Soll noch tiefer. Meines Wissens nach hat der Clubsport auch nur das normale GTI-Fahrwerk, nur beim Clubsport S sind andere Teile drin. Hab aber keinen aktuellen Teilekatalog um dem auf die Spur zu gehen.
Soll noch tiefer. Meines Wissens nach hat der Clubsport auch nur das normale GTI-Fahrwerk, nur beim Clubsport S sind andere Teile drin. Hab aber keinen aktuellen Teilekatalog um dem auf die Spur zu gehen.
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Viel passiert ist bisher nicht, ich hab da immer Schiss mit der Garantie bei evtl. Veränderungen. Aberläuft soweit ganz gut die Karre.
Es gab eine Behandlung mit Liquid Elements ECO Shield, ein Kumpel hat mir keine Ruhe gelassen bis er es in einer Nacht und Nebel Aktion auch auf den Golf auftragen durfte.
Winterräder sind nun wieder drauf, Gummifussmatten gabs auch dazu.
Es gibt zwar schon ab Werk diverse Anzeigen für Ladedruck un Öltemperatur:
Aber das erschien mir nicht als ausreichend. Daher fand eine MFA XP den einzug. Hab paar Seiten kofiguriert, mal sehen ob die so bleiben.
Im Moment sind noch schwarze VW-Embleme vorne und hinten geplant, aber erst für nächstes Jahr wenns wieder wärmer wird.
Demnächst gibts den ersten Ölwechsel, dabei gehts weg von Longlife und es kommt das RAVENOL VollSynth Turbo VST SAE 5W-40 rein.
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is und bleibt a feines Töfftöff
hast du Feuerschweif am Heck...spült das Wasser alles weg...
fährste quer...siehste mehr
ehemals A4-Avant-TDI
mein Teilemarktblog http://www.a4-freunde.com/blog.php?248-K%E4ufe-und-Verk%E4ufe-im-Teilemarkt
MFA XP finde ich als ein sehr nettes Spielzeug.Das ECO wurde einfach so aufgetragen? Wie war die Vorarbeit?
Einfach auf den nackten Lack drauf, vorher polieren hat nicht not getan.
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Ohne richtige vorarbeit lohnt es sich doch kaum.
Hab ich im nächsten Frühjah geplant, für sowas muss ich Urlaub nehmen.
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V8 und gut....
Top! Womit hast du es lackiert?
Mit dem Auspufflack vom Foliatec.
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Holla die Waldfee, nicht schlecht! Was hattest du vorher an Leistung?
Aus Datenschutzgründen blinke ich nicht mehr
265PS. Ist halt derselbe Motor wie Audi S3, Golf R und Konsorten.
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Läuft gut
mimimi
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Technische Fragen gehören ins Forum. Ich bin nicht das FORUM!!!
Aufgrund von Zeitmangel, werden diese in Zukunft nicht mehr beantwortet.
Nach 5 Jahren und 53tkm: Bremsscheiben hinten am Bobbes, schöner Wald-und-Wiesen-Stahlschrott den VW da verbaut.
Garantie und so hab ich gleich gesagt lasst mir die Ruhe, stattdessen ins Zubehörregal bei Brembo zugegriffen und selbst geschraubt:
Vorne ist noch wie ab Werk, die Scheiben sind eines höherwertiger als hinten. Ist auch vermutlich ein anderer Zulieferer.
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Die Scheibe sieht schon sehr krass aus.
Fährst du so wenig, oder ist die Qualität wirklich so schlecht?
Ich rüste im Frühjahr unseren A3 auch rundum auf Brembo um.
Die Bremsen sollten bald ihr Minimum erreicht haben
mimimi
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Na das muss schon wirklich schlechte Qualität sein, die hinteren Scheiben vom A4 B7 meiner Eltern sehen selbst nach nun fast 14 Jahren und nur 57 tsd km nicht so aus.
Die STVO behindert meinen Fahrstil Kein Technischer Support per PN
Das hat leider nichts mit Qualität zu tun.
Die modernen VAG bremsen hinten so gut wie gar nicht mehr. Vor allem auf der Autobahn mit ACC Betrieb.
Meine Scheiben beim Superb iV sehen nach 25.000km schon richtig schlimm aus.
Der Vorgänger Diesel Superb hatte spätestens alle 60.000km (10-12 Monate Nutzung) einen Satz neuer Bremsen hinten nötig.
Die Bremse vorn hielt meistens über 100.000km.
Schaut Euch mal ein paar Passat B8 an. Ist überall genau so.
Die Bremsen langweilen sich zu Tode und gammeln einem unterm Hintern weg.
Das ist der Grund weshalb mittlerweile viele Hersteller auf der HA wieder Bremstrommeln verbauen (vor allem bei Elektro Fahrzeugen).
A4 Randgruppe Ulm
In Ulm und um Ulm herum schrauben wir wie dumm
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