A4 B6 2.0 ALT Zahnriemenwechsel

**Andi.H** · 03.01.2017, 06:57

Hallo,

Undzwar hab ich nun bei meinem A4, mit der Motorisierung 2.0 4Zylinder Benziner mit 131Ps Bj. 2002 Motorkennbuchstaben ALT, festgestellt dass es mir die Dichtung der Wasserpumpe durch die Frostige Temperatur geholt hat. ( Denke wohl zuwenig Kühlflüssigkeit, und dadurch hats mir die Dichtung verdrückt..).
Nundenn ist das erste was mich ja richtig geil macht, Dass der Zahnriemen erst bei 110 000km gewechselt wurde vom Vorbesitzer und jetzt hat er 156 000 drauf..

Allerdings ist meine Frage jetzt,
Hätte jemand für mich eine Nützliche Anleitung zum Zahnriemenwechsel, inder man erkennt wo die Genauen Markierungen vorhanden sind und mit wieviel NM der Zahnriemen gespannt gehört?

Mfg Andreas

**Merlin6000** · 03.01.2017, 13:19

https://erwin.audi.com/erwin/showHom...06.ASTPERWEU01

**Onkeltonkel** · 03.01.2017, 14:09

Stell dir die Kurbelwelle auf OT, erster Zylinder. Wenn du nun die obere Zahnriemenabdeckung demontiert hast, siehst die die Markierungen auf den Nockenwellenrädern bereits. Mal sie dir mit einem Lackstift zur Not nach, kann eigentlich nichts schiefgehen.

Ich unterstelle hier das handwerkliche Geschick natürlich.

Grüße und Erfolg

**Andi.H** · 03.01.2017, 14:21

Danke für die Schnelle Antwort.
Die Markierung an der Nockenwelle habe ich bereits endeckt, hat die Kurbelwelle an der Stirnseite die Selbe Markierung ? Wenn ja, ist diese An der Riemenscheibe oder an dem Zahnrad selbst ?
Will auf alles gefasst sein, wenn ich dass angehe und ohne Überraschungen änden..

Mfg Andreas

**5OCIAL_5Y5T3M** · 03.01.2017, 14:26

Am besten du bringst das Fahrzeug in Servicestellung, also den Schlossträger entfernen.
Wie bereits beschrieben die Kurbelwelle und Nockenwelle auf OT drehen.

Ich habe damals mit einem Nagellack an der OT Markierung den Zahnriemen markiert
und die Zähne gezählt sowie die Markierung auf den neuen Riemen übertragen.

Soweit ich weiß sollte im Zahnriemensatz ein Spanndämfer enthalten sein welcher den Spanndruck vorgibt.
Auf der Spannrolle ist auch eine Art Zeiger der die Spannung anzeigt.

**Onkeltonkel** · 03.01.2017, 14:28

Nein, die Riemenscheibe nicht. Stell sie so, dass der Keil (siehst du bei demontierter Zentralschraube) oben steht. Wenn dann die Riemenscheibe ab ist, solltest du die Markierung auf dem Steuergehäuse sehe.

So, muss jetzt los. Wird klappen.

Daumendrück

**sirpomme** · 03.01.2017, 19:39

Hi,
bei demontierter Verkleidung siehst du unten einen Pfeil am Gehäuse und das Riemenrad der Kurbelwelle hat eine Kerbe, diese Markierungen werden übereinander gestellt, dann sollten die Kerben der Nockenwelle auch stimmen.
Die Zentralschraube der Kurbelwelle bleibt drin, drehst nur die Inbusschrauben von der Riemenscheibe raus, nachdem du OT eingestellt hast. Servicestellung kannst dir auch schenken, in der Zeit wo die Front weg und wieder hin geschraubt wird ist der Riemen gewechselt. Aber ja OK mit Servicstelleung ist etwas mehr Platz.