Öldruck oder kabelbruch

[Snuf]

Hallo folgendes Problem
Bin gerade beim motorwechsel
A4 b5 1.8 adr Getriebe dmu
Wenn ich den neuen Motor starte geht bei ca 1.800 u/min die öldruckwarnanzeige an und piept.
Öldruck will ich nach Arbeit gleich messen
Nun zu meine frage wenn der Öldruck passt also 1-3bar Leerlauf und 5-7bar bei 3000 u/min
Und es der Geber nicht ist wie wahrscheinlich wäre ein Kabelbruch und wie würdet ihr das am besten prüfen.
Würde wa was bringen das Kabel vom Geber gegen Masse zu halten?
Stehe kurz vorm ende mit dem Wechsel und jetzt das brauch langsam wieder ein Auto wäre für jede Hilfe dankbar

[Merlin6000]

Erstmal Öldruck messen und dann weiter schauen

[Snuf]

Ja hab mir von einem Bekannten gestern abend alles geholt für die Messung und wird heute nach Arbeit gleich gemacht berichte dann

[Lagebernd]

Achtung! Es gibt unterschiedliche Geber! Der eine gibt Alarm, wenn ein bestimmter Druck überschritten wird, der andere wenn der Druck unterschritten wird!
Wenn der falsche drin ist, gibts auch falschen Alarm!

[Snuf]

Hab den schwarzen drin Messbereich von 1.2 bis 1.6 bar und der kam auch beim motorwechsel wieder mit rein da ich en Ölkühler vom alten Motor genommen habe wegen dem temepraturgeber
Habe mich chinesischen gefragt warum es drei verschieden Farben gibt also weiß blau und schwarz vöt hat a emand eine antwort

[Lagebernd]

Die Farben sind völlig nebensächlich, da jeder Hersteller inzwischen seine eigenen Farben macht.
Die Teile-Nr. auf dem Geber und der Werte-Bereich, der auf dem Geber eingepragt ist, ist endscheidend.

Hier kannst du die verschiedenen Geber sehen:

https://www.lott.de/de/c6516h5m253p1

[Snuf]

Ja deswegen frag ich ja
schwarz 1.2 bis 1.6
Blau 0.2 bis 0.5
Und weiß 2.0 bis 2.6 glaub ich war das
Also schwarz ist laut elsa schon richtig
Aber wofür sind die andern

[Lagebernd]

Jeder Geber hat eine bestimmte Funktion. Der eine überwacht den Öldruck nach unten, (blau) der nächste nach oben (schwarz). Einer ist für das Kombiinstrument.
Nicht nur nach den Farben schauen!!!

[Merlin6000]

und es gibt öffner und schließer

[Snuf]

so fehler ist gefunden
es war zum glück nur der öldruckschalter

die öldruckmessung ergab
leerlauf IST= 0,95-1,0 Bar Soll=1,0-3,5 Bar
3000 U/min IST= 5,0 Bar Soll=5,0-7,0 Bar

fahre gerade firsch eingefüllt ein 5W30 Castrol mit mos2 additiv
jetzt wurde mir gesagt es wäre besser auf 10W40 umzusteigen was sagt ihr wäre das sinnvoll

[teo33]

fahre gerade firsch eingefüllt ein 5W30 Castrol mit mos2 additiv
jetzt wurde mir gesagt es wäre besser auf 10W40 umzusteigen was sagt ihr wäre das sinnvoll

Ja,

aber diesen Winter kannst du das 5W30 mal drin lassen und im Frühjahr gehst du dann auf 10W40.

gruß teo33

[Snuf]

Ja,

aber diesen Winter kannst du das 5W30 mal drin lassen und im Frühjahr gehst du dann auf 10W40.

gruß teo33

ok super danke dann muss ich das neue öl nicht gleich wieder rauswerfen
welche marke würdest du empfehlen mobil1?

was sagt ihr zu den öldruckwerten sind die im rahmen oder sollte ich das beobachten

[Royroy5]

Du kannst aber auch 5W40 nehmen, das geht auch.
Das hab ich auch im ADR Motor dirn und bin bisher ohne Probleme damit gefahren.