Ergebnis 1 bis 10 von 10
  1. #1
    Benutzer
    Modell
    Audi A4 8E/B6
    Bauform
    Avant
    Baujahr
    2004
    Motor
    1.9 TDI PD Quattro
    MKB/GKB
    AVF

    Registriert seit
    18.03.2016

    schwarzer Rauch

    Hallo alle zusammen !

    Habe einen A4 Avant Quattro bj. 8/2001 mit 115 PS Pumpe Düse!

    Mein Audi gibt seit dem ich ihn gekauft habe ( März 2016) kurz nach dem starten und beim kalten Motor beim beschleunigen stoßweise ,,schwarze Rauch zeichen´´ . nach ca 3-4 km ist der schwarze Rauch weg.

    Meine Fragen an euch ??

    +Kann es sein das hier ein Chip zur Leistungssteigerung eingebaut worden ist ??
    Wenn ja wie kann ich ihn auslesen bzw. wo kann ich nachschauen ?

    + Kann ein technischer, oder ein elektronischer Defekt vorliegen. (Luftmassenmesser defekt......)
    oder kann das an eimen verstopften Luftfilter liegen ??

    danke im voraus !

    mfg Simon

  2. #2
    Erfahrener Benutzer
    Modell
    Audi A4 8D/B5
    Bauform
    Avant
    Baujahr
    2001
    Motor
    2.5 TDI V6 Quattro
    MKB/GKB
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    04.02.2012
    Das ein Diesel schwarzen Rauch ausstößt ist normal, außer es gibt einen DPF

    Fehlerspeicher leer?
    Ladeluftstrecke dicht?
    Leistung normal?

  3. #3
    Benutzer
    Modell
    Audi A4 8E/B6
    Bauform
    Avant
    Baujahr
    2004
    Motor
    1.9 TDI PD Quattro
    MKB/GKB
    AVF

    Registriert seit
    18.03.2016
    Leistung ist in ordnung , wenn nicht besser

    Der vorbesitzer hat den turbo vor dem verkaufen getauscht, bin seit dem her ca.4000 kilometer gefahren

    mein freund hat vor kurzen mit seinem laptop den fehlerspeicher ausgelesen, er hat ein billigprogramm , laut dem ist kein Fehler vorhanden

  4. #4
    Erfahrener Benutzer Avatar von NiCo_quattro
    Modell
    Audi A4 8D/B5
    Bauform
    Avant
    Baujahr
    1998
    Motor
    1.9 TDI Quattro
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    No smoke no poke heißts Schwarzer Rauch ist normal, allerdings nur bei Vollast. Ruckelt er auch kurz wenn er raucht oder nimmt er die Leistung zurück?

    Ich würde mal in einer Werkstatt den FS auslesen lassen. Kommt dabei nichts raus, Ladeluftstrecke abdrücken lassen, Unterdruckleitungen und evtl. das VTG- Gestänge prüfen. Wenn immer noch nichts zu finden ist vielleicht auch mal das Ladedruckbegrenzungsventil (zwei Stück???) durchmessen.

  5. #5
    Benutzer
    Modell
    Audi A4 8E/B6
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    Avant
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    2004
    Motor
    1.9 TDI PD Quattro
    MKB/GKB
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    18.03.2016
    er mach es nur wenn der motor kalt ist,
    starten > 50 meter bis zur Bundesstraße > bei ca 2000-2400 U/min gibt er rauch zeichen ! ( im Spiegel kann ich es gut beobachten )

    am Bild ist da kennzeicehn von mir habe ihn seit meinen Besitz (3 monaten) nicht gewaschen Klicken Sie auf die Grafik für eine größere Ansicht 

Name:	2016-06-14 09.14.33.jpg 
Hits:	32 
Größe:	135,4 KB 
ID:	316523
    (neben dem RO ist ein kleiner strich zu erkennen !)


    der vor besitzer hat den den Turbo erneuert ,
    hab auserdem bemerkt das die abgas rückführung blind geschlossen ist, glaube aber nicht das es mit dem was zu tun hat!

  6. #6
    Forensponsor Avatar von moarei
    Modell
    Audi A4 8D/B5
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    Avant
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    2000
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    1.8 T
    MKB/GKB
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    83...
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    Schonmal überlegt, dass dir ein Ölabscheider helfen könnte?

    Ich kenne es von meinem 1.9tdi aus dem touran, da sammelt sich eben gut Öl in der Ladeluftstrecke, weil die Abscheidefunktion der KWE nicht wirklich gut ist.

    Daher rußt meiner beim Start bzw. bis er etwas warm ist auch ganz gern.
    Check mal dein Ladeluftsystem bzw. deine KWE und seine Leitungen zum diesem.

    Dann kannst einen günstigen Oilcatchtank dazwischen hängen, falls es recht ölig ist.
    Perfektion ist die optimale Lösung
    ........ A4 B5 Werkteltagebuch .........

  7. #7
    Benutzer
    Modell
    Audi A4 8E/B6
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    1.9 TDI PD Quattro
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    18.03.2016
    KWE???

  8. #8
    Forensponsor Avatar von moarei
    Modell
    Audi A4 8D/B5
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    1.8 T
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    Ort
    83...
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    20.06.2010
    Kurbelwellengehäuseentlüftung.
    Je nach Motor ist die am Block oder kombiniert mit dem am Ventildeckel angebracht und mündet in die Ansaugstrecke.
    Perfektion ist die optimale Lösung
    ........ A4 B5 Werkteltagebuch .........

  9. #9
    Erfahrener Benutzer
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    Meine VEP TDI machen auch alle Rauchzeichen wenn sie kalt sind, Ölverbrauch trotzdem fast 0

    Vermute das öl in der ladeluftstrecke verbrannt wird, für mich normal

  10. #10
    Benutzer
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    Registriert seit
    18.03.2016
    habe das Problem durch kuriose weiße herausgefunden.
    Der 90° grad schlauch vom AGR Ventil hatte einen Riss
    Ich habe es bemerkt durch Öl austritt (Turbo war defekt ) und da hat co etwas rest Öl herausgeblasen.

    Danke für eure Tipps und Komenrtare!
    Bausi

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