Ergebnis 1 bis 10 von 10
  1. #1
    Benutzer
    Modell
    Audi A4 8E/B6
    Bauform
    Avant
    Baujahr
    2003
    Motor
    1.9 TDI
    MKB/GKB
    AWX

    Ort
    Hamburg
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    12.07.2016

    Motorwerte VCDS

    Guten Morgen

    ich habe eine Frage... ich bin mir unsicher ob es sich lohnt zu investieren... ich fahre ein B6 Avant
    mit 1.9er TDI AWX und der hat 195.000 gelaufen. Die Kupplung ist die Tage dran, aber das ist Verschleiß... ichmöchte mir den Wagen gerne richtig geil machen da gibt's ja genug es gemacht werden kann. Nur wie sieht es immensem Motor aus was sagt der dazu wie lange macht er noch. Ich Wechsel alle 15.000km das Öl und fahre zu 90% Langstrecke also zur Arbeit ca 50km hin und back.

    Kann ich mit vcds vcds den Zustand des Motors so in etwa beurteilen?

    Ansich fährt er sich super... fahre ihn immer warm und kalt (nach Öl temp)

    - beim rauflatschen aus Gas nebelt er hinten raus... in grau nicht stark aber etwa
    - er verbraucht Öl bei 10.000km 0,5 l ca... fahre auch mal paar min mit 200 auf der bahn
    - bei 1900 1/min habe ich besonders starke Resonanzen klingt wie untertourig (mein msd ist fast durch)

    kann mir da jemand weiterhelfen? Oder Erfahrungen teilen ? Ich danke euch und wie beurteilt ihr das ganze ?lg

  2. #2
    Erfahrener Benutzer
    Modell
    Audi A4 8D/B5
    Bauform
    Avant
    Baujahr
    2001
    Motor
    2.5 TDI V6 Quattro
    MKB/GKB
    AKN

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    Mit VCDS kannste da überhaupt nix beurteilen, der kann noch 300tkm halten und nach 5tkm kaputt gehen...weiss keiner

    Kopfdichtung kann mal kommen, oder im Zylinderkopf undichte PD Elemente und kaputter PD Kabelbaum

    Mach das ZMS mit der Kupplung gleich mit und das Pilotlager in der Kurbelwelle

  3. #3
    Erfahrener Benutzer Avatar von STC-leX
    Modell
    Audi A4 8D/B5
    Bauform
    Limousine
    Baujahr
    1999
    Motor
    1.8 T
    MKB/GKB
    AWT/EHV

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    Würde den wieder fit machen und fahren, die Motoren halten meist sehr viel aus, geilste Diesel diese 1.9er, auf Autobahn kannst ruhig mal richtig auf die Tube gehen, das tut sogar dem Motor gut.
    Geändert von mounty (15.10.2016 um 11:22 Uhr)

  4. #4
    Benutzer
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    Audi A4 8E/B6
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    Was heißt denn fit machen ? Hab gerade Inspektion gemacht Kupplung und getriebeölwechsel der Lader und agr sind noch super.

  5. #5
    Erfahrener Benutzer Avatar von STC-leX
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    Ja ich meine die Kupplung und wie schon erwähnt gleich das Schwungrad machen, ansonsten pünktlich Ölwechsel mit gutem öl, warm/kaltfahren, dann hält er dir ewig

  6. #6
    Benutzer
    Modell
    Audi A4 8E/B6
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    Jo, hab das Komplettpaket geholt mit zms pilotlager hab ich noch nicht gehört ... ist das auswendig zu tauschen ? Lg

  7. #7
    Erfahrener Benutzer Avatar von STC-leX
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    Wenn Kupplung ab ist dann nicht

  8. #8
    Benutzer
    Modell
    Audi A4 8E/B6
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    2003
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    Hab im netz nichts gefunden welches das ist

  9. #9
    Erfahrener Benutzer Avatar von Perry Rhodan
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    Audi A4 8E/B7
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    Avant
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    2005
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    BFB/GJW

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    Vcds ist im Grunde aber IMMER eine gute Investition. Wenn man schon mit dem Gedanken der Anschaffung spielt und das Geld da hat, kaufen. Man braucht es iwie doch recht oft.
    Gruß, Stephan
    Spritmonitor.de

  10. #10
    Erfahrener Benutzer
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    Zitat Zitat von Chris320 Beitrag anzeigen
    Hab im netz nichts gefunden welches das ist

    http://www.a4-freunde.com/forum/show...mit-nadellager

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