Frage zur Leerlaufdrehzahl 1.8T

**RO55** · 09.01.2017, 15:49

Hallo zusammen,

ich habe mir vor ein paar Monaten einen B7 1.8T Avant mit Multitronic von 2006 gekauft. Ich bin grundsätzlich super zufrieden mit dem Wagen, allerdings bereitet mir die Leerlaufdrehzahl Kopfzerbrechen.

In den ersten Wochen nach dem Kauf lief der Motor im Leerlauf immer mit ca. 900 U/min:

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Irgendwann fing er dann an, ab und zu an einer Ampel die Drehzahl spontan auf knapp unter 800 U/min zu senken:

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Die Drehzahl ist dabei immer konstant und schwankt nicht. Wenn ich den Motor dann einmal aus- und wieder eingeschaltet habe, war sie wieder auf ca. 900 U/min.

Dieses Verhalten zeigte er dann immer öfter, bis schlussendlich die Leerlaufdrehzahl nun seit Wochen immer auf knapp unter 800 U/min steht und sich durch nichts dazu bewegen lässt, wieder hoch zu gehen.

Wie gesagt schwankt die Drehzahl nie. Der Wagen läuft auch super, ich habe eigentlich auch gar kein Problem damit. Ich würde nur gerne wissen, welche der beiden Leerlaufdrehzahlen denn die 'normale' für den 1.8T ist.

Gab es also evtl. am Anfang ein Problem (Drehzahl zu hoch), welches sich irgendwann von selbst geregelt hat, oder gibt es jetzt ein Problem (Drehzahl zu niedrig)? Und falls die jetzige Drehzahl zu niedrig ist, würde ich mich über Tipps freuen. Meine Werkstatt hat den Fehlerspeicher ausgelesen, da ist alles sauber. Es wurden auch diverse Schläuche und Dichtungen überprüft, da soll auch alles OK sein. Mir wurde gesagt, die niedrigere Drehzahl sei die 'richtige'. Für mich fühlt es sich aber so an, als würde der Motor jetzt zu untertourig laufen im Stand.

Vielleicht hat ja jemand von Euch Experten eine Idee. Würde mich über alle Hinweise freuen.

Danke und Gruß aus Berlin
RO55

**Hille 1,8T** · 09.01.2017, 16:15

Bei meinem HS sind 780+- die Regel
Wenn bei Automatic nicht grundsätzlich eine erhöhte Drezahl anliegen soll ,halte ich die 900 für viel zu hoch

Bei Kaltstart ist deine Drehzahl aber erhöht?

**RO55** · 09.01.2017, 16:17

Danke für die schnelle Antwort. Ja, beim Kaltstart ist die Drehzahl erhöht (1200 würde ich jetzt mal schätzen...).

**mounty** · 09.01.2017, 19:04

Also laut Audi ist beim BFB Motor die Leerlaufdrehzahl zwischen 740 bis 860 U/min und wird elektronisch eingeregelt. Ich würde durchaus mal die Drosselklappe reinigen und wenn möglich die Werte des G62 (Kühlmitteltemperaturgeber) anschauen und gucken ob die plausibel sind.

**dagolard** · 09.01.2017, 19:29

Bei mir ist die Drehzahl auch meist bei 800 warm, 1100 kalt.

**RO55** · 09.01.2017, 20:51

Drosselklappe ist sauber, hat mein Schrauber gecheckt. Nach dem G62 muss ich ihn mal fragen.
Könnte so etwas auch mit der Außentemperatur zusammenhängen? Ich hatte das Gefühl, dass es mit abnehmender Außentemperatur schlimmer wurde und jetzt im Winter dauerhaft unter 800 U/min liegt...

**mounty** · 10.01.2017, 19:52

Zitat von RO55

. Nach dem G62 muss ich ihn mal fragen.
Könnte so etwas auch mit der Außentemperatur zusammenhängen? Ich hatte das Gefühl, dass es mit abnehmender Außentemperatur schlimmer wurde und jetzt im Winter dauerhaft unter 800 U/min liegt...

Deswegen soll ja der G62 geprüft werden!

**RO55** · 11.01.2017, 09:17

Ah, jetzt habe ich es auch verstanden...

Ich werde ihn mal drauf ansprechen. Ich hoffe, er kann damit etwas anfangen. Oder weiß jemand einen Experten in Berlin, an den ich mich wenden könnte, der evtl. etwas spezialisierter ist, als meine Wald-und-Wiesen Werkstatt?

