Re: Audi bringt zwei neue Motoren

[St-180]

http://www.auto-reporter.net/artikel.las?artikel=17159
1.8 TFSI hört sich interessant an, Vor allem was den Verbrauch betrifft

[Black_A4]

St-180 schrieb am 28.09.2006 14:16:
http://www.auto-reporter.net/artikel.las?artikel=17159
1.8 TFSI hört sich interessant an, Vor allem was den Verbrauch betrifft

Die sollen mal einen gescheiten 6Zylinder Turbo rausbrigen und nicht nur so kleine Luftpumpen 8)

[TL;-)]

Ich finde es gut, dass dem Hubraum und PS-Wahn auch mal wieder ökonomischere Motoren entgegengesetzt werden. Vielleicht eher in den kleineren Modellen, aber irgendwann kann die Spritpreise keiner mehr zahlen und auch ein 2.8er wird ein Ladenhüter werden...

[pimpi]

Die "Valvetronic" von BMW nennen sie bei Audi jetzt "Valvelift".

Manuel A4 TDI schrieb am 28.09.2006 14:34:
Tja, seltsam warum den schon wieder 2.8Liter. Hat mit den 3Litern wohl nicht wirklich gut geklappt.

Scheint so, der 2.8 Otto soll wohl die große Lücke zwischen dem 177 PS und dem 255 PS füllen.

[Thomas G]

Manuel A4 TDI schrieb am 28.09.2006 14:53:
Ach, die Motoren werden doch immer sparsamer.

Gruß

Manuel

Genau, deswegen muss ich heutzutage nen 1.6er Oktavia mit dem sparsamen FSI Motor auch SuperPlus tanken, der allerdings genauso viel Verbraucht wie nen 1.8T ausm A4 von 97....

[Thomas G]

Das müsstest du mir jetzt mal erklären....

[TheBigG]

Ja ein wahnsinniger Fortschritt! Innerhalb von 6 Jahren hat man es sogar geschafft einen Motor zu entwickeln der bei gleichem Verbrauch sogar unglaubliche 20PS mehr leistet (wenn ich mal von meinem Motor ausgehe)!

Die TFSI Technik ist ja auch wahnsinnig innovativ! Man beachte: 2.0TFSI gibts es mit bis zu 265PS, den 1.8T mit bis zu 240PS. Es fehlen zwar 25PS aber dafür hat der FSI ja auch mehr Hubraum. Ja muss schon sagen, toll diese FSI Technik...

[siggi]

Das ist wirklich ein Audi-Problem, die (unter)durchschnittlichen Motoren, was zumindest die kleinen Aggregate angeht. Wenn ich das vergleiche, wie schon ein oller 316er Spaß gemacht hat und auch nen schönen Klang bei moderaten Verbrauch hatte - und der 2.0er Audi? Die Liste ist lang - selbst mein V6 (und 2.6/2.8er genau so) klingt kastriert, auch wenn er noch halbwegs sparsam läuft. Im direkten Vergleich mit nem alten Chevrolet fällt er extrem ab
Audi sollte mehr Augenmerk auf schicke Motoren um unteren und mittleren Segment richten, die es auch nicht unbedingt bei VW/Skoda/Seat geben muß.. Karosse = Premium, Preis = Premium aber die Motoren? = Kein Premium, wenns nicht grad die 8ender aufwärts sind.
Eine Charaktermaschine wie einen der frühen Fünfzylinder muß nicht sein, aber Freude machen beim Fahren und Hören darf es ruhig. Bin kürzlich in nem A3SP mit 1.6er FSI mitgefahren - eine Zumutung! Von den kleinen Dieseln fange ich gar nicht erst an.
vg siggi

[Boki]

TFSI finde ich persönlich gut. Ist in meinen Augen auch ein Fortschritt.

Bei Audi ist es so dass sie auch kleine Motoren bauen könnten, aber da pfuscht VW zu sehr mit rein.

[pimpi]

Also, dass der 1.8T ein betagter Motor ist sind wir uns hoffentlich alle einig. Einen würdigen Nachfolger wird nun bekommen bzw. hat ihn ja bereits.

