...was dann ja eigentlich den Fehler erklären würde...Soft will 1.2, Lader kann nicht - Regelgrenze nicht erreicht?!?
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überschritten = zu wenig Ladedruck, verstanden (darum ja der Fehler auch weg seit Leck gefunden), unterschritten = zu viel Ladedruck, auch verstanden. Heisst er will gar nicht so viel Druck machen, macht's aber und setzt den Fehler - soweit komm ich noch mit
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ich habe den selben Motor wie der TE und hatte mal den gleichen Fehler 17964... und da war der LD zu wenig bzw. ist unter Last bei 5000U/min zu stark abgefallenRegelgrenze unterschritten heißt er hat zuviel ladedruck
habe im Netz auch Beiträge darüber gefunden dass die Meldung durch zu hohen Druck verursacht wird...
es geht hier nicht um einen B7 sondern B5Beim b7???
@A4cabCH: schreib zur besseren Übersichtlichkeit am besten mal alle Sachen vom alten Thread hier rein die du schon Unternommen hast
also ich versuch mal alles aufzulisten:
-N75 ersetzt durch Neuteil vor ca. 2000km (richtig verbaut!)
-SUV ersetzt durch Neuteil vor ca. 2000km
-diverse Unterdruckschläuche neu (durch eine Werkstatt vor 4 Jahren, damals auch LMM ersetzt)
-Zündkerzen neu
-VDD neu
-Schläuche kontrolliert (durch abdrücken - System ist dicht)
-N75 kontrolliert sowie die Leitung - alles OK
-Wastegate-Druckdose geprüft, für i.O. befunden
-LMM durch Neuteil ersetzt (Bosch) vor ca. 500km
-Ansaugschlauch durch Forge-Schlauch ersetzt (alle Anschlüsse fest)
so, ich glaub das wars...
Geändert von A4cabCH (15.09.2016 um 18:00 Uhr) Grund: LMM
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Die Leute im Dieselforum haben nicht unrecht
Kann eine klemmende Wastegate Klappe auch auslösen.
Wolltest Du Dur eh nicht den Kat anschauen?
Wenn der raus ist,kannst du gleich die Turbo Abgas Seite anschauen .
Warum deine Software 1.2 bar haben möchte sollte man auch mal klären.
Serie sind die Hälfte
2.0TSI + DQ381 in Use
das wär natürlich klasse... bräuchte halt jemanden der wirklich Ahnung hat von der Materie und das nötige Werkzeug.
Wer von euch ist denn z.B. aus der Region Waldshut/Lörrach/Freiburg/Karlsruhe oder Lindau/Bregenz? Für Bier nach dem Schrauben würd ich natürlich sorgen
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06A906283E alt ausgetauscht gegen 06A906283E neu
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