Hallo liebes Forum,
ich habe seid geraumer zeit Probleme mit meinem B5 1,8L ADR Sauger BJ 1996.
Folgendes Problem habe ich:
Bei warmen Motor Ruckelt das Fahrzeug sehr stark (so stark das er fasst aus geht und fast Bocksprunge macht und das bei 100km/h) und nimmt dann auch kein Gas mehr an, wenn ich dann aber runter schalte und damit mit mehr Umdrehung fahre geht das ruckeln weg kommt dann aber nach kurzer Zeit wieder. Wenn er kalt ist ist nichts von den Symptomen fest zu stellen. Er springt manchmal ein wenig schlecht an was allerdings denke ich an der Batterie liegt.
Der Leerlauf ist normal und liegt bei ca. 900u/min und ist dann auch ruhig und einen sauberen Leerlauf.
Soweit zu den Symptomen.
Was ich bereits gemacht habe:
Ich habe die Kurbelgehäuseentlüftung unter verdacht gehabt was sich auch bestätigte dieses ( http://www.ebay.de/itm/like/30174858...hn=ps&lpid=106 ) Teil erneuert was allerdings keine Besserung gebracht hat. Im Gegenteil nun Kommen Öl-Dämpfe aus dem Trichter Ölpeilstab was aber denke ich daran liegt das der Ölpeilstab nicht 100% passt und deswegen ein wenig undicht ist allerdings sauen die
Öl-Dämpfe alles um den Peilstab ein, was mir ein wenig komisch vor kommt das da so viel Öl auf einmal ist.
Fehlerspeicher wurde auch schon ausgelesen da ist nichts abgelegt.
Bei der AU war der CO-Wert etwas erhört aber noch im Grünen Bereich.
Ich habe dann nach dem ich die Kurbelgehäuseentlüftung neu gemacht habe und dies keine Besserung gegeben hat nochmal Google und die Su.Fu. beansprucht, dort habe ich raus gefunden das es die Lambdasonde und/oder der Luftmassenmesser sein könnte.
Nun meine fragen:
-Was meint ihr könnte das sein?
-Wie kann ich den Luftmassenmesser prüfen?
-Wie kann ich die Lambdasonde prüfen?
Über eine Schnelle Antwort freue ich mich.
MFG Mirco
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