Natürlich stehen die neuen Motoren bei den Verbrauchsangaben auf dem Papier (Theorie/Prüfstand) besser da als vergleichbare alten. Da wird auch viel von den Herstellern "getrickst". Wie sehr die Werte im Alltag zu treffen das steht aber wieder auf einem anderen Papier. Kann sich bewahrheiten, muss aber nicht (leider).

Thomas G schrieb am 29.09.2006 00:11:
Genau, deswegen muss ich heutzutage nen 1.6er Oktavia mit dem sparsamen FSI Motor auch SuperPlus tanken

Man sollte sich auch nicht für den 1.6 FSI (85 kW) entscheiden, sondern für den normalen 1.6 mit Saugrohreinspritzer (75 kW). Der Motor ist zwar auch sehr betagt, doch bei fast jedem Modell, wo es den 1.6 FSI gibt, noch im Programm - ein Schelm wer Böses dabei denkt! Denn der normale 1.6 steht der FSI-Variante in nichts nach.

[QuattroWarrior]

Hier gibt's auch noch Infos zum Thema:
http://www.auto-news.de/auto/news/anzeige.jsp?id=17592

Ich hab mal die Daten des 1.8TFSI im Vergleich zum althergebrachten 1.8T mit Saugrohreinspritzung bzw. dem 2.0FSI und dem größeren 2.0TFSI gelistet. Da es den 1.8T im aktuellen A3 nicht gibt, hab ich mal ein paar Daten vom A4 mit reingestellt.

A3 2.0 FSI ____150PS@6000____200Nm@3500____7,2L SP/100km
A3 1.8TFSI____160PS@ ? ______250Nm@ ? ______7,3L SP/100km
A3 2.0TFSI____200PS@5100____280Nm@1800____7,7L SP/100km
A4 1.8T ______163PS@5700____225Nm@1950____8,2L S /100km
A4 2.0TFSI____200PS@5100____280Nm@1800____7,7L SP/100km

Gegenüber 1.8T haben wir also ein Drehmomentplus von 25Nm und einen Verbrauchsvorteil von ca. 10% (das aber leider verbunden mit der Tatsache, daß man sauteures SuperPlus braucht). Einen großen Evolutionssprung kann ich in der Umstellung des 1.8T auf Direkteinspritzung nicht erkennen. Allerdings scheint mir die Leistung des 1.8TFSI wohl aus marketingtechnischen Gründen etwas gedrosselt zu sein. Analog zum 2.0TFSI müsste der 1.8TFSI eigentlich auf 180PS kommen.



Sehr interessant finde auch ich die Daten des neuen 2.8 im Vergleich:

A6 2.0TFSI____170PS@4300____280Nm@1800____7,9L SP/100km
A6 2.4 _______177PS@6000____230Nm@3000____9,7L S /100km
A6 2.8 FSI ____210PS@ ? ______280Nm@3000____8,7L S /100km
A6 3.2 FSI ____255PS@6500____330Nm@3250____9,7L S /100km

Vor allem der 2.4 sieht da im direkten Vergleich mit dem neuen 2.8 ziemlich alt aus. Scheint ein sehr attraktives Triebwerk mit guten Trinksitten zu werden. Das sich mit günsigem Super begnügt.
Auch für den A4 durchaus interessant.



BTW:
Spaßeshalber hab ich zum direkten Vergleich der beiden neuen Motoren mal die Verbräuche durch die Leistung dividiert (also Liter pro PS):

A3 1.8TFSI____0,0456250
A6 2.8 FSI ____0,0414285

Das heißt im Klartext, daß der A3 1.8TFSI gegenüber dem ca. 200kg schwereren A6 2.8FSI exakt 10% mehr pro PS verbraucht.



so long

QW

[siggi]

Ich gehe rein intuitiv mal davon aus, daß der neue 2.8er den 2.4er ablösen soll/wird. "Kleine" 6-Zylinder sind nur wenig gefragt, besonders bei Markenfremden eher ein Kuriosum.
Muß dennoch sagen, daß er mir gefallen hat.
vg siggi