Ergebnis 1 bis 12 von 12
  1. #1
    Erfahrener Benutzer Avatar von NiCo_quattro
    Modell
    Audi A4 8D/B5
    Bauform
    Avant
    Baujahr
    1998
    Motor
    1.9 TDI Quattro
    MKB/GKB
    AFN/DGW/DAJ

    Ort
    95508
    Registriert seit
    27.02.2013

    Fehlende Leistung

    Grab den Beitrag hier noch mal aus, da ich momentan die gleichen Probleme hab, nur das mein Motorsteuergerät funktioniert
    Hab grad mal ne Logfahrt gemacht (erst warm gefahren, dann zwei mal im 3. und 4. Vollgas), jetzt kühlt er gerade noch ab, und wenns aufgehört hat zu regnen schau ich mir die Schläuche an.
    Aber vielleicht kann mal einer nen Blick drauf werfen, der sich auskennt.

    Für mich siehts so aus, als ob der LMM schon mal komplett spinnt, also falsche Daten liefert.

    EDIT: Vor der Logfahrt den FS gelöscht, aber unter Volllast wieder schwarzer Rauch, ruckeln und keine Leistung. Danach wieder folgende Fehler:

    00553 - Luftmassenmesser (G70) 28-10 - Kurzschluss nach Plus - Sporadisch

    00575 - Saugrohrdruck 17-10 - Regeldifferenz - Sporadisch
    Angehängte Dateien Angehängte Dateien
    Geändert von NiCo_quattro (22.03.2016 um 18:02 Uhr)

  2. #2
    Erfahrener Benutzer
    Modell
    Audi A4 8D/B5
    Bauform
    Avant
    Baujahr
    2001
    Motor
    2.5 TDI V6 Quattro
    MKB/GKB
    AKN

    Registriert seit
    04.02.2012
    Du hast doch keinen AFN TDI sondern einen 1,8er Sauger, mach besser einen eigenen Thread auf

  3. #3
    Erfahrener Benutzer Avatar von NiCo_quattro
    Modell
    Audi A4 8D/B5
    Bauform
    Avant
    Baujahr
    1998
    Motor
    1.9 TDI Quattro
    MKB/GKB
    AFN/DGW/DAJ

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    95508
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    27.02.2013
    Was geht denn??? Was in meinem Profil steht weiß ich, und überhaupt: Du schon wieder?

    Könnte aber trotzdem jemand mal über die Log- Datei schauen?

  4. #4
    Moderator/Redakteur/Forensponsor Avatar von mounty
    Modell
    kein Audi A4/S4

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    02.02.2003
    Das ist schön das du weißt was im Profil steht und was fürn Auto/Motor handelt es sich nu? Um deinen oder um nen anderen mit nem AFN Motor?

    Zu den Fehlern auf nen AFN bezogen:

    1er Fehler kann folgende Ursachen haben:

    - -G70 (LMM) defekt
    - Leitungsunterbrechung bzw. Kurzschluß nach Plus
    - Schlauchverbindung zwischen Turbolader und Saugrohr undicht, geplatzt

    2er Fehler kann folgende Ursachen haben:

    - Schläuche vertauscht, nicht aufgesteckt, verstopft, undicht
    - Druckdose vom Turbolader defekt
    - Magnetventil für Ladedruckbegrenzung -N75 defekt
    Die STVO behindert meinen Fahrstil Kein Technischer Support per PN

  5. #5
    Erfahrener Benutzer Avatar von NiCo_quattro
    Modell
    Audi A4 8D/B5
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    Avant
    Baujahr
    1998
    Motor
    1.9 TDI Quattro
    MKB/GKB
    AFN/DGW/DAJ

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    95508
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    27.02.2013
    Nix is nu. Hab ja eigentlich den Beitrag in einem Thema gepostet, in dem es um den AFN ging, aber nichts raus gekommen ist. Darum auch nur die Log- Datein und keine weiteren Angaben. Ist doch wurscht obs um meinen oder einen anderen AFN geht, hauptsache 1.9TDI 81kW/110PS AFN. Keine Ahnung wer das als eigenes Thema hier her verschoben hat.

    Aber Danke mounty für die möglichen Fehlerquellen. In anderen Beiträgen im Internet gehts immer nur auf VTG- Gestänge raus.

