Ergebnis 1 bis 13 von 13
  1. #1
    Benutzer
    Modell
    Audi A4 8D/B5
    Bauform
    Avant
    Baujahr
    2000
    Motor
    2.5 TDI V6
    MKB/GKB
    AKN

    Registriert seit
    28.05.2016

    Frage von S-line auf standard

    Hey ho a4 Freunde ,
    Ich bin neu hier und muss mich noch in den ein oder anderen Beitrag durchlesen. Ich haben ein A4 Avant 2,5tdi V6 's Line. Bj.2000. in der nächsten Zeit müssen meine Stoßdämpfer, Stabi Stangen (so ziemlich alles was man braucht um stabil fahren zu können) getauchte werden. Jetzt zur Frage. Muss ich zwangsläufig die roten S-Line Dämpfer verbauen oder ginge auch die Standard Variante? Da ich zur Zeit nicht die Kohle hab um mir die passenden S-line zukaufen. Vielen Dank im voraus MichaelVelten.

  2. #2
    Erfahrener Benutzer Avatar von erw166
    Modell
    Audi S4 8D/B5
    Bauform
    Limousine
    Baujahr
    1998
    Motor
    2.7 V6 BiTurbo Quattro
    MKB/GKB
    AGB / DSY

    Ort
    53332-Bornheim-Merten
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    24.07.2008
    Das wichtigste ist... beim B5 gibt es kein S-Line.

    Die Dämpfer für das Sportfahrwerk können doch nicht wirklich teurer sein als die normalen?
    Nur noch 445 S4 Limo´s in Deutschland (stand 11.12.2014) 26 weniger in 2 Jahren

  3. #3
    Benutzer
    Modell
    Audi A4 8D/B5
    Bauform
    Avant
    Baujahr
    2000
    Motor
    2.5 TDI V6
    MKB/GKB
    AKN

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    Hm steht so im Schein �� egal hab halt gesehen neue Standard Dämpfer von Sachs kostet der Satz cs. 120-150 Euro und Sport kostet Direkt 100 euro mehr.�� ist halt die Frageo b das klappt oder nicht. Ist ja nicht für ewig wen. Kohle wieder stimmt bekommt mein Audi was er verdient.(^__^)

  4. #4
    Erfahrener Benutzer Avatar von erw166
    Modell
    Audi S4 8D/B5
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    Limousine
    Baujahr
    1998
    Motor
    2.7 V6 BiTurbo Quattro
    MKB/GKB
    AGB / DSY

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    Steht mit Sicherheit nicht im Schein. A4-S4 steht bei jedem drin.

    Also du willst jetzt Dämpfr kaufen und einbauen und dann in ein paar Monaten das gleiche Spiel wieder? Spare lieber noch ein Monat und kaufe gleich die richtigen Dämpfer. Alles andere ist doch blödsinn.
    Nur noch 445 S4 Limo´s in Deutschland (stand 11.12.2014) 26 weniger in 2 Jahren

  5. #5
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    Audi A4 8D/B5
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    2.5 TDI V6
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    Ich lass die schon länger drin und bis ich das Geld dafür habe dauert noch etwas. Da in 20tkm auch Zahnriemen dran ist.und mit Haus und Kindern dauert das sparen und die Dämpfers und ziemliche durch.(>﹏<). Deshalb die Frage ob das geht.

  6. #6
    Erfahrener Benutzer Avatar von 58boi58
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    kein Audi A4/S4

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    Gehen tut alles.

  7. #7
    Erfahrener Benutzer
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    Audi A4 8D/B5
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    Wie wäre es wenn du einfach das Fahrwerk so weiter fährst wie es ist, solange nichts ausgeschlagen ist, keine Feder gebrochen ist und kein Stoßdämpfer ölt, wenn die Kohle knapp ist dann macht man das was nötig ist

  8. #8
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    Audi A4 8D/B5
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    Mh ist halt blöd da ich viel Anhänger fahreu uns auch bei uns die Straßen schlecht sind. Bei jeden Hubbel versucht er auszubrechen die denke das ich auf jedenfall die querlenker usw. Tauchen.

  9. #9
    Erfahrener Benutzer
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    Audi A4 8D/B5
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    Da schaut man nach was ausgeschlagen ist, besonderes Augenmerk auch nach den Hinterachsbuchsen, es macht viel aus wenn die erneuert werden beim 2-WD, gewechselt sind die relativ schnell maximal 1-2 Stunden, müssen nichtmal die Räder ab

  10. #10
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    Audi A4 8D/B5
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    Danke für den Tipp hab gesehend aß die ziemliche durch sind. •﹏• Dann werde ich die als erstes wechseln.

  11. #11
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    Audi A4 8D/B5
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    Das ist ein Unterschied wie Tag und Nacht, habe gerade gestern welche gewechselt bei einem 2000er B5 mit 485tkm auf der Uhr, der liegt wieder satt auf der Gasse, nix mehr mitlenkende Hinterachse

    Achte aber auf die Einbaulage, übernimmt die einfach vom alten Gummilager per Markierung

  12. #12
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    Danke dir melde mich wenn ich es gemacht habe und es nicht besser sein sollte.(^__^)

  13. #13
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    Schau mal bei pkwteile rein

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