**Hille 1,8T** · 11.01.2017, 10:30

einfach sagen das der G62 2 Temperaturen ausgibt
1. für das Motorsteuergerät
2. für das Kombiinstrument sprich Display

die Aufgabe deines Schraubers:schauen ob beide Temperaturen übereinstimmen bzw ob der G62 im Fehlerspeicher steht

kann sehr gut sein das dein Display 90 Grad vorgaukelt aber das Steuergerät ganz andere Temperaturen bekommt

**RO55** · 11.01.2017, 13:09

Super, vielen Dank. Ich werde ihn mal fragen...

**RO55** · 07.01.2018, 17:26

Da bin ich wieder...

Nach einem Jahr ist mein Problem leider immer noch nicht gelöst, aber ich habe neue Infos. Vielleicht hat ja noch jemand eine gute Idee dazu...

Aufgrund eines Motorschadens habe ich den Motor komplett überholen und in dem Zuge auch gleich den G62 tauschen lassen. Hat keine Änderung gebracht. Allerdings bin ich mir inzwischen sicher, dass es mit der Klimaanlage zusammenhängt. Wenn ich die Klimaanlage ausschalte, fällt die Drehzahl sofort auf knapp unter 800 U/min. Schalte ich sie wieder ein, geht sie sofort wieder auf ca. 900 U/min. Bei Temperaturen unter ca. 2 Grad ist die Klimaanlage laut meinem Schrauber immer deaktiviert, daher ist dann auch die Drehzahl so niedrig. Zwischen 2 Grad und ca. 25 Grad ist alles normal, bei höheren Temperaturen schwankt die Drehzahl ständig. Die Klimaanlage läuft bei allen Temperaturen problemlos.

Fehler sind keine im System. Hat jemand einen Tipp, warum die Drehzahl beim Ausschalten der Klimaanlage so abfällt. Das sollte doch eigentlich nicht so sein, oder? Ist alles nicht dramatisch, nervt mich aber tierisch...

Bin für jeden Tipp dankbar.

Laters
RO55

**Base** · 07.01.2018, 18:49

Könnte der Klimakompressor schwergängig sein?
Hatte genau das gleiche Bild bei meinem letzten Wagen - war allerdings ein Mazda 6.

**RO55** · 07.01.2018, 19:23

Danke für Deine Antwort. Der Klimakompressor ist aber auch schon gewechselt worden, der kann es also nicht sein...

**Matze aus PCH** · 07.01.2018, 20:19

Hallo, bei meinem 1,8t aus 2007 steigt auch die Drehzahl um ca. 100 U/min wenn ich die Klimaanlage einschalte. Ich denke, dass das normal ist, zumindest macht der das schon solange ich den hab.

**RO55** · 07.01.2018, 20:23

Aber schwankt die Drehzahl bei Dir auch bei über 25 Grad? Normal kommt mir das irgendwie nicht vor...

**Matze aus PCH** · 07.01.2018, 20:25

Hm, da hab ich ehrlich gesagt noch nie sooo genau drauf geachtet

**aigner01** · 08.01.2018, 16:19

...ist bei mir auch wenn ich z.B. an einer Ampel stehe, denke mal da wird es ein Kennfeld geben für die Leerlaufdrehzahl mit aktiven Klimakompressor wegen des erhöhten Kraftaufwands um ein Abwürgen beim Anfahren zu verhindern....
Mfg Alex

**Black_A4** · 08.01.2018, 16:24

Zitat von aigner01

...ist bei mir auch wenn ich z.B. an einer Ampel stehe, denke mal da wird es ein Kennfeld geben für die Leerlaufdrehzahl mit aktiven Klimakompressor wegen des erhöhten Kraftaufwands um ein Abwürgen beim Anfahren zu verhindern....
Mfg Alex

Das gibt es. Wenn der Kompressor an ist wird im Leerlauf mehr Moment angefordert

**RO55** · 09.01.2018, 19:06

Danke für die Hinweise. Wenn das bei Euch auch so ist bin ich ja ein wenig beruhigt. Habt Ihr denn im Winter auch die Klimaanlage an? Dann müsste die Drehzahl bei Euch ja unter 2 Grad auch abfallen. Aber das Schwanken bei über 25 Grad finde ich definitiv nicht normal...