscht wegen querlenkerwechsel, weil ich die böse schraube nich rausbekommen habe. War ein generalüberholtes Teil mit Radlager und Nabe schon eingebaut.

[Audirakete]

Also beide Schrauben gehen ja zuerst durchs Radlagergehäuse, und dann mit dem Gewinde was im Sattelträger ist verschraubt zu werden.Hier mal ein Bild.

[Jajobe]

Also Übeltäter gefunden. Die Radnabe ist nicht so weit drin wie bei dem Teil wo ich ausgebaut habe. Jetzt frage ich mich halt, ob durch die Verbundschraube die Radnabe eingedrückt wird, oder ob da die falsche Nabe drauf ist. Schließlich hat diese Nabe ein Loch mehr zum Fixieren der Scheibe, während meine alte Nabe dies nicht hatte. Aber laut Verkäufer hieß es, dass es universell passe.



- - - - - Beiträge automatisch zusammengeführt - - - - -

Genau. Da habe ich festegestellt, dass die 2 an der Scheibe schleift. Also auseinander gebaut und Radlagergehäuse miteinander verglichen (mit dem was davor drinnen war). Und Festgestellt dass beim neuen die Radnabe weiter draußen ist (siehe Bild). Jetzt ist die Frage, ob in allen Audis die gleiche Nabe verbaut wird, ob vlt ne falsche Nabe verbaut wurde oder was sonst schiefgegangen sein könnte. Das Gehäuse habe ich fertig mit Radlager und Nabe montiert auf Ebay gekauft.

[Audirakete]

So wie es aussieht ist die Radnabe von der Materialstärke dicker, aus welcher Ecke kommst du.
Da musst du die neue und die alte Nabe auspressen und die alte ins neue Gehäuse einpressen.
Das neue Lager wird dir mit ziemlicher Sicherheit kaputt gehen.

[Jajobe]

Oh shit. Mal die Nummer hinten verglichen mit der alten. Neue hat endet auf 615G. Kommt aus dem V8 und ist als einzige anders beim B6...
Verdammt und Verkäufer meinte passt bei allen B6 und B7.

[Audirakete]

Das heißt umpressen und nochmal ein neues Lager, oder Ware zurück geben und dein Lagergehäuse fertig machen.
Wo kommst du her.

[Jajobe]

Das heißt umpressen und nochmal ein neues Lager, oder Ware zurück geben und dein Lagergehäuse fertig machen.
Wo kommst du her.

Ja ich informiere erst mal den Verkäufer dass die Nabe nicht universell passt. Mal schauen was er vorschlägt. So extrem bin ich auf das Auto eh gerade nicht angewiesen.
Komme aus der Nähe von Karlsruhe (76316).

[Audirakete]

Ah, ja dann viel erfolg mit dem Verkäufer. Aber jetzt wo dein Lagergehäuse ausgebaut ist kannst du die böse Schraube besser bearbeiten.

[Jajobe]

Ja. Danke. Ja. Böse Schraube ist ja aber im alten Gehäuse drinnen. Habe um das zu vermeiden extra ein neues Gehäuse gekauft um um die böse Schraube drum rum zu kommen.
Aber mal abwarten was der Händler sagt.

[Audirakete]

Aber jetzt wo das Federbein ausgebaut ist kannst du doch besser daran Arbeiten, wie zb im Schraubstock einspannen und versuchen die Schraube rauszutreiben.

[Jajobe]

Ja klar. Ändert aber halt nichts daran, dass ich das zweite radlagergehäuse schon gekauft habe
Sprich wäre am Ende eines übrig. Das Problem ist auch, dass das andere Gehäuse ziemlich missbraucht aussieht, weil ich versucht hatte, im eingebauten Zustand die Schraube zu entfernen.