Ergebnis 1 bis 8 von 8
  1. #1
    Benutzer
    Modell
    Audi S4 8K/B8
    Bauform
    Avant
    Baujahr
    2009
    Motor
    3.0 TFSI V6 Quattro
    MKB/GKB
    CAKA

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    06.03.2016

    Frage Audi S4 B8 - 3.0 TFSI Problem beim Kaltstart

    Hallo zusammen,

    ich habe aktuell ein Problem mit meinem Audi S8 B8 Avant.
    Den Wagen habe ich erst seit ca. 3 Monaten. Das Auto hat aktuell 133tkm gelaufen.

    In der Kaltstartphase fällt die Drehzahl nach 20-30 Sek. teils ziemlich stark ab.
    Von 1200 dann direkt auf 700-800 (sehr unruhig in dem Moment), pendelt sich dann wieder bei 1200 ein und nach dem Kaltstart fällt die Nadel dann auf 600. Danach tritt dieses Problem die ganze Fahrt über nicht mehr auf, nur in der Kaltstartphase, aber auch sporadisch.

    Wenn man in dieser Zeit bereits "rollt", dann stockt bzw. ruckelt der Wagen logischerweise ziemlich unangenehm. Als würde der Wagen sich dann halt "verschlucken". Ist natürlich die logische Konsequenz der fallenden Drehzahl.

    Vor kurzem wurde das DSG komplett überholt, dabei wurde wohl auf die aktuellste DSG Software aufgespielt. So wie ich es verstanden habe, wird in dem Zuge die Motorsoftware "mit geupdatet" .. Kann das jemand bestätigen ?
    Vor der Reparatur ist mir dieses Problem mit der Drehzahl nämlich nicht einmal aufgefallen.

    Hätte jemand eine Idee was das sein könnte ? Der Fehlerspeicher wurde vorgestern ausgelesen, dieser war aber komplett leer. Das Problem trat in den letzten Tagen bestimmt 7-8 Mal auf. Im Internet habe ich so gut wie garnichts an Lösungen dazu gefunden, lediglich ein paar User die dieses Problem auch beim A6 3.0 TFSI haben.

    Ich wäre über jede Hilfe dankbar

  2. #2
    Moderator Avatar von A4-Avant-FSI
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    kein Audi A4/S4

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    6
    ich würd mal den Freundlichen fragen ob er auch ein Update aufn Motor draufhat
    hast du Feuerschweif am Heck...spült das Wasser alles weg...
    fährste quer...siehste mehr

    ehemals A4-Avant-TDI

    mein Teilemarktblog http://www.a4-freunde.com/blog.php?248-K%E4ufe-und-Verk%E4ufe-im-Teilemarkt




  3. #3
    Benutzer
    Modell
    kein Audi A4/S4
    Baujahr
    2008
    Motor
    2.0 TFSI
    MKB/GKB
    BWJ

    Registriert seit
    18.08.2011
    Das klingt nach Problem mit dem Sprung von Kennliniensteuerung (Kaltstart) zur Lambdaregelung. Ein Hinweis darauf das die Lambdasonde(nsondenheizung) eine Macke hat.
    http://images.spritmonitor.de/525550.png@304Hp, nix Diesel.

  4. #4
    Benutzer
    Modell
    Audi S4 8K/B8
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    Limousine
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    3.0 TFSI V6 Quattro
    MKB/GKB
    CAKA

    Registriert seit
    19.08.2019

    Was war nun das Problem???

    Zitat Zitat von ES_Scarface Beitrag anzeigen
    Hallo zusammen,

    ich habe aktuell ein Problem mit meinem Audi S8 B8 Avant.
    Den Wagen habe ich erst seit ca. 3 Monaten. Das Auto hat aktuell 133tkm gelaufen.

    In der Kaltstartphase fällt die Drehzahl nach 20-30 Sek. teils ziemlich stark ab.
    Von 1200 dann direkt auf 700-800 (sehr unruhig in dem Moment), pendelt sich dann wieder bei 1200 ein und nach dem Kaltstart fällt die Nadel dann auf 600. Danach tritt dieses Problem die ganze Fahrt über nicht mehr auf, nur in der Kaltstartphase, aber auch sporadisch.
    Habe den selben Fehler!!
    Geändert von mounty (19.08.2019 um 22:14 Uhr)

  5. #5
    Benutzer
    Modell
    Audi S4 8K/B8
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    Avant
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    2010
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    CAKA/stronic

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    Habe den gleichen Fehler, gibt es was neues?
    Fehlerspeicher ist leer

  6. #6
    Benutzer
    Modell
    Audi A4 8K/B8
    Bauform
    Avant
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    2009
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    CAKA

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    Hallo Leute,

    ich würde das Thema gern einmal reaktivieren. Bin neu hier und hab schon lange jemanden gesucht der das gleiche Problem hat.
    Habe das auch nur im Kaltstart auch eigentlich immern nur einmal. Wenn ich zu dem Zeitpunkt schon fahre, geht die Karre sogar aus. Ich lasse ihn eigentlich immer paar Sekunden laufen, er ruckelt sich einmal kurz zurecht und dann ist alles in Ordnung.
    Werde nun mal beide Regelsonden tauschen.
    Mich würde interessieren ob es bei jemandem Abhilfe geschafft hat.

    Danke und Gruß

    k1m

  7. #7
    Erfahrener Benutzer Avatar von Black_A4
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    Audi A4 8D/B5
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    1997
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    ABC

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    Mainz
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    Schaue dir mal die Trimmwerte an. Wenn diese stark von 0 abweichen dann läuft das Auto zu fett oder zu mager und es dauert eben einen Moment bis die Sonde das ausregelt. Gerne auch mal schauen was die Lambda in dem Moment macht.

  8. #8
    Benutzer
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    Audi A4 8K/B8
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    CAKA

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    Das läuft er aufgrund Leistungssteigerung von SKN vermutlich ohnehin und könnte natürlich ein Folgefehler sein.
    Wobei ich sagen muss dass er es nicht vom ersten Tag an tat.
    Ich lese das mal mit VCDS aus und check das mal

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