3.0 TDI - Bremsen für Nordschleife standfester machen

[mounty]

@jcool also bei mir wurden die 17" ausgetragen als ich auf die 345er Bremse umgebaut habe, welches die kleinste größere Bremse für deinen wäre, denn du hast die 320er vorn. Für nen 1000er gibt's aber nur vorn andere Scheiben und Beläge von den Firmen die du dir ausgedacht hast.

[jcool]

mmh okay. Dann versuch ich's erstmal mit "ordentlichen" Scheiben und Belägen vorne. Normalerweise heiz ich mit dem Ding ja auch nicht so, aber schon blödes Gefühl, wenns mal drauf ankommt das nicht sicher zu können.

[VariTDI150PD]

Bei meinem hatte ich an der Vorderachse auf S4 Bremse umgebaut, rundum Stahlflex und überall neue Scheiben und Beläge. War fast kein Unterschied zur Serien 3.0 TDI Bremse. Bin auch schon mit Ulf's (Mounty) A5 gefahren, wo zusätzlich noch hinten die S4 Bremse verbaut ist. War schon deutlich besser als nur vorn. Ein anderer Freund von mir hat komplett auf SQ5 Bremse umgebaut - das wäre meine Empfehlung.

[914er]

die Bremse vom 3,0 TDI ist definitiv unterdimensioniert!
Abhilfe schaft hier nur eine größere vom S4 und auch hier sollte es was gescheites sein,
mir wurde die Tarox F2000 + Ferodo DS Performance empfohlen!

Aber wie Mounty schon richtig schreibt, ist das auch nicht NS dauer tauglich

Aber um die schwere Kiste aus 240+ sicher wieder abzubremsen sollte es reichen.

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mmh okay. Dann versuch ich's erstmal mit "ordentlichen" Scheiben und Belägen vorne. Normalerweise heiz ich mit dem Ding ja auch nicht so, aber schon blödes Gefühl, wenns mal drauf ankommt das nicht sicher zu können.

plus dem super schlechten Nassbremsverhalten!! Also meine nächsten sind auf jeden Fall geschlizt

[jcool]

Joa ist schon seltsam die relativ schwache Bremse. Aber gut, 99% der Käuferschicht fährt wohl nicht so schnell. Was kostet denn die sq5 Bremse bzw wie ist die genau aufgebaut? Mein Slk hat ne 345*32mm Brembo 4Kolben Festsattel, gabs bei MB neu für unter 1000€ - die Bremsleistung ist der Wahnsinn und Abrieb gleich null. Aber halt auch nur 1300kg Fahrzeuggewicht, kann man wohl nicht vergleichen

[votex]

S4-Umbau minimum, besser SQ5 (380 mm) wie Vari das schon angemerkt hat, ansonsten kann man es vergessen. Da ist man aber schon locker bei 3'000 Euro. Das Auto hat sowieso nichts auf dem Ring zu suchen. Bremse hin oder her.

Die tolle Tabelle kann man übrigens so wie sie ist in die Tonne schmeissen. Wenn ich schon den grünen Punkt bei ATE Powerdisc + ATE Ceramic sehe, frage ich mich wer den Mist zusammenerfunden hat.

[914er]

wenn wir schon bei der S4 Bremse sind, hat jemand Erfahrung mit den
[h=1]EBC Bremsscheiben Black Dash ??[/h]Taugen die was, mir geht es auch sehr stark um das schlimme Naßbremsverhalten

[Touristenfahrer]

Ich möchte noch was ergänzen, die Ursachen (hohes Fahrzeuggewicht, unterdimensionierte Bremsanlage ohne gescheite Belüftung) wurden hier ja schon genannt. Zur Problemlösung sollte man also an diesen Punkten ansetzen. Davon ab werden auf den meisten "Ringtools" Scheiben bzw. hauptsächlich Beläge aus dem Motorsport gefahren. Diese haben keine Zulassung nach STVZO, aber sieht ja auch niemand so schnell... Dafür hört man es am Quitschen.

[914er]

und müssen warm gebremst sein.

Meiner Meinung nach somit für den normalen Verkehr auch nicht geeignet!

[mounty]

Naja die erste Stufe der Sportbeläge wie z.b die Ferodo DS2500 oder Pagid Rs4-2 blau machen eigentlich keine Probleme auf der Straße, haben halt leider keine Freigabe, aber quietschen tun die nicht mehr als nen Standartbela und funktionieren ohne Warm bremsen.

[Touristenfahrer]

Ja ist richtig, kommt auf den Belag an. Ich selbst bin auch immer straßenzugelassene Beläge auf dem B6 gefahren. War mein Alltagsauto und mußte so manche Nordschleifenrunde aushalten. War allerdings ein nackter 1.8T Fronti und wog "nur" 1450kg. Die k-sport 330mm x 32mm 8 Kolben (Made in Taiwan ) hat mit optimierter Belüftung gut funktioniert...

[914er]

die sehen ja cool aus

wie schaut es mit Nassbremsen aus ?? Ist das bei den Bremsscheiben mit den Nuten dann auch besser geworden??

[Touristenfahrer]

Ja ist besser geworden, ganz weg war es allerdings nicht.

[SQ5-313]

Die SQ5-Bremse kann ich auch sehr empfehlen. Sowohl vom Druckpunkt als auch von der Bremsleistung her gesehen ist diese Anlage ausgesprochen gut. Die 380er wird ja unter anderem auch beim A8 eingesetzt.

[Hitcher]

wenn wir schon bei der S4 Bremse sind, hat jemand Erfahrung mit den
[h=1]EBC Bremsscheiben Black Dash ??[/h]Taugen die was, mir geht es auch sehr stark um das schlimme Naßbremsverhalten

Ich hatte die mit ATE Ceramic Belägen, haben relativ schnell begonnen zu brummen und rubbeln.
Keine Ahnung ob das an den Scheibe lag oder an den Belägen.

[Roman]

Weisenhaustuning
Sag mal Tunst du echt oder nur Lack und Fensterfolien.
Seltens so viel Nonsens gelesen.
Bremsflüssigkeitswechsel für eine Glühende Bremse. Omg

audislave
Such mal nach Keramick Bremsscheiben.

Eine Billige Lösung wäre wie im LKW Sektor Wassergekühlte Bremsscheiben billig zu Montieren.

[PlanZwo]

@914er
die EBC Black Dash mit ATE Ceramic belegen waren bei mir ein Reinfall, haben nicht das gebracht was ich mir gewünscht habe.
ein Kumpel hat jetzt die EBC Yellowstuff plus die BlackDash verbaut, schauen ob es ihm taugt.
jeweils im 3.0TDI

[PlanZwo]

gibt es einen Bremssattel der Plag and Play beim B7 passt der 4 Kolben hat.?
Danke

[PlanZwo]

Hallo
würde die 4 Kolben Bremse Brembo VA V6 TDI Touareg 7L am B7 passen.?

[mounty]

Der Sattel vielleicht die Scheiben sicher nicht, die haben nen anderen Lochkreis als dein A4.