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  1. #221
    Erfahrener Benutzer Avatar von Fernmelder
    Modell
    Audi A4 8E/B7
    Bauform
    Avant
    Baujahr
    2005
    Motor
    2.0 TDI
    MKB/GKB
    BLB/GYJ

    Ort
    D-89xxx
    Registriert seit
    02.07.2007
    Meine Frage ist nicht, ob der TÜV das bemängelt, sondern ob die Anlage eintragen wurde. Wenn das org. Auditeile sind, wird das den wenigstens Prüfern auffallen, ausser man stupft sie drauf.
    Aus Datenschutzgründen blinke ich nicht mehr

  2. #222
    Benutzer Avatar von schnieps
    Modell
    kein Audi A4/S4
    MKB/GKB
    CCWA

    Ort
    Plauen/Poing
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    07.12.2012
    Bei MT gibt es ein paar, die es Eintragen lassen haben. Die RS6 Anlage geht auf jedenfall beim B8 einzutragen, das hat jemand aus München gemacht.

  3. #223
    Erfahrener Benutzer Avatar von Fernmelder
    Modell
    Audi A4 8E/B7
    Bauform
    Avant
    Baujahr
    2005
    Motor
    2.0 TDI
    MKB/GKB
    BLB/GYJ

    Ort
    D-89xxx
    Registriert seit
    02.07.2007
    Daraus schließe ich, das deine Umbauten nicht angenommen sind. Ok, dann warte ich mal auf die Antwort von @q5toto.
    Aus Datenschutzgründen blinke ich nicht mehr

  4. #224
    Benutzer Avatar von schnieps
    Modell
    kein Audi A4/S4
    MKB/GKB
    CCWA

    Ort
    Plauen/Poing
    Registriert seit
    07.12.2012
    Nein, ich kam nicht mehr dazu Ein Rentner hat leider davor das Auto zu einen wirtschaftlichen Totalschaden gemacht. Die Polizei hat nichts gesagt und der Gutachter hat sogar noch 1500€ für den Umbau eingerechnet ONKELTOM7777 hatte auch die Wave Anlage am B8 Avant eingetragen

  5. #225
    Erfahrener Benutzer
    Modell
    kein Audi A4/S4

    Registriert seit
    05.01.2005
    Zitat Zitat von jcool Beitrag anzeigen
    Hier mal paar Maße. ...
    Welchen Durchmesser haben die Kolben eigentlich ?



  6. #226
    Moderator/Redakteur/Forensponsor Avatar von mounty
    Modell
    kein Audi A4/S4

    Ort
    D-Row
    Registriert seit
    02.02.2003
    Zitat Zitat von Hitcher Beitrag anzeigen
    Welchen Durchmesser haben die Kolben eigentlich ?
    42mm gegenüber dem Einkolbensattel mit 60mm.
    Die STVO behindert meinen Fahrstil Kein Technischer Support per PN

  7. #227
    Erfahrener Benutzer Avatar von auto
    Modell
    Audi A4 8K/B8
    Bauform
    Avant
    Baujahr
    2013
    Motor
    2.0 TFSI Quattro
    MKB/GKB
    CNCD / ???

    Registriert seit
    16.12.2009
    Krass, dann hat der Einkolbensattel mehr Power als der 2-Kolben!? Nur die Größere Scheibe relativiert das Ganze wieder.

  8. #228
    Benutzer
    Modell
    Audi A4 8K/B8
    Bauform
    Avant
    Baujahr
    2010
    Motor
    3.0 TDI V6 Quattro
    MKB/GKB
    CCWA/MNJ

    Registriert seit
    23.04.2014
    Danke Q5Toto! Das wollte ich hören.
    @Mounty: Quatsch, hinten hab ich schon längst die 330er Bremse von nem S4, ist ja identisch zu der vom A6 BiTDI - somit also auch keine Probleme bei der TÜV Abnahme. Und was auf den Haltern steht oder auch nicht, ist meinem Prüfer völlig egal... Ich sag dem die Maße und aus welchem Auto, HBZ gleich, dann dreht der ne Runde und fertig.

  9. #229
    Erfahrener Benutzer
    Modell
    kein Audi A4/S4

    Registriert seit
    05.01.2005
    Zitat Zitat von auto Beitrag anzeigen
    Krass, dann hat der Einkolbensattel mehr Power als der 2-Kolben!? ..
    Nicht ganz...
    Der 1 Kolbensattel hat meines Wissens "nur" 57mm. 59mm bräuchte man für das gleich Übersetzungsverhältnis.
    Die 2 Kolben werden aber noch andere Vorteile bringen, wie z.B. gleichmäßigere Kraftverteilung auf die Beläge etc.



  10. #230
    Moderator/Redakteur/Forensponsor Avatar von mounty
    Modell
    kein Audi A4/S4

    Ort
    D-Row
    Registriert seit
    02.02.2003
    Zitat Zitat von tk102 Beitrag anzeigen
    Was haltet ihr von den Bremsanlagen von K-Sport? Die bieten 6-Kolben Anlagen zu gar nicht mal zu teueren Preisen inkl. einer Eintragung an.

    https://www.k-tec-germany.com/K-Spor...-Vorn-286x26mm
    Was willste denn mit so einer Kinderbremse in 286mm? Wenn dann doch wenigstens ne 330er oder eben gleich die 356er und dann isses vorbei mit Günstig. 356x32mm und 6 Kolben Sattel (2390€) mit Staubschutzmanschetten (plus 150€), Belägen Ferrodo DS2500 (plus 220€) und schwimmenden Scheiben (plus 200€) macht dann zusammen 2960€ nur für Vorn.
    Dann würde ich hinten auch auf min 330mm aufrüsten damit das gnaze auch passt, dann kommen nochmal knapp 800€ dazu.

