Seltsames Problem bei Volleinschlag nach rechts...

[quattrolove]

Jo, theoretisch schon. Aber ohne Knebel und Verlängerung griffbereit ist das ziemlich uncool...

Hab die Schrauben jetzt raus und neue originale wieder rein. Immer noch das gleiche, es poltert/knackt beim (an)fahren mit Volleinschlag rechts.
Sonst nach mittlerweile über 4tkm 0 Probleme.

Die alte Welle testweise nochmal einzubauen ... da hält sich meine Begeisterung in Grenzen
Aber was soll es sonst sein?

[Gaston]

Eventuell doch die andere Seite?

[quattrolove]

Was meinst du mit anderer Seite?
Es knackt und poltert nur wenn ich mit absolutem Volleinschlag rechts vorwärts fahre.
Rückwärts oder links ist alles normal.
Kann eigentlich nur noch die Geometrie der neuen Antriebswelle sein, aber da ich es ohne Probleme vermeiden kann (mach ich normal eh zum Wohle der Servopumpe) und sonst alles wunderbar ist, schieb ich den Einbau der alten Welle, erstmal vor mir her.

Sonst fällt mir ja nichts ein woran es noch liegen könnte.

Sind mittlerweile auch schon 7tkm ohne Veränderung...

[Gaston]

Ich habe die Fahrerseite gemeint, sorry schlecht geschrieben.

Das ganze war nur so ein Gedankegang. Ich denke auch dass es vom neuen Gelenk kommt.

[motfan]

hatte sowas ähnliches vor Kurzem am B6. Bei mir war ein Spalt von der unteren Schraube der Koppelstange zum Stabilisator. Die Schraube war nicht ganz fest und es hat beim Anfahren mit Lenkeinschlag immer EINMAL kurz geknackt von dieser Seite. Check dass mal, weil du ja auch das Fahrwerk erneuert hast

[quattrolove]

Nach 50km oder 50tkm? Und welcher Hersteller?

(Am Fahrwerk ist wirklich alles top und fest und es knackt eben nicht nur einmal sondern wenn man den Einschlag beibehält "dauerhaft rythmisch", sonst seit mittlerweile 13tkm 0 Probleme)

[quattrolove]

50km und serie

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Mhm... das ist natürlich krass, weil du genau das beschreibst wie es ist, die Lenkung drückt dann die letzten 5-10mm zurück. Allerdings hält die Welle sonst problemlos seit 14tkm.

Wer ist denn Erstausrüster? Spidan?