Leerlauf zu hoch

**Eddel** · 01.11.2016, 17:26

Hallo
vielleicht kann mir ja jemand einen Tip geben?
Ich fahre ein A4 Cabrio 1,8t mit Multitronic! Ab und zu lässt sich der Rückwärtsgang nicht einlegen und die Ganganzeige blinkt! Das dies am Steuergerät liegt weiß ich und gehe auch demnächst dabei!
Das Problem ist aber der zu hohe Leerlauf bei ca.1200U/min bei Getriebe N oder P Stellung,wenn ich nun das Bremspedal betätige geht die Drehzahl auf 1000 runter und bei eingelegter Fahrstufe auf 900!
Hängt das mit dem defektem Getriebesteuergerät zusammen oder hat das eine andere Ursache?
Ich habe auch ständig so einen Ölgeruch in der Nase wenn ich irgendwo etwas länger im Stand mit laufenden
Motor stehe das riecht so als wenn irgendwo Öldämpfe aus der Motorbelüftung strömen! Der Motor ist trocken
von außen also kein Ölaustritt!
Hat da jemand einen Tip ob das alles irgendwie einen Zusammenhang hat?
Ich bin für alle Ideen dankbar

**mounty** · 01.11.2016, 19:23

Fehlerspeicher auslesen, Doppeltemperaturgeber prüfen, Kurbelgehäuseentlüftung prüfen.

**Eddel** · 02.11.2016, 19:31

Hallo Mounty
Im Fehlerspeicher steht 16891 P0507 Leerlaufregelung
oberer Grenzwert überschritten,statisch. An der Motorbelüftung kann ich so noch nichts
entdecken aber ich werde am Wochenende mal alles was mit der Entlüftung zu tun hat
auseinander pflücken mal sehen ob ich was finde!

**Eddel** · 22.11.2016, 12:37

Hallo Mounty
Ich wollte mich nochmal für deinen Tip's bedanken!
Das Kurbelgehäuse Entlüftungsrohr war gerissen und beim Versuch es aus der Führung zu entfernen zerbröselte es total! Natürlich vielen diverse Stücke in das Gehäuse! Gottseidank sitzt das Entlüftungsrohr nur in dem Ölfiltergehäuse,das ließ sich separat ausbauen und gut reinigen! Naja der Leerlauf ist immer noch zu hoch aber das scheint doch mit dem Getriebesteuergerät zusammen zu hängen. Also Steuergerät auch ausgebaut! Erst wollte ich's selbst versuchen das Steuergerät zu öffnen,aber hab's denn doch machen lassen ( hat mich 270€ ) gekostet! Im gleichen Zug habe ich dann noch das Hosenrohr/Flexrohr erneuert,das
war Horror pur! Ich musste mich mit einer Biax mit Trennscheibe Stück für Stück bis zum Flansch hocharbeiten,bis ich dann die Schraubenköpfe abtrennen konnte!
Naja das neue Rohr sitzt und jetzt hat er auch wieder vernünftigen Leerlauf und stinken tut's auch nicht mehr! Gestern noch schnell zum TÜV,keine Mängel!
Das Getriebe funktioniert auch wieder einwandfrei!