Einspritzpumpe

**chrisss** · 26.12.2016, 10:09

Hallo liebe Audi-A4 Freunde!

Bei meinen Audi A4 B8, Diesel, 143PS; Motorcode CAG hat es leider die Einspritzpumpe verrieben.

Wisst ihr, ob hier nur die Original eingebaute Pumpe passt? Oder auch eine andere Pumpe?
(Original: 0 445 010 507) Ich hätte eine gute gebrauchte von einem Freund (zb. 0 445 010 529)

Und warum soll man den kompletten Diesel-Tank spülen? Es ist ja der Dieselfilter vorhanden?

vielen Dank vorab für die Antworten

**ruppi1980** · 31.12.2016, 07:23

die Pumpen sind leider ein echtes Problem

ist mir auch passiert... meist bleibt es nicht bei der Pumpe, sondern auch die Injektoren.

ob die Pumpe passt, kann ich dir leider nicht sagen, aber den Tank und die Leitungen müssen gespült werden, da ja der Filter zwischen Tank und Pumpe sitzt im Zulauf. Du hast aber auch den Rücklauf zum Tank und da sitzt kein Filter drin.
Wie viel Kilometer hat er denn runter?

**chrisss** · 31.12.2016, 08:57

Zitat von ruppi1980

die Pumpen sind leider ein echtes Problem

ist mir auch passiert... meist bleibt es nicht bei der Pumpe, sondern auch die Injektoren.

ob die Pumpe passt, kann ich dir leider nicht sagen, aber den Tank und die Leitungen müssen gespült werden, da ja der Filter zwischen Tank und Pumpe sitzt im Zulauf. Du hast aber auch den Rücklauf zum Tank und da sitzt kein Filter drin.
Wie viel Kilometer hat er denn runter?

Hallo ruppi1980!
185.000km hat er drauf.

Aber wie du selber sagst es ist der Rücklauf und der Rücklauf fließt in Richtung Tank. Dort gehts dann wieder in den Tank, oder kurz vor der Dieselpumpe über das Ventil wieder in die Zulaufleitung, in die Dieselpumpe und durch den Filter.

Es kann daher kein Diesel gegen den Rücklauf fließen, und auch der vom Rücklauf geht durch den Filter.

Oder lieg ich da Falsch?

**ruppi1980** · 31.12.2016, 09:54

die Pumpe produziert im Regelfall immer mehr als von den Einspritzdüsenbenötigt. Daher geht der überflüssige Kraftstoff zurück in den Tank. Dieser wird nicht mehr auf dem Rückweg gefiltert.
Und sei versichert, die Späne kommen auch in den Tank ( weis das aus pers Erfahrung )
Beim

wird bei zersetzter Pumpe immer das komplette Railsystem, der Filter, die Leitungen und der Tank gewechselt.
Die machen sich erst gar nicht die Mühe mit dem Spülen und reinigen.

Bei mir wurde vom Boschdienst der Tank und die Leitungen gespült und 3 mal der Filter dabei gewechselt, da immer noch Späne im System waren.

**mounty** · 31.12.2016, 11:56

Die Hochdruckpumpe hat aber zwei Ausgänge einmal zurück zum Tank und eben zum Rail und von dort zu den Injektoren. Wenn also die Pumpe frisst gehen die Späne auch zu den Injektoren und eben direkt in den Tank. Der Kraftstofffilter reinigt ja nur den Sprit der aus dem Tank kommt.