Hi,
ich habe bei Continental gelesen, dass im Riementrieb für den Zahnriemen nun der hydraulische Schwingungsdämpfer lediglich durch mechanische Komponenten ersetzt wurde. Hier der Link zu dem Dokument.
Der vormals hydraulische Schwingungsdämpfer mit einer kleinen Rolle, der den Stößel ausfährt und mit diesem von unten auf die Hebelvorrichtung an der Spannrolle drückt, ist somit nur noch durch einen Halter mit der kleinen Rolle und eine andere Ausführung der mechanischen Spannrolle ersetzt.
Man kann auch bei Conti nach dem Zahnriemen Kit "CT 909 K5" suchen, dass durch "CT 909 K10" ersetzt wurde.
Genau das sollte lt. Conti zu den 1.8T mit MKB "BFB" passen und mein hydr. Schwingungsdämpfer scheint aktuell eine Macke zu haben.
Gibt es diese Änderung auch bei den original Audi Teilen?
Hat das schon wer verbaut und Erfahrung damit gesammelt?
Und die Zusatzfrage: Weiß jemand ob es diese Änderung auch bei den Gates Zahnriemen Kit's gab?
Viele Grüße
Michael
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