scheiben wird es doch welche geben die beim A4 passen.?
scheiben wird es doch welche geben die beim A4 passen.?
Wie willste das zusammenstückeln dem Prüfer erklären? Scheiben beim Touareg wären 330mm x32mm, kenne keine bei Audi die solche Maße an den A Modellen haben.
Die STVO behindert meinen Fahrstil Kein Technischer Support per PN
das habe ich auch raus gefunden, somit wird das nichts, es muss doch eine Plag and Play lösung geben,
meine Scheiben sind nach nicht mal 10.000km am rubbeln ( sind ATE )
Plug an Play Varianten wurden doch schon genannt, wie die vom SQ5 z.b oder Zubehöranlagen, ansonsten einfach mal hochgekohlte Scheiben verbauen, wie Tarox oder die teureren Brembo Varianten. Außerdem würde ich auch über eine Aufrüstung an der Hinterachse nachdenken das entlastet die Vordere Bremse auch.
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vielen dank,
die HA Bremse wird auch eine größere verbaut,
der S8 4D hat doch eine 4 Kolbenbremse an der VA.?
So,
nachdem ich meine originalen Audi Scheiben mit 3x kurz hintereinander auf der BAB bremsen gekillt habe (--> wasn Schrott), hab ich jetzt als ersten Schritt mal gescheite Scheiben montiert, Tarox F2000. Zuerst wollte ich noch Sportbremsbeläge dazu ordern, die Leute von AT-RS rieten mir jedoch, lieber den Serienbelag zu fahren. Das Hauptproblem sei die Hitzeentwicklung und das verschlimmert man eher noch durch Beläge mit höherem Reibwert (macht ja auch Sinn). Zudem rieten sie mir, ein Loch ins Radhaus zu bohren, in der Schürze vorne nen Trichter zu montieren mit nem Schlauch, damit die Bremse direkt mit Frischluft versorgt wird - nunja. Sicher effektiv, aber das ist mir momentan noch zu wild.
Schaun wir mal, wie sich die Tarox machen. Originale Größe also erbärmliche 320*30mm, Kostenpunkt knapp 400€ für beide inkl. Versand - immerhin mit ABE (war mir wichtig).
Bin ja mal gespannt ob se bei dir brummen
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Was meinst mit brummen? Bisher absolute Ruhe, auch kein quietschen oder so. Hab aber auch erstmal vorsichtig gebremst.
Wann "brummen" die denn? Noch nie gehört, dass Bremsen brummen können...
Genutet? Sind die nicht geschlitzt? Aber okay, mal abwarten... Bisschen Geräusche wären mir auch egal, Hauptsache es bremst und verrreckt nicht beim 1. Anzeichen von Belastung wie die originale Scheibe
Denke mal die F2000 werden nicht so wild sein, von den Geräuschen. Kumpel hatte die aufm GTI und die waren recht ruhig.
Das schlimmste, was ich bis jetzt hatte waren die Brembo Max. Wenn die warm werden gibt das Geräusche, das is schon ekelhaft...
Allrad heißt, da stecken bleiben, wo der Abschlepper auch nicht mehr hinkommt.
Hallo,
wie macht ihr das eigentlich mit der Belüftung der Scheiben, achtet ihr darauf welche Belüftung ihr verbaut?
Ob innen belüftet oder außen belüftet!
Danke
VCDS->Mein Audi mit S line Exterieur+Audi exclusive line bicolor Leder Cognacbraun MMI 3G high B&O Standh. Panodach el.Heckkl. AHK KWV3 0B6Tiptronic6HP28AF Mj.2010
Wenn möglich innenbelüftet, weil besser.
Der A4 8K 3,0 TDI 240PS hat innebelüftete und der A6 4F 3,0 TDI 240PS hat außenbelüftete Scheiben verbaut.
Der 4F hat glaube ich auch Probleme mit dem einseitigen abnutzen der Bremsscheibe.
Geändert von Sauger (06.05.2016 um 20:19 Uhr)
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Also ich kann auch nur die SQ5 Anlage empfehlen. Hab sie selber vorn verbaut und hinten die vom A8 mit 356mm. Das sind Welten zur Originalenanlage
Bei mir steht ebenfalls ein wechsel der vorderen Scheiben+Beläge an, am 8K. Zurzeit sind Bosch scheiben mit Belägen verbaut vom Vorbesitzer, ich kann nur sagen es ist einfach nur gefährlich bei 140 km/h runterzubremsen der allerletzte Schrott.
Auf die SQ5 oder Rs4 Anlage kommt für mich nicht in Frage, könnt ihr mir mal empfehlungen nennen für Scheiben und Beläge.
Man Ließt leider sehr viel doch schlauer ist man danach nicht, ob EBC oder Ferrodo oder ATE. Gerne auch mit persönlichen Erfahrungen.
Danke euch im voraus
2 Fahrzeug A4 B8 3,0TDI(CCWA) Quattro 6 Gang Tiptronic(KXS), Bj 2008
ich empfehle Audi original und natürlich bei AVP Autoland kaufen.
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Schonmal ein Anfang vielen dank dir =).
@sauger
kurz Off Topic Getriebe schaltet sich wirklich wie Neu bin jetzt knapp 2000KM gefahren und man merkt einen deutlichen Unterschied, hat sich jeder cent gelohnt für die Spülung=).
2 Fahrzeug A4 B8 3,0TDI(CCWA) Quattro 6 Gang Tiptronic(KXS), Bj 2008
Ich werde bei mir auch wieder die originalen TRW verbauen, wenn sie fällig sind. Bei normalen Straßenverkehr, sowie Autobahn habe ich keinerlei Probleme. Ich muss aber auch sagen, dass ich die Bremse selbst entlüftet habe mit ABS etc... Es gibt wenig Werkstätten die sich dabei so viel Mühe geben und auch das letzte Luftbläschen rausholen. Das wäre auch vom Aufwand zu teuer.
Ich vermute, dass hier die Bremsenprobleme einiger User herkommen - nicht ordentlich entlüftet.
Bzgl. Nordschleife, bin ich damals selbst erst mit einer 15% größeren Bremsanlage und EBC Yellowstuff und geschlitzte Scheiben klar gekommen. Zusätzliche Kühlungsschlauch von Innen nach Außen. War ne japanische Heckschleuder mit 1150kg.
Mir haben hier dann auch Semi-Slicks geholfen, da man damit schneller durch alle Kurven kam. Das hat die Bremsen dann nochmals sehr entlastet.
Ich habe auch darauf geachtet, dass die Bremsscheiben nicht zuuu groß werden wegen Gewicht und Massenträgheit.
Man muss sich einfach rantasten und etwas Kleingeld opfern für krumme Scheiben und verbrannte Beläge.
A4 Avant K8 CCWA/KMU / Audi V8 D11 ABH/AZG
ich Entlüfte ebenfalls selber, auf der Nordschleife werde ich definitiv nicht fahren =) mein Fahrstil bezeichne ich als sportlich aber definitiv kein Raser. Auf der Hinterachse werde ich heute ATE+ATE ceramic beläge verbauen. Nur für die vorderachse dacht ich halt es gibt was besseres weil die jetzigen schlagen aufs Lenkrad und das will ich nicht mehr.
Sparen an den Bremsen will ich auf keinen fall hinten denke ich sind die ATE ok aber vorne wollt ich da schon was "besseres" falls es da Erfahrungen gibt.
2 Fahrzeug A4 B8 3,0TDI(CCWA) Quattro 6 Gang Tiptronic(KXS), Bj 2008
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