Ja, die vier dünnen Dehn-Schrauben habe ich neu bei VW geordert.
Ja, die vier dünnen Dehn-Schrauben habe ich neu bei VW geordert.
Ok, dann hoffen wir mal das beste. Als max zulässig würde ich aber einen halben Liter Diesel im Öl akzeptieren, und das nach 15ooo km. Kannst uns ja mal berichten, wie sich die Sache weiter verhält.
Schade des es keine Rückmeldung mehr gibt habe nämlich das selbe Probleme beim AWX.
Ich war überrascht das die 1,9er das überhaupt haben man liest sehr wenig davon im Netz.
Tandempumpe getauscht das waren 250€ für die Tonne. Nach 300km schon wieder angestiegen und man riecht es auch sofort. Vorher ca 6000km nach Öl Wechsel gefahren nix aufgefallen also da waren sicher 2l mehr drinnen als reingehören.
Hab jetzt auch nur die PD Dichtungen gekauft und hoffe das es damit erledigt ist.
Was ich weiß wenn sich die PD Elemente zu sehr eingearbeitet haben dann startet der auch nur noch schlecht das hat meiner gar nicht.
Neuer Nachbau Kopf mit Nocke, Ventile usw nur Material ca 1250€ da kommen aber auch nochmal jede menge Schrauben Dichtungen usw dazu so das man am Ende mit Arbeit bei fast 2000€ landen wird. Und dann ist trotzdem alles andere uralt (ob sich das noch lohnt)
Geändert von Scarface0664 (10.12.2022 um 18:59 Uhr)
Schlecht starten kann durch undichte PD Elemente auch ohne Ölverdünnung verursacht werden, dann läuft das Diesel eben in den Tank zurück, genauso kann es Ölverdünnung ohne Startprobleme geben.
PD Elemente ausbauen und dann anhand dem was man vorfindet entscheiden wie es weiter geht
2000 Euro sind zwar viel Geld, aber aktuell findet man dafür auch kaum was gescheites
Die letzten Tage permantent schwer gestartet.....Nach 1000km bereits 2L Diesel drinnen.
Heute Dichtungen verbaut inkl verstärkte von 07 eins.
Die alten hat man gesehen die waren kaputt.
Sitze sehen auch nicht mehr gut aus aber bei 400.000km+ auch kein Wunder.
Bin gespannt auf die nächsten 500km ich hoffe das Problem ist damit behoben wenn nicht muss wohl doch ein Neuer Kopf her.
Alternative zum neuen Kopf ist sowas: https://07eins.com/products/pde-bruecke
Das ist ein Beispiel und ich weiss das es die Geschichte auch für 3- und 4 Zylinder gibt, wer Interesse hat kann sich selbst auf die Suche machen
Für die 5 Zylinder ist es ursprünglich entwickelt worden weil dort wegen der hohen Beanspruchung zuerst Probleme mit undichten PD Elementen gab
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