Vorförderpumpe Auslastung / Kraftstoffniederdruck

**diode** · 05.11.2016, 14:48

Hallo miteinander,

habe eine Frage zur Auslastung der Vorförderpumpe bzw. der Intankpumpe bei meinem Avant.
Habe regelmäßig den allseitsbekannten Fehler (P310B Kraftstoffniederdruck) im Steuergerät, Auto läuft super, einen Leistungsverlust habe ich bis dato noch nie festgestellt!
Trotzdem stört es irgendwie, jetzt habe ich mal die Pumpenauslastung gemessen (MVB 106).

Die Pumpe liegt im Leerlauf bereits bei einer Auslastung von über 80%. Fährt man etwas, ist die Auslastung bei bis zu 90% (innerorts). Auf Autobahnen oder Bundesstraßen hab ich bei Vollgas noch nie gemessen, das Auto zieht jedoch ordentlich.

Habe jetzt so langsam den Verdacht, dass die Pumpe im Tank ggf. ursächlich sein könnte.
(http://wiki.ross-tech.com/wiki/index.php/P310B/012555)
Wir haben schon diverse Teile gewechselt (Kraftstoffniederdrucksensor, Überdruckventil, Kraftstofffilter etc..)

Kann mir jemand sagen, bei welchem Wert die Pumpenauslastung normalerweise liegt bzw. liegen sollte?

Freu mich auf eure Rückmeldungen.

Audirakete · 05.11.2016, 19:49

Mit was für ein Gerät hast du die Daten ausgelesen, war das so ein Bluetooth Diagnosegerät.

**mounty** · 05.11.2016, 20:03

http://www.a4-freunde.com/forum/show...uf-quot-S-quot

http://www.a4-freunde.com/forum/show...raftstoffdruck

**diode** · 05.11.2016, 20:43

Ja, ist ein Bluetooth OBD Adapter von OBDEleven.

**diode** · 06.11.2016, 17:45

Zitat von mounty

http://www.a4-freunde.com/forum/show...uf-quot-S-quot

http://www.a4-freunde.com/forum/show...raftstoffdruck

Dann werd ich jetzt auch mal das STG tauschen.

**Stevo87** · 07.11.2016, 12:21

Dein Raildruck scheint mir etwas niedrig. Sollte unter Last bei über 100bar sein. Die Auslastung der Niederdruckpumpe sollte im Leerlauf unter 70% liegen. Es liegt dann nahe, dass deine Pumpe defekt ist. Oder mit deiner HD-Pumpe stimmt was nicht. Schonmal ab gehabt und Pumpe sowie Stößel kontrolliert?

Ich kämpfe übrigens auch gerade noch mit dem Problem. Kannst du von Messwert 103 mal noch loggen und ein Diagramm machen?

**diode** · 08.11.2016, 00:16

Anbei die LOG aus VCDS (ne paar Monate alt), die LOG-Funktion in der App ist Mist zum Auswerten, keine vernünftige Export-Funktion vorhanden.

Sieht meiner Meinung nach normal aus.

**diode** · 08.11.2016, 09:41

Hab heute noch zwei weitere Fehler gehabt. Die waren bis dato auch noch nie da. Sieht für mich nach defekter Pumpe aus.

Klicke auf die Grafik für eine größere Ansicht

Name: Screenshot_2016-11-08-08-51-49.jpg
Hits: 13
Größe: 106,4 KB
ID: 319996

Klicke auf die Grafik für eine größere Ansicht

Name: Screenshot_2016-11-08-08-51-53.jpg
Hits: 15
Größe: 102,2 KB
ID: 319997

Klicke auf die Grafik für eine größere Ansicht

Name: Screenshot_2016-11-08-09-27-09.jpg
Hits: 12
Größe: 100,1 KB
ID: 319998

**Stevo87** · 08.11.2016, 10:57

Sehe jetzt auch nichts ungewöhnliches. Bei mir sinkt der Niederdruck bei Last und 110Bar Raildruck auch auf etwa 3,5bar ab. Scheint normal.

