Hallöchen.wollte mal wissen ob ich beim Umbau meines geliebten 1.8t quattro (aeb) auf 2.7 biturbo meine vorhandene Kardanwelle verwenden kann?es kommt der aza Motor vom a6 4b rein.danke
Hallöchen.wollte mal wissen ob ich beim Umbau meines geliebten 1.8t quattro (aeb) auf 2.7 biturbo meine vorhandene Kardanwelle verwenden kann?es kommt der aza Motor vom a6 4b rein.danke
Welches Getriebe wird denn verwendet? Der S4 hat ja normal ein 6 Gang Getriebe während dein 1,8 ein 5 Gang hat. Danach werden eigentlich auch die Kardanwellen unterschieden.
Die STVO behindert meinen Fahrstil Kein Technischer Support per PN
Die 6-Gang Welle ist kürzer als die vom 5-Gang
Verbaut wird definitiv das s4 Getriebe schon wegen der aktiven Kühlung. Gut dann muss ich die s4 Kardanwelle nehmen...wie sieht es mit dem diff aus?
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Mounty wo kommt eigentlich der PS unterschied zwischen dem a6 2.7 biturbo und dem s4 biturbo her???ich meine sind doch beide identisch
Die S4 Antriebswellenflansche sind größer
Danke dann werd ich auch das umbauen
Hast du ein Spenderfahrzeug?
K03-0073 | CM FX400 | APR 2.5 | Milltek Kat | 240@350 | Eibach Pro-st-S | TurboSmart BOV
Das meiste ist schon vorhanden und Samstag hol ich den Motor ab.nurnoch nen paar Kleinigkeiten dann sollte alles beisammen sein...verbaut wird der 2.7biturbo Mkb aza vom a6 4b.
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Sollte der Umbau dann dieses Jahr hoffentlich fertig sein werd ich sehen was noch brauchbar ist von meinem 1.8t und dann veräussern
das Getriebe im A6 konnte nicht soviel ab.
Messytem ready: Zylinderdruckindizierung, Ionenstrommessung, Bosch ADV Lambda und anderes
Dann werde ich den aza Motor mit dem s4 MSG fahren
Mein Allraod war ein Schalter mit Biturbo.
musst auch die Achse umbauen von 5 auf 6 Gang
Danke für die Erklärungen...also werde ich komplett auf s4 umbauen was ja der richtige weg ist...habe gehofft das wenigstens etwas vom meinem aeb zu übernehmen ist.
Kommt auf die Basis an. Der eine hat serienmäßig Tripode der andere nicht. Ich musste damals bei 6 Gang umbau alles auf 2.8 umbauen. Der Hilfsrahmen ist auch ein anderer.
Messytem ready: Zylinderdruckindizierung, Ionenstrommessung, Bosch ADV Lambda und anderes
Ich hatte Serienmäßig keine Tripodengelenke. Diff ist klar, das muss mit getauscht werden ( es gibt meiner wissens nach kein 5 Gang Diff was eine passende Übersetzung für ein 6 Gang Getriebe hat ). Was ist an dem Hilfsrahmen anders und was hattest du als Basis?
Das Geweih ist anders wo das Getriebe befestigt wird!
Ah ok Danke. Ist lange her das ich mal eine 4 Zylinder Achse in der Hand hatte.
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