Hallo zusammen
Vorgeschichte: Mitte Dezember bei ca. 168tkm hörte sich mein A4 2.0TDI BPW (siehe auch Sig) plötzlich laut schiessend an. Mit dem Endoskop habe ich dann einen Riss im Krümmer gefunden, und dementsprechend diesen bei einer freien Werkstatt zum Tausch angemeldet. Nachdem das geschehen war, hörte sich der Motor laut der Werkstatt aber immer noch so an, als ob ein Zylinder in den Ansaugtrakt zurück schiesst, und eine weitere Diagnose zeigte eine zerstörte Nockenwelle (eine Nocke hatte 1/4 ihrer Höhe verloren). Diese Nockenwelle wurde mir auch gezeigt, und das Geräusch war weg. Ich habe mehrfach nachgefragt ob es einen Auslöser für einen so schnellen Verschleiss geben kann, es wurde aber nur auf die Allgemeine Problematik beim BPW hingewiesen. Seit dem bin ich ca. 800km gefahren
Leider ist das Geräusch heute auf der Heimfahrt wieder da gewesen, und die Leistung war ebenfalls geringer, insbesondere beim Beschleunigen. Ich gehe also davon aus das die Nockenwelle wieder rund ist, da das ursprüngliche Problem nicht behoben wurde.
Jetzt zu meiner Frage: Gibt es einen bekannten Grund für eine solche Verschleissatacke an der Nockenwelle? Festgegangene Stössel oder so? Falsch montierter oder verschlissener Zahnriemen (obwohl der in Zuge der Wartung korrekt gewechselt wurde)? Was könnte es sonst noch sein? Und nein, der Ölstand ist OK, und die Öldruckkontrollleuchte ist nie angewesen (laut mir, dem häufigsten Fahrer).
Jeder Kommentar, selbst Vermutungen, sind hilfreich wenn nich morgen die Werkstatt anrufe...
Danke für Input
Kneip
PS: Jetzt geh ich mal die Rechnung genauer anschauen, welche Teile (Stössel etc.) noch mit getauscht wurden bei der letzte Reparatur, in ca. 2h bin ich wieder OnLine....
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OK, hab geschaut, laut Rechung nichts ausser der Nockenwelle getauscht (Original Audi Teil). Somit können es dann sehr wohl die Hydrostössel sein, oder? Laufen die eventuell (teil)fest?
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