Ergebnis 1 bis 2 von 2
  1. #1
    Benutzer
    Modell
    Audi A4 8K/B8
    Bauform
    Avant
    Baujahr
    2009
    Motor
    2.0 TFSI
    MKB/GKB
    CDNB

    Registriert seit
    13.04.2016

    Idee Audi B8 2.0TFSI TPI Erklärung

    Servus Leute,

    könnt Ihr mir Einzelheiten zu den TPI's von Audi sagen

    Bei der TPI 2 Werden ja die Kolbenringe bzw. die ganzen Kolben gewechselt

    Aber was wird bei der TPI1 gemacht?

    Beides gegen den hohen Ölverbauch


    PS: Hat die Aktion 15D6 Nockenwellenversteller mit dem Ölverbrauchsproblem etwas zu tun?

  2. #2
    Moderator/Redakteur/Forensponsor Avatar von mounty
    Modell
    kein Audi A4/S4

    Ort
    D-Row
    Registriert seit
    02.02.2003
    Bei der ersten TPI gibt es ein Softwareupdate fürs Motorsteuergerät welches angeblich für eine Verringerung des Kurbelgehäusedrucks sorgen soll, außerdem wird ein Schlauch in der Kurbelgehäuseentlüftung gewechselt.

    Zumindest ist es so in dem Thread so nachzulesen http://www.a4-freunde.com/forum/show...=%D6lverbrauch

    Nein der Nockenwellenversteller hat nix mit dem Ölverbrauch zu tun.
    Die STVO behindert meinen Fahrstil Kein Technischer Support per PN

Ähnliche Themen

  1. 8K/B8 - TPI gesucht für Audi A4 B8
    Von Stefan-A4 im Forum Fahrwerk
    Antworten: 11
    Letzter Beitrag: 14.08.2015, 15:41
  2. 8E/B6 - 1,8 Kaltstart Klackern... Audi TPI
    Von turboavant im Forum Motor, Getriebe & Abgasanlage
    Antworten: 11
    Letzter Beitrag: 27.03.2011, 22:52

Stichworte

Lesezeichen

Berechtigungen

  • Neue Themen erstellen: Nein
  • Themen beantworten: Nein
  • Anhänge hochladen: Nein
  • Beiträge bearbeiten: Nein
  •