Öldruck-Kontrollleuchte und lärmende Hydrostössel oder Pleuellager?

[seluj]

Hallo A4-Freunde

War gestern unterwegs und nach etwa 15 Minuten Autobahn fahren (also im warmen Zustand) leuchtete die Öldruck-Kontrollleuchte rot auf. Ich habe so schnell wie möglich angehalten, Öl kontrolliert, Ölstand war gut, habe kurz verschnauft und den Motor dann wieder gestartet. Öldruck-Kontrollleuchte leuchtete nicht mehr. Nach etwa 5 Minuten Fahrt allerdings leuchtete sie wieder erneut auf. Ich habe wieder so schnell wie möglich angehalten. Kurz von dem Anhalten hat der Motor begonnen, Geräusche von sich zu geben oder besser gesagt einen Lärm. Hat sich wie eine Säge angehört, die sich durch was durchsägt. Darauf Pannenhelfer angerufen (der dann vor Ort nochmals im Leerlauf durchgetreten hat um sich das Geräusch anzuhören und hoffentlich dabei nicht noch etwas zerstört hat), hat mich dann bis zur nächsten Werkstatt abgeschleppt, die aber wegen der Feiertage erst morgen wieder offen hat.

Der Pannenhelfer äusserte den Verdacht auf verschlammtes Ölsieb und beim Lärm den Verdacht auf Hydrostössel. Ich allerdings befürchte einen Pleuellagerschaden, wobei ich sagen muss, dass ich im Vergleich zu sicher vielen User hier eher ein Laie bin.

Hat jemand unter der Berücksichtigung des Ablaufs der Geschichte eine Idee?

Mein Audi hat übrigens über 200'000 km.

[Cartman23]

Welches Öl bist du bisher gefahren? Wenn du bereits Intervall umgestellt hast, wann war das?

[seluj]

Welches Öl bist du bisher gefahren? Wenn du bereits Intervall umgestellt hast, wann war das?

Kann ich leider nicht beantworten, da ich das Fahrzeug erst vor ein paar Monaten gebraucht gekauft habe... Und die Unterlagen hab ich auch nicht zur Hand, da das Auto bei der Werkstatt steht.

[mounty]

Das Problem ist beim 5W30 LL Öl nicht das es zu dünn wird, sondern das es verkokt weil es ein HC Öl ist, deswegen setzen sich ja auch immer wieder die Ölsiebe zu bei älteren Autos. Wäre es zu dünn würde Audi es sicherlich nicht im R8 mit dem V10 reinschütten der bis 8500 U/min dreht. Wobei ich auch kein Freund des 5W30 bin, gerade bei den Turbos.

[Merlin6000]

Ölwanne runter und nach dem Sieb im Saugkorb schauen, vorher motor nicht mehr starten

[seluj]

Merlin6000 dafür wirds wohl schon zu spät sein. Er hat den motor laufen lassen statt sofort aus zu machen und der liebe adac man hat ihm auch nochmal richtig eine gegeben. Dann nochmal 5 minuten gefahren bis wieder die Lampe anging. Schlechte vorraussetzungen bei Öldruck Verlust. Hoffen wir für ihn das beste

Das mit dem nochmals 5 Minuten gefahren kam VOR dem ADAC, nur so zum sagen, spielt aber ja eh keine grosse Rolle. Werde hier auf jeden Fall dann rein schreiben was Sache ist, sobald ich es weiss. Hoffe auch das beste und fürs nächste Mal bin ich schlauer. Leider ist einmal immer das erste Mal und wenn einem das als Ziemlich-Laie nie jemand sagt wegen sofort Motor abstellen und so, kann man das auch nicht wissen und kann auch nicht explizit danach fragen. Was mich sauer macht ist, dass der ADAC Mensch (der es eigentlich besser wissen sollte) nochmal richtig draufgetreten hat. Ich sagte ihm noch instinktiv, er solle doch das bitte sein lassen, aber da wars schon zu spät. Und noch von wegen billiger Plörre: Habe halt echt keine Ahnung was mein Vorgänger da genau reingeschüttet hat.

[seluj]

Da macht dir keiner einen Vorwurf. Jetzt weißt du aber besser bescheit und falls es, was keiner hofft, nochmal passieren sollte, du machen musst.

Ja, nicht nur sofort anhalten sondern sofort Motor abstellen und anhalten. Ist jetzt in meinem Schädel. Und dem ADAC Mensch sollte man wahrscheinlich auch mal eintrichtern, dass er in so einem Fall nicht nochmals im Leerlauf durchtreten soll

[seluj]

Werkstatt ist ferienhalber unterbesetzt und hat gleichzeitig Hochbetrieb - kann noch etwas dauern bis ich Bescheid weiss

[seluj]

Also, endlich weiss ich etwas mehr.

Öl wurde gefiltert. Kein Abrieb -> Motorschaden deshalb unwahrscheinlich (?).

Soweit so gut. Jetzt stellt sich die Frage, ob es sich lohnt bei einem 13jährigen Fahrzeug mit 225'000 km nochmals soviel Geld zu investieren für - überspitzt gesagt - das halbe Fahrzeug auseinander zu nehmen, um die mögliche Problematik mit dem Ölsieb oder Pumpe zu beheben...

Ich bin hin und her gerissen. Der A4 ist sonst in einem guten und gepflegten Zustand, aber eben...

[seluj]

Ölpumpe musste ausgewechselt werden. Jetzt wieder alles in Butter und Brieftasche um einiges leichter

[stef]

Sind die Geräusche auch wieder verschwunden?

[seluj]

Sind die Geräusche auch wieder verschwunden?

Ja

[stef]

Super

[tk102]

Zum Thema ADAC...

Wir schreiben das Jahr 2013 auf der Autobahn zur Rallye, hinter uns tief schwarzer Rauch, sämtliche Lampen an und kaum Leistung mehr, rausgefahren Diesel gerade so in der 5 mit bremsen ausgekommen. Gut, ADAC angerufen.

Turbolader Schaden war uns zu dem Zeitpunkt klar, da viel Öl verbrannt wurde und die Geräusche im Zusammenhang mit der Leistung gut zusammen gepasst haben.

ADAC Mensch kommt (der Fachmann), wollte nochmal anmachen zum anhören, was denn kaputt sein könnte, haben es ihm aber ausgeredet.

Letztendlich war die Welle im lader gebrochen und die einzelnen kleinteile sind dann überall im Motor gelegen, konnte aber mit Verhältnis mäßig wenig Aufwand repariert werden.

Wenn der Typ nochmal den Schlüssel rumgedreht hätte...


Freu mich das dein Audi wieder läuft !