  6. #6
    Moderator/Redakteur/Forensponsor Avatar von mounty
    Modell
    kein Audi A4/S4

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    Wurscht ist das gar nicht vor allem wenn man nix schreibt und nen völlig anderen Wagen im Profil stehen hat! Ich hab das als separates Thema hierher verschoben da du keine Angaben zum Fahrzeug gemacht hast und nur geschrieben hast das du das gleiche Problem hast. Da normalerweise wenn nix zusätzliches geschrieben wird man davon ausgeht das es sich um das Fahrzeug aus dem Profil handelt !
    Die STVO behindert meinen Fahrstil Kein Technischer Support per PN

  7. #7
    Erfahrener Benutzer Avatar von NiCo_quattro
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    Audi A4 8D/B5
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    Achso, du hast das verschoben. Ich hab mir halt gedacht, wenn ich gleich in den schon vorhandenen Thread schreibe, in dem fast das gleiche Problem behandelt wurde, und gleich noch die Log- Datei mit Ladedruck, Luftmasse, etc. anhänge, wird man sich schon auskennen. Und ja, hier werden des Öfteren einfach Themen ohne irgendwelche oder falsche Angaben erstellt.

    Aber wurscht ist es trotzdem, ist schon rum ums Eck

  8. #8
    Benutzer
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    Audi A4 8K/B8
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    Avant
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    ähnliche Fehlercodes hatte ich bei meinem auch , hatte dann LMM und Turbo getauscht und dann waren die Fehlerweg. VTG war komplett fest

  9. #9
    Erfahrener Benutzer Avatar von NiCo_quattro
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    95508
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    Hab vorhin einen 2cm langen Riss in der Ladeluftstrecke (im kurzen Schlauchstück an der Ansaugbrücke) gefunden. Wird getauscht, alles andere noch kontrolliert und dann sollte der Notlauf vergangenhit sein. Das VTG- Gestänge hab ich bisher noch nicht überprüft, da bin ich noch nicht richtig dran gekommen. Der LMM sieht zwar neu aus, also keinerlei Verschmutzungen am Fühler, aber das Kabel hat ein paar Quetschungen.

  10. #10
    Moderator/Redakteur/Forensponsor Avatar von mounty
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    kein Audi A4/S4

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    D-Row
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    02.02.2003
    Mach erstmal den Schlauch neu, dann schaun wir mal. Ansonsten kann man nen LMM nur sehr bedingt Optisch prüfen da man an den Sensor selber nicht ran kommt.
    Die STVO behindert meinen Fahrstil Kein Technischer Support per PN

  11. #11
    Erfahrener Benutzer Avatar von NiCo_quattro
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    Audi A4 8D/B5
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    Könnte schon testen, aber leider hab ich gestern mein KI zur Reparatur geschickt.

    Zum LMM: Also wenn der defekt ist, dann war er das von Anfang an. Der LMM ist (habe ich gerade auf der Werkstattrechnung entdeckt) im November 2015 kurz vor der HU/AU neu gekommen. Hab leider keine Ahnung welcher Hersteller, zumindest steht da nix eindeutiges auf der Rechnung und dem LMM selbst drauf.

    Das VTG- Gestänge hab ich gerade noch geprüft. Hab mit dem Mund die Druckdose betätigt und die bewegt sich ungefähr 1cm. Mit der Hand lässt sich das Gestänge dann ca. 2cm bewegen.

    Ansonsten tropft, wenn man den Schlauch Richtung Verdichterseite abnimmt, ein bisschen Öl aus dem LLK.
    Turbowelle hab ich mal ein bisschen überprüft, die lässt sich, naja, ich sag mal unter 1mm hin und her bewegen. Ist denke ich alles normal für 222000km.

  12. #12
    Erfahrener Benutzer Avatar von NiCo_quattro
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    95508
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    27.02.2013
    So, also bei mir wars jetzt wirklich der kurze Schlauch in der Ladeluftstrecke, das die Ansaugbrücke mit dem Plasikrohr verbindet. Heute Ersatz besorgt, ein bisschen warm gefahren und vollgas. Ladedruck laut VCDS ganz knapp unter SOLL, also alles wieder normal bei mir.

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