Komfortables Fahrwerk gesucht, idealerweise mit Lift-Funktion (kurzzeitiger Erhöhung)

[Bernd s]

Du fährst ja jetzt schon eine ganze Weile damit rum, oder?
Könntest Du da mal was drüber erzählen?

[jcool]

Ähm ja, klar. Hab das Fahrwerk jetzt seit Anfang Dezember drin.
Fahrdynamisch kein Vergleich zum serienmäßigen S-Line: Der A4 liegt satt auf der Straße, lenkt besser ein, bleibt auch bei 250 und darüber hinaus noch super stabil. Man kann schön tief fahren und auf Knopfdruck die Kiste in einen Q5 verwandeln - wirklich sehr praktisch. Das System gleicht sich zudem permanent selbst aus, also nicht nur bei heftiger Zuladung, wo einem sonst immer der "Arsch" auf dem Boden schleift - auch bei z.B. konstant 200 km/h auf der Autobahn gleicht es aus, um den vollen Federweg zu erhalten. Dabei ist der Einbau komplett versteckt und kostet mich KEINEN wertvollen Platz, es hat alles unterm doppelten Boden im Kofferraum Platz gefunden, obwohl da schon die 2 Endstufen "wohnten". Also grundsätzlich schon das Nonplusultra der Fahrwerke, gerade wenn man öfters Feldwege fahren muss (in meinem Fall meist, um entlegene Skihütten zu erreichen). Auch bei -20 Grad hat das System noch funktioniert.

ABER: Der Komfort hat deutlich gelitten. Er macht jede kleine Welle auf der Autobahn mit, Löcher und schlechte Fahrbahnbeschaffenheit sind seeehr deutlich zu spüren. Fährt sich eigentlich genau wie mein SLK mit KW Gewinde. Fahrdynamik perfekt, aber Komfort (für meine Ansprüche an ein Langstreckenauto) zu schlecht.
Das Problem ist halt: Komfort ist etwas sehr subjektives. Ich hab dem Danny zwar oft gesagt, dass ich eine möglichst komfortable Abstimmung wünsche. Jetzt ist der Danny Brink aber hauptberuflich Rennfahrer, er fährt z.B. VLN 24h Nürburgring. Für ihn ist das Auto so schon sehr komfortabel, für mich aber deutlich zu hart.

Nunja. Ich bekomme deshalb Luftbälge mit ner anderen Kennlinie und weicher abgestimme Dämpfer, irgendwann im Februar jetzt soll es soweit sein. Dann sehen wir weiter.

Hier noch ein paar Bilder... abgelassen, normale Fahrhöhe und Maximum Lift (aka Q5-Modus)

[Bernd s]

Wie sieht denn das Bedienteil aus?

[jcool]

Das fest installierte Bedienteil hab ich mir statt dem Aschenbecher versenkt einbauen lassen. Kommt man gut ran, ist aber unauffällig und verschwindet bei Bedarf auch komplett. Bilder im Anhang.
Dazu gibt es noch eine riesen Kabel-FB mit der man alles Erdenkliche machen kann. Da mich die ganzen Spielereien aber nicht interessieren, ist die nicht verbaut; kann halt bei Bedarf angeschlossen werden.

[Bernd s]

Danke für die Bilder.
Aber.... Hoppla!
Nur ein Schalter??
Hoch, runter, fertig?

[jcool]

Nicht ganz, es sind 3 vorgespeicherte Höhen einprogrammiert, die sich mit dem Schalter direkt anwählen lassen. Tief (meine Fahrstufe), Lift 1 (so hoch wie ein normales Auto halt) und Lift 2 (alles was geht - Q5 Modus). Genau so wollte ich das auch.
Normalerweise ist die Fahrstufe die mittlere, und dann gibt es noch eine hohe und 1x komplett Auto ablegen, hab ich mir sagen lassen. Der Sinn der Sache erschließt sich mir aber leider nicht. Ich fahr ja keinen Proll Golf

Edit: Hier noch die komplette Fernbedieung, da kannst nach Herzenslust rumspielen. Gibt es auf Wunsch auch in Funkausführung.
Aber wie gesagt, brauch ich nicht, da Alltags- und kein Showfahrzeug.

[Bernd s]

Ok..... Und was hat der Spaß jetzt gekostet?
Sieht ja soweit ganz gut aus.

[jcool]

Fünfeinhalb... Inkl. alles. Material an die 4000Euro, Tüv 350, Rest Arbeit.

[Bernd s]

Danke.... Und Aua!
Ist ja nicht gerade ein Schnäppchen...