    Da sehe ich dann nicht mehr so wirklich den Günstigen Weg.
    Die STVO behindert meinen Fahrstil Kein Technischer Support per PN

  11. #231
    Benutzer
    Modell
    Audi A4 8K/B8
    Bauform
    Avant
    Baujahr
    2010
    Motor
    3.0 TDI V6 Quattro
    MKB/GKB
    CCWA/MNJ

    Registriert seit
    23.04.2014
    So, Rätsel gelöst... Die Sattelhalter die ich habe sind tatsächlich für die 380er Scheibe. Abstand Lochmitte bis oben sind da 8.5cm - beim Halter für die 356er sind es 7.2cm. Sobald ich also die passenden Halter kriege ist die Sache mit der unzureichend dimensionierten Bremse endlich Geschichte. Brauch nur noch ne Bremsenkühlung, dann is perfekt...

  12. #232
    Moderator Avatar von lyrix
    Modell
    kein Audi A4/S4
    MKB/GKB
    /

    Ort
    D-747XX
    Registriert seit
    29.08.2007
    Sicher, dass es eine Audi Bremse ist. Wenn man nach der Nummer sucht, wird eine Mercedes Bremse angezeigt
    Geändert von lyrix (21.04.2018 um 21:18 Uhr)
    mimimi

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    Aufgrund von Zeitmangel, werden diese in Zukunft nicht mehr beantwortet.



  13. #233
    Benutzer
    Modell
    Audi A4 8K/B8
    Bauform
    Avant
    Baujahr
    2010
    Motor
    3.0 TDI V6 Quattro
    MKB/GKB
    CCWA/MNJ

    Registriert seit
    23.04.2014
    Jep, lol. Auf den Teilen sind ATE und Audi Logos drauf. Mit den kürzeren Sattelhaltern wird's perfekt passen

  14. #234
    Benutzer
    Modell
    Audi A4 8K/B8
    Bauform
    Avant
    Baujahr
    2012
    Motor
    3.0 TFSI V6 Quattro
    MKB/GKB
    CTUB / DSY

    Registriert seit
    25.04.2019
    Hallo zusammen steige hier mal ein da mich das Thema beschäftigt. Habe ein S4 8K mit Abt Leistungssteigerung und die Bremse rubbelt sich nach ein zwei Bremsungen aus 250 auf 100 km/h gibt es hier ne Möglichkeit dies besser zu kühlen oder auf ne Größere umzubauen wehre für Info dankbar

  15. #235
    Erfahrener Benutzer Avatar von frank apfelbaum
    Modell
    Audi A4 8K/B8
    Bauform
    Avant
    Baujahr
    2008
    Motor
    3.0 TDI V6 Quattro
    MKB/GKB
    CCWA / KMU

    Registriert seit
    15.03.2015
    Ah, gut das ich dieses Thema hier abonniert habe. In meinem 1LA Beitrag reagiert keiner mehr so richtig. Ist aber auch verständlich, da man mit 1LJ dort nicht schaut.

    Ich eier mit über 600 Nm und um die 285 PS rum. Gewicht knapp 1700 kg.

    Ich habe vorne die 1LJ verbaut und 7000 km abgespult und mal richtig die Bremse mehrfach sehr hart ran gekommen. Ab den fünften mal in kurer Zeit setzt langsam Fading ein. Das merkt man an dem Brummen der Bremse und etwas weicherem Pedaldruck. Bremst aber noch relativ gut. Nach der Abkühlung ist alles wieder in Ordnung und es brummt und rubbelt nichts.

    Ist das bei dir auch so ???

    Meine Erfahrung ist, wenn man das Fading verhindern möchte, dann könnte man sich die yellostuff von ebc einbauen. Damit habe ich die beste Erfahrung auf der Nordschleife in Kombi mit Brembo Scheiben gesammelt. Im kalten Zustand bremsen die Yellows auch gut.
    A4 Avant K8 CCWA/KMU / Audi V8 D11 ABH/AZG

  16. #236
    Benutzer Avatar von LoonyToon
    Modell
    Audi A4 8E/B6
    Bauform
    Avant
    Baujahr
    2003
    Motor
    1.8 T Quattro
    MKB/GKB
    BEX

    Ort
    MR
    Registriert seit
    21.01.2016
    Hier nochmal mein Senf.
    Ich war nach etlichen Problemen mit meiner Blauen Diva zum Saisonabschluß auf der Nordschleife. Da ich nicht das allerletzte Quentchen aus dem 19 Jahre alten Auto raushole, reichen mit 8:28.
    Tarox F2000 rundum.
    Ferodo DS Performance rundum.
    Goodrich Stahlflex.
    Dixcel Bremsflüssigkeit.

    Ich fahre immer 2 Runden am Stück, drehe eine Kaltphase durch Nürburg und zurück . Es war soweit alles standfest.

    Ich frage mich aber, ob es evtl. eine einigermaßen passende Bremsenkühlluftführung für den 1.8T gibt.

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