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  1. #21
    Benutzer Avatar von g60s
    Modell
    Audi A4 8E/B6
    Bauform
    Avant
    Baujahr
    2003
    Motor
    1.9 TDI PD
    MKB/GKB
    AVF

    Registriert seit
    17.03.2011
    Ja, die vier dünnen Dehn-Schrauben habe ich neu bei VW geordert.

  2. #22
    Erfahrener Benutzer
    Modell
    Audi A4 8E/B7
    Bauform
    Avant
    Baujahr
    2005
    Motor
    2.0 TFSI Quattro
    MKB/GKB
    BGB

    Registriert seit
    07.11.2011
    Ok, dann hoffen wir mal das beste. Als max zulässig würde ich aber einen halben Liter Diesel im Öl akzeptieren, und das nach 15ooo km. Kannst uns ja mal berichten, wie sich die Sache weiter verhält.

  3. #23
    Benutzer
    Modell
    Audi A4 8E/B6
    Bauform
    Avant
    Baujahr
    2001
    Motor
    1.9 TDI PD
    MKB/GKB
    AWX

    Registriert seit
    10.01.2018
    Schade des es keine Rückmeldung mehr gibt habe nämlich das selbe Probleme beim AWX.

    Ich war überrascht das die 1,9er das überhaupt haben man liest sehr wenig davon im Netz.

    Tandempumpe getauscht das waren 250€ für die Tonne. Nach 300km schon wieder angestiegen und man riecht es auch sofort. Vorher ca 6000km nach Öl Wechsel gefahren nix aufgefallen also da waren sicher 2l mehr drinnen als reingehören.

    Hab jetzt auch nur die PD Dichtungen gekauft und hoffe das es damit erledigt ist.

    Was ich weiß wenn sich die PD Elemente zu sehr eingearbeitet haben dann startet der auch nur noch schlecht das hat meiner gar nicht.

    Neuer Nachbau Kopf mit Nocke, Ventile usw nur Material ca 1250€ da kommen aber auch nochmal jede menge Schrauben Dichtungen usw dazu so das man am Ende mit Arbeit bei fast 2000€ landen wird. Und dann ist trotzdem alles andere uralt (ob sich das noch lohnt)
    Geändert von Scarface0664 (10.12.2022 um 18:59 Uhr)

  4. #24
    Erfahrener Benutzer
    Modell
    Audi A4 8D/B5
    Bauform
    Avant
    Baujahr
    2001
    Motor
    2.5 TDI V6 Quattro
    MKB/GKB
    AKN

    Registriert seit
    04.02.2012
    Schlecht starten kann durch undichte PD Elemente auch ohne Ölverdünnung verursacht werden, dann läuft das Diesel eben in den Tank zurück, genauso kann es Ölverdünnung ohne Startprobleme geben.

    PD Elemente ausbauen und dann anhand dem was man vorfindet entscheiden wie es weiter geht

    2000 Euro sind zwar viel Geld, aber aktuell findet man dafür auch kaum was gescheites

  5. #25
    Benutzer
    Modell
    Audi A4 8E/B6
    Bauform
    Avant
    Baujahr
    2001
    Motor
    1.9 TDI PD
    MKB/GKB
    AWX

    Registriert seit
    10.01.2018
    Zitat Zitat von Scarface0664 Beitrag anzeigen
    S
    Was ich weiß wenn sich die PD Elemente zu sehr eingearbeitet haben dann startet der auch nur noch schlecht das hat meiner gar nicht.
    Glaub ich hab es verschrien.

    Heute nach dem einkaufen nicht mehr gestartet, müsste mit Startspray sprühen dann lief er wieder ohne Probleme.

    Wird zeit das der Dichtungssatz kommt..............

  6. #26
    Benutzer
    Modell
    Audi A4 8E/B6
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    Avant
    Baujahr
    2001
    Motor
    1.9 TDI PD
    MKB/GKB
    AWX

    Registriert seit
    10.01.2018
    Die letzten Tage permantent schwer gestartet.....Nach 1000km bereits 2L Diesel drinnen.

    Heute Dichtungen verbaut inkl verstärkte von 07 eins.

    Die alten hat man gesehen die waren kaputt.

    Sitze sehen auch nicht mehr gut aus aber bei 400.000km+ auch kein Wunder.

    Bin gespannt auf die nächsten 500km ich hoffe das Problem ist damit behoben wenn nicht muss wohl doch ein Neuer Kopf her.
    Miniaturansichten angehängter Grafiken Miniaturansichten angehängter Grafiken DSC_0169.jpg   DSC_0166.jpg   IMG-20221220-WA0014.jpg  

  7. #27
    Erfahrener Benutzer
    Modell
    Audi A4 8D/B5
    Bauform
    Avant
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    2001
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    2.5 TDI V6 Quattro
    MKB/GKB
    AKN

    Registriert seit
    04.02.2012
    Alternative zum neuen Kopf ist sowas: https://07eins.com/products/pde-bruecke

  8. #28
    Moderator/Redakteur/Forensponsor Avatar von mounty
    Modell
    kein Audi A4/S4

    Ort
    D-Row
    Registriert seit
    02.02.2003
    Zitat Zitat von Merlin6000 Beitrag anzeigen
    Alternative zum neuen Kopf ist sowas: https://07eins.com/products/pde-bruecke
    Zwar ne gute Idee aber der 1,9er is nen 4 Zyl kein 5 Zyl wo der Satz verwendet wird.
    Die STVO behindert meinen Fahrstil Kein Technischer Support per PN

  9. #29
    Erfahrener Benutzer
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    Audi A4 8D/B5
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    2001
    Motor
    2.5 TDI V6 Quattro
    MKB/GKB
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    04.02.2012
    Das ist ein Beispiel und ich weiss das es die Geschichte auch für 3- und 4 Zylinder gibt, wer Interesse hat kann sich selbst auf die Suche machen

    Für die 5 Zylinder ist es ursprünglich entwickelt worden weil dort wegen der hohen Beanspruchung zuerst Probleme mit undichten PD Elementen gab

  10. #30
    Benutzer
    Modell
    Audi A4 8E/B6
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    1.9 TDI PD
    MKB/GKB
    AWX

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    10.01.2018
    Zitat Zitat von Scarface0664 Beitrag anzeigen
    Die letzten Tage permantent schwer gestartet.....Nach 1000km bereits 2L Diesel drinnen.

    Heute Dichtungen verbaut inkl verstärkte von 07 eins.

    Die alten hat man gesehen die waren kaputt.

    Sitze sehen auch nicht mehr gut aus aber bei 400.000km+ auch kein Wunder.

    Bin gespannt auf die nächsten 500km ich hoffe das Problem ist damit behoben wenn nicht muss wohl doch ein Neuer Kopf her.
    Da ich ein Freund von Rückmeldung bin.
    Läuft wieder alles bin mittlerweile 6000km gefahren ohne Probleme.

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