Ergebnis 1 bis 4 von 4
  1. #1
    Benutzer
    Modell
    Audi S4 8E/B6
    Bauform
    Avant
    Baujahr
    2004
    Motor
    4.2 V8 Quattro
    MKB/GKB
    BBK / FVD

    Ort
    A-4600 Wels
    Registriert seit
    22.02.2008

    S4 B6 - Motor BBK

    Hallo

    Wegen Schmiermangel sind bei mir vier Kolben am Heft teilweise eingelaufen.

    Als Reperatur bieten sich 3 Möglichkeiten an:
    neue Kolben
    Kolben beschichten lassen
    gebrauchte Kolben ?

    Im Rep.Leitfaden steht ja, daß die Pleuel nur satzweise gewechselt werden dürfen, diese Einschränkung steht bei den Kolben nicht.

    Meine Fragen an euch:
    Wer kann mir günstige Bezugsquellen für Kolben, Kolbenringe, Lagerschalen nennen ?
    Kann ich nur 4 Kolben wechseln ( Nr. 1,2,6 und 7 )
    Wo liegt der Unterschied bei den Kolben für die linke und rechte Zylinderbank ( lt. Etka haben diese unterschiedliche Ersatzteil-Nummern. Meßtechnisch konnte ich keinen Unterschied feststellen, die Beschriftungen im Kolben ergeben auch kein einheitliches Bild je Zylinderbank )
    Gibt es einen kompletten Dichtungssatz für den Motor ?

    Ich bin gespannt auf eure Rückmeldungen.

    Gruß Walter

  2. #2
    Erfahrener Benutzer
    Modell
    Audi A4 8E/B6
    Bauform
    Avant
    Baujahr
    2004
    Motor
    1.9 TDI Quattro
    MKB/GKB
    AVF/---

    Ort
    Altenburg
    Registriert seit
    13.09.2016
    Also ich würde an deiner Stelle wenn dann alle Kolben inkl. Lagerschalen neu machen, wenn du eh einmal soweit bist, das der Motor offen ist und ausgebaut. Dann hast die wichtigsten Sachen erstmal gemacht.
    Du solltest vielleicht auch schauen wie der kreuzschliff ausschaut und wie es dem ZK geht, wenn da wirklich keine Schmierung vorhanden war.
    "Beim Beschleunigen müssen die Tränen der Ergriffenheit waagerecht zum Ohr hin abfließen"

  3. #3
    Benutzer
    Modell
    Audi S4 8E/B6
    Bauform
    Avant
    Baujahr
    2004
    Motor
    4.2 V8 Quattro
    MKB/GKB
    BBK / FVD

    Ort
    A-4600 Wels
    Registriert seit
    22.02.2008
    Lagerschalen werden alle erneuert, bei den Kolben geht das leider richtig ins Geld, wo doch 4 Kolben noch im sehr guten Zustand sind.
    Die Zylinderlaufbahnen sind bis auf Zyl 1 auch sehr gut, vom Kreuzschliff ist aber nach 130.000km nichts mehr zu sehen.
    Mein Motoreninstandsetzer möchte jedoch die Laufbahnen nur wegen dem Kreuzschliff nicht nachhonen, da das AluSil Material speziell bearbeitet werden muß und dies mit gewissen Risken verbunden ist.
    Zylinderköpfe muß ich leider auch erneuern, da alle 4 Lager - kettenseitig - eingelaufen sind.

  4. #4
    Benutzer Avatar von Dotdoc
    Modell
    Audi S4 8E/B6
    Bauform
    Cabrio
    Baujahr
    2004
    Motor
    4.2 V8 Quattro
    MKB/GKB
    BBK/GUR

    Ort
    50678
    Registriert seit
    20.11.2016
    Wenn du was machst dokumentiere das bitte gut ich habe nächtes Jahr vor auch meine Kiste bis auf die letzte Schraube zu zerlegen. Falls es dir weiter hilft oder auch nicht :
    http://www.audi-sport.net/xf/threads....218096/page-2

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