Wegen deinem Gemisch und der Tankentlüftung solltest du mal das Kraftstoffentlüftungsventil N80 und die Schläuche drum rum überprüfen. Das mit dem Gemisch kann noch andere Ursachen haben aber ich bringe das jetzt mal mit deinen anderen Problemen in Verbindung.

**diode** · 08.11.2016, 11:30

Zitat von Stevo87

Sehe jetzt auch nichts ungewöhnliches. Bei mir sinkt der Niederdruck bei Last und 110Bar Raildruck auch auf etwa 3,5bar ab. Scheint normal.

Wegen deinem Gemisch und der Tankentlüftung solltest du mal das Kraftstoffentlüftungsventil N80 überprüfen. Das mit dem Gemisch kann noch andere Ursachen haben aber ich bringe das jetzt mal mit deinen anderen Problemen in Verbindung.

Also die Pumpenauslastung ist ja seit dem Log sogar um 10% gestiegen. Liegt ja im Leerlauf bei 80%! Ich denke das wird mit der Pumpe einfach zu tun haben.

**Stevo87** · 08.11.2016, 11:55

Das mit der Auslastung hatte ich ja schon geschrieben und dass deine Pumpe wohl ein Problem hat. An der Pumpe ist wohl noch ein Sieb, das könnte verstopft sein ansonsten wird wohl nur ein Pumpentausch neue Erkenntnisse bringen. Ich habe bis jetzt noch keine Angaben gefunden wieviel Förderleistung die Pumpe eigentlich bringen muss. Ich weiß nur dass die Pumpe mit 4bar arbeitet.

Mit der Tankentlüftung wird das aber nichts zutun haben.

**diode** · 08.11.2016, 12:16

Die Pumpe arbeitet bedarfsabhängig von 4 bis 6 bar, je nach Temperatur. Steht zumindest im Rep. Leitfaden.

**Stevo87** · 08.11.2016, 14:33

Ja schon klar aber ab wann wird der Fehler im Motorsteuergerät abgelegt. Laut Hersteller arbeitet die Pumpe mit 4bar. Mein Förderdruck schwankt zwischen 3,5bar und 5,8bar. Die Auslastung im Leerlauf liegt bei 65-68%. Ist das nun gut oder schlecht?
Welchen Leitfaden hast du denn noch? Den den ich kenne der ist vom A3 P8 und sollte nicht unbedingt mit dem A4 8E gleichgesetzt werden.

Bei mir wird zum Fehler P310B noch der Fehler P0089 Kraftstoff Druckregler 1 Leistung abgelegt. Den Druckregel wollte ich am Samstag tauschen hatte aber leider nicht den richtigen Sensor.

**diode** · 08.11.2016, 20:30

Also der Rep. Leitfaden ist vom A4.

Auszug:

Kraftstoffvordruck bis zur Hochdruckpumpe, (wird erzeugt von einer elektrischen Kraftstoffpumpe im Tank)
ca. 6,0 bar Überdruck bei Zündung ein

Copyright geschütztes Material entfernt

**Ironworker** · 15.11.2016, 00:08

Selber Fehler wie bei meinem 2.0 Tfsi... Ist die HD Pumpe! Fehler kommt sporadisch, so ca. 10sek nach dem anlassen des Motors! Tausche das Mistding jetzt aus und hoffe das es nicht noch die Kraftstoffpumpe etc ist...😡

**Stevo87** · 15.11.2016, 05:03

Also bei mir war es scheinbar nur der Drucksensor. Seit dem Tausch am Samstag ist bis jetzt ruhe.

**diode** · 15.11.2016, 09:44

Zitat von Ironworker

Selber Fehler wie bei meinem 2.0 Tfsi... Ist die HD Pumpe! Fehler kommt sporadisch, so ca. 10sek nach dem anlassen des Motors! Tausche das Mistding jetzt aus und hoffe das es nicht noch die Kraftstoffpumpe etc ist...😡

Wieso sollte die HD-Pumpe einen Niederdruckfehler verursachen? Ich werd Morgen die Kraftstoffpumpe tauschen. Sensor etc. schon durchgetauscht. Hab den Fehler übrigens auch nur beim Anlassen, jedoch ja letzte Woche zwei weitere gehabt, gerade wo es jetzt gerne kälter Morgens ist.