Ergebnis 1 bis 9 von 9
  1. #1
    Benutzer Avatar von cyb3rclone
    Modell
    Audi A4 8E/B7
    Bauform
    Avant
    Baujahr
    2006
    Motor
    2.0 TDI
    MKB/GKB
    BPW

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    2.0 TDI komisches Phänomen

    Moin,


    Mein 2.0 TDI ist irgendwie ziemlich träge... Im Vergleich zum 170er schon fast ein kleiner Benziner... Allerdings gibt es auch Phasen wo er richtig gut am Gas hängt und auch untenrum schon richtig schön geht. Das ist aber mit dem nächsten Motorstart wieder Geschichte und die Trägheit ist wieder am regieren... Fehlerspeicher ist leer.

    Kann dazu einer was sagen?

  2. #2
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    Audi A4 8E/B7
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    Avant
    Baujahr
    2005
    Motor
    2.0 TFSI Quattro
    MKB/GKB
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    Wie voll ist der Partikelfilter?

  3. #3
    Benutzer Avatar von cyb3rclone
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    Audi A4 8E/B7
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    Muss ich nachher mal auslesen.

  4. #4
    Benutzer Avatar von cyb3rclone
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    Audi A4 8E/B7
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    Filter hat eine Beladung von 68g, das ist denke ich mehr als genug. Schafft auch gerade so noch die 170km/h.

    Komisch nur, dass er ab und zu plötzlich wieder richtig gut geht
    Geändert von mounty (07.04.2016 um 21:36 Uhr)

  5. #5
    Erfahrener Benutzer
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    Wenn er gut geht ist er sicher gerade am regenerieren. Ich hab auch immer das Gefühl, dass er dann viel sponanter am Gas hängt.

  6. #6
    Benutzer Avatar von cyb3rclone
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    Mit 68g ist er doch aber schon übervoll oder nicht?

    Lieber reinigen lassen oder gleich einen neuen?
    Geändert von mounty (07.04.2016 um 21:37 Uhr)

  7. #7
    Erfahrener Benutzer
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    Klar, so sollte man nicht mehr fahren.

  8. #8
    Benutzer
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    Audi A4 8E/B7
    Bauform
    Limousine
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    2006
    Motor
    1.9 TDI
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    BKE

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    Wien
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    14.08.2014
    Das Phänomen habe ich bei meinem aber auch schon festgestellt und ich hab keinen DPF

  9. #9
    Benutzer Avatar von cyb3rclone
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    Audi A4 8E/B7
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    Avant
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    2006
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    2.0 TDI
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    Partikelfilter wurde zwischenzeitlich auch erneuert. Wurde von HELO in Recklinghausen bearbeitet. Gingen wohl ganze 83 Gramm nach ca. 200tkm raus. Ist eine richtige schei* Arbeit, hat viel Bier und Nerven gekostet Er hat jetzt auf jeden Fall wieder spürbar mehr Leistung und zieht auch sauber durch.

    Das Phänomen mit der plötzlichen Mehrleistung besteht aber nach wie vor. Als wenn was mit der Ladedruckregelung nicht hin haut. Turbo arbeitet dann anscheinend schon ab ca. 1500 Umdrehungen. Nach dem nächsten Motorstart aber wieder alles normal. Wobei mir ersteres als Normalzustand lieber wäre

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