Ergebnis 1 bis 11 von 11
  1. #1
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    Audi A4 8E/B7
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    Avant
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    2005
    Motor
    2.0 TDI
    MKB/GKB
    BRE

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    einstellung steuerzeiten

    Hallo zusammen,

    bin neu hier und hoffe auf eure Hilfe

    Habe den zylinderkopf und Kraftstoffpumpe an meinem Audi a4 avant bauj.2005 mit dem Motorkennung: BRE getauscht.

    Brauche nun mal genaue Anleitung für OT Punkt einzustellen, wenn möglich mit Bilder.

    Muss das Fahrzeug dringend haben, da wir ein 12 Monate altes Kind haben das täglich zur Frühförderung und Gymnastik muss.

    Bedanke mich schon mal recht herzlich für eure Hilfe

  2. #2
    Erfahrener Benutzer
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    Audi A4 8E/B7
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    Avant
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    2006
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    26.03.2008
    Hallo, ich hab nach 2 Sekunden das hier gefunden...http://community.dieselschrauber.de/...ic.php?t=26285

  3. #3
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    Audi A4 8E/B7
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    Danke, das habe ich auch gefunden.......nur habe ich das Werkzeug nicht dafür......muss doch auch anders gehen....
    trotzdem danke für die schnelle antwort

  4. #4
    Erfahrener Benutzer
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    Audi A4 8E/B7
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    Klar gehts anders, aber wenn ich das hier schreibe hagelt es Beschwerden...

  5. #5
    Erfahrener Benutzer Avatar von Bacardifan86
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    Audi A4 8E/B7
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    Das Werkzeug kostet dich keine 50€.Würde ich lieber investieren.

    Hab auch schon des Öfteren gelesen,das man die Nockenwelle auch mit einem 6mm Bohrer abstecken kann.
    Spritmonitor.de

  6. #6
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    audi a4

    Zitat Zitat von jensimharz Beitrag anzeigen
    Klar gehts anders, aber wenn ich das hier schreibe hagelt es Beschwerden...
    Kann ich sie mal anrufen??

  7. #7
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    Ich hab eine PM geschickt, mehr kann ich dazu auch nicht sagen...
    Außerdem gibts hier keine Sies.

  8. #8
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    Zitat Zitat von jensimharz Beitrag anzeigen
    Ich hab eine PM geschickt, mehr kann ich dazu auch nicht sagen...
    Außerdem gibts hier keine Sies.
    Habe mir mal die Anleitung angeschaut und die frage ist nun, wenn ich vergessen habe die Nockenwellenräder zu makieren, wie bekomme ich die in die richtige Position? .

  9. #9
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    Dann würde ich in eine freie Werkstatt gehen, den Chef ansprechen und fragen ob sie Hausbesuche machen. Alles nötige Werkzeug, bis auf das Arretierungszeug hast du ja zu Haus. Vielleicht kommt ein Mechaniker nach Feierabend. Das einzige wäre vielleicht noch eine ADAC Vertretung anzurufen und da selbst nachfragen und sich einen Tipp holen. Im Extremfall mußt du eintreten falls du es nicht bist, aber das find ich eh empfehlenswert. Die Ventile sind nur einmal krumm....

  10. #10
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    Zitat Zitat von jensimharz Beitrag anzeigen
    Dann würde ich in eine freie Werkstatt gehen, den Chef ansprechen und fragen ob sie Hausbesuche machen. Alles nötige Werkzeug, bis auf das Arretierungszeug hast du ja zu Haus. Vielleicht kommt ein Mechaniker nach Feierabend. Das einzige wäre vielleicht noch eine ADAC Vertretung anzurufen und da selbst nachfragen und sich einen Tipp holen. Im Extremfall mußt du eintreten falls du es nicht bist, aber das find ich eh empfehlenswert. Die Ventile sind nur einmal krumm....
    Okay,werde Morgen direkt anrufen....werde dann mal berichten wie es gelaufen ist...

  11. #11
    Erfahrener Benutzer
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    Alles andere wäre Roulette. Wo wohnst du?

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