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  1. #41
    Benutzer
    Modell
    Audi A4 8E/B7
    Bauform
    Avant
    Baujahr
    2005
    Motor
    2.0 TFSI Quattro
    MKB/GKB
    Bgb

    Registriert seit
    07.01.2016
    Nein das Serienventil, 125bar
    mehr raildruck fahr ich eh nicht
    hab es getestet, öffnet eh erst bei 132 bar

  2. #42
    Benutzer
    Modell
    Audi A4 8E/B7
    Bauform
    Limousine
    Baujahr
    2006
    Motor
    2.0 TFSI Quattro
    MKB/GKB
    BUL

    Registriert seit
    15.02.2014
    Wow, das klingt gut. Ich selbst hat auch nen K04 mit BN Pipes - Software noch serie - das soll sich im Sommer ändern.

    Was ich jetzt nicht gelesen habe, hast Du Kolben und Pleul gemacht - oder das serie gelassen??

  3. #43
    Benutzer
    Modell
    Audi S4 8D/B5
    Bauform
    Limousine
    Baujahr
    2000
    Motor
    2.7 V6 BiTurbo Quattro
    MKB/GKB
    AZR

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    22.04.2013

    A4 B7 2.0 TFSI K04 Umbau

    Zitat Zitat von Iceman725 Beitrag anzeigen
    Wow, das klingt gut. Ich selbst hat auch nen K04 mit BN Pipes - Software noch serie - das soll sich im Sommer ändern.
    Software noch Serie? Und das fährt gut? Müsstest doch permanent eine Ladedrucküberschreitung haben.

    Innereien sind noch Serie und werden es bei der Leistungsstufe auch bleiben. Den Motor kann man bis rund 400PS mit Serienkomponenten fahren.

    Wie zufrieden bist du mit der BN-Pipes-Anlage?

    Grüße
    Geändert von mounty (05.03.2018 um 15:29 Uhr)

  4. #44
    Benutzer
    Modell
    Audi A4 8E/B7
    Bauform
    Limousine
    Baujahr
    2006
    Motor
    2.0 TFSI Quattro
    MKB/GKB
    BUL

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    15.02.2014
    Er gibt zumindest keine fehler aus. Ich find der läuft gut - endlich mal nicht so "zugeschnührt" gerade in oberen drehzahlbereichen. - Was mich wundert, das bisher mit dem Kraftstoffdruck kein Fehler kam.


    Die BN ist cool - allerdings bei erhöhter Lerrlaufdrehzahl im Kaltstart - fallen die Nachbarn ausm Bett. knapp unter 3000 dröhnt sie dann etwas - aber das kommt wohl von dem großen Durchmesser. - Ich bin zufrieden - endlich hört er sich mal nach Auto an!

  5. #45
    Benutzer
    Modell
    Audi S4 8D/B5
    Bauform
    Limousine
    Baujahr
    2000
    Motor
    2.7 V6 BiTurbo Quattro
    MKB/GKB
    AZR

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    22.04.2013
    Zitat Zitat von Iceman725 Beitrag anzeigen
    Er gibt zumindest keine fehler aus. Ich find der läuft gut - endlich mal nicht so "zugeschnührt" gerade in oberen drehzahlbereichen. - Was mich wundert, das bisher mit dem Kraftstoffdruck kein Fehler kam.


    Die BN ist cool - allerdings bei erhöhter Lerrlaufdrehzahl im Kaltstart - fallen die Nachbarn ausm Bett. knapp unter 3000 dröhnt sie dann etwas - aber das kommt wohl von dem großen Durchmesser. - Ich bin zufrieden - endlich hört er sich mal nach Auto an!
    Mehr Kraftstoffdruck wird er erstmal nicht brauchen, weil du ja nicht mehr Ladedruck bekommst und somit auch nicht mehr Benzin benötigst.

    Im Kaltstart ist meiner auch relativ laut und dröhnt vor allem, wenn der Ladedruck komplett einsetzt und ich im erhöhten Gang fahre.

  6. #46
    Erfahrener Benutzer
    Modell
    Audi A4 8E/B7
    Bauform
    Limousine
    Baujahr
    2007
    Motor
    2.0 TFSI Quattro
    MKB/GKB
    BWE

    Ort
    Umwelt-SCHLAGLOCH-Zone
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    01.03.2007
    Ja macht doch mal Vids oder soundfiles. Bin auch gerade am überlegen.

    Würde mir die AFR Werte trotzdem anschauen, nicht das er doch sporadisch mager läuft.
    MirfallennichtgenugsinnloseDingeein,dieanderedazuauffordern,sicheinBildübermichzumachen.

  7. #47
    Benutzer
    Modell
    Audi A4 8E/B7
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    2006
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    2.0 TFSI Quattro
    MKB/GKB
    BUL

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    Ich werd sehn was ich tun kann - Kann allerdings nur mit dem Handy aufnehmen - Stand geräusch kann ich machen den Rest wohl erst in 2 Wochen - meine Kupplung rutscht schon durch (Immernoch die erste)

  8. #48
    Benutzer
    Modell
    Audi A4 8E/B7
    Bauform
    Avant
    Baujahr
    2005
    Motor
    2.0 FSI
    MKB/GKB
    BGB

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    25.04.2019
    Bei wem wurde das ganze denn abgestimmt?

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