Ergebnis 1 bis 8 von 8
  1. #1
    Benutzer Avatar von ehc_alex66
    Modell
    Audi A4 8D/B5
    Bauform
    Avant
    Baujahr
    1999
    Motor
    2.5 TDI V6
    MKB/GKB
    AFB / EFR

    Ort
    Schöppenstedt
    Registriert seit
    09.01.2013

    Frage Tiptronic probleme

    Hallo zusammen,
    seid gestern ist meine Tiptornic in den Notlauf gegangen,
    Carport hat dazu folgende Fehlermeldung im Getriebesteuergerät angezeigt:
    17090 - P0706 Fahrstufensensor
    unplausibles Signal, 35-00!

    Die Suche hier im Forum hat mich leider auch nicht allzuweit gebracht!
    Das komische daran ist, das Sie vorher absolut keine zicken gemacht hat und
    Butterweich geschaltet hat!

  2. #2
    Benutzer Avatar von MichaelJ
    Modell
    Audi A4 8H/B7
    Bauform
    Cabrio
    Baujahr
    2008
    Motor
    3.0 TDI V6 Quattro
    MKB/GKB
    ASB/JAX

    Ort
    Bonn
    Registriert seit
    06.03.2013
    Kann der Fahrstufensensor oder das Getriebesteuergerät sein. Gib die Fehlermeldung mal bei Google ein, da findest Du jede Menge.

    Viel Glück
    Früher stand jeder Audiring für 100.000km - heute für die Anzahl der nötigen Motoren bis 300.000km

  3. #3
    Erfahrener Benutzer Avatar von Veiti
    Modell
    Audi A4 8E/B6
    Bauform
    Avant
    Baujahr
    2004
    Motor
    1.9 TDI PD
    MKB/GKB
    AVF / HPP

    Ort
    D- Hamburg
    Registriert seit
    07.08.2011
    Fahrstufensensor => -F125 unplausibles Signal

    Mögliche Fehlerursache

    Leitungsunterbrechung oder Kurzschluß nach Masse bzw. Plus
    Spannungsversorgung des Fahrstufensensors (Multifunktionsschalters) unterbrochen

    Fahrstufensensor (Multifunktionsschalter) -F125 defekt

    Stecker zu Fahrstufensensor (Multifunktionsschalter) -F125 nicht aufgesteckt


    Fehlerbeseitigung

    Leitungen und Steckverbindungen nach Stromlaufplan prüfen (Zuerst 8-polige Steckverbindungen auf Kontaktkorrosion bzw. Wassereintritt prüfen ggf. ersetzen)
    multitronicforum.de
    Multitronic Service Raum Hamburg / VCDS HEX-CAN-USB Service Raum Hamburg

  4. #4
    Benutzer Avatar von ehc_alex66
    Modell
    Audi A4 8D/B5
    Bauform
    Avant
    Baujahr
    1999
    Motor
    2.5 TDI V6
    MKB/GKB
    AFB / EFR

    Ort
    Schöppenstedt
    Registriert seit
    09.01.2013
    So nach einem ungewolltem längerem Aufenthalt in Chattanooga (VW-USA), ist mein Audi endlich in der Werkstatt, Getriebeöl-Spühlung brachte keine Besserung, nun wurde die Spannungsversorgung vom F125 durchgemessen und dieser dann getauscht, aber das war es auch nicht!

  5. #5
    Benutzer Avatar von ehc_alex66
    Modell
    Audi A4 8D/B5
    Bauform
    Avant
    Baujahr
    1999
    Motor
    2.5 TDI V6
    MKB/GKB
    AFB / EFR

    Ort
    Schöppenstedt
    Registriert seit
    09.01.2013
    So mittlerweile habe ich das Getriebesteuergerät getauscht und den F189, aber wieder ohne erfolg!

    Da der Fehler laut ZF nun "nur" noch ein elektrischer sein kann
    bin ich mal komplett von vorne drangegangen:
    Sicherung gecheckt i.O., Stecker vom Multischalter auseinander gebaut und erstmal bei Zündung ein die Versorgungsspannung vom Multifunktionsschalter kontrolliert, diese ist mit 0,03V etwas zu niedrig bzw. nicht vorhanden!!!!
    Am Montag bin ich erstmal in der Werkstatt, welche angeblich den Multischalter durchgemessen hat und diesen anschließend getauscht hat,
    ich bezweifle das der Multischalter defekt war, wenn der keine Spannung bekommt kann er auch kaum ein Signal an das STG schicken welcher Gang eingelegt ist!
    Über den weiteren Verlauf halte ich auf dem laufenden!
    Geändert von ehc_alex66 (13.08.2016 um 20:46 Uhr)

  6. #6
    Erfahrener Benutzer Avatar von Veiti
    Modell
    Audi A4 8E/B6
    Bauform
    Avant
    Baujahr
    2004
    Motor
    1.9 TDI PD
    MKB/GKB
    AVF / HPP

    Ort
    D- Hamburg
    Registriert seit
    07.08.2011
    ok danke für die Infos. Ich drücke dir die Daumen.
    multitronicforum.de
    Multitronic Service Raum Hamburg / VCDS HEX-CAN-USB Service Raum Hamburg

  7. #7
    Benutzer Avatar von ehc_alex66
    Modell
    Audi A4 8D/B5
    Bauform
    Avant
    Baujahr
    1999
    Motor
    2.5 TDI V6
    MKB/GKB
    AFB / EFR

    Ort
    Schöppenstedt
    Registriert seit
    09.01.2013
    Des Rätzels Lösung waren 3 durchgescheuerte Leitungen zum Multischalter, dieses wurde Repariert und der Zahnriemen wird auch noch gewechselt, wobei ich den Zahnriemensatz stelle und die Werkstatt kostenneutral den Zahnriemen wechselt , als Ausgleich für den zu unrecht gewechselten Multischalter!

  8. #8
    Erfahrener Benutzer Avatar von Veiti
    Modell
    Audi A4 8E/B6
    Bauform
    Avant
    Baujahr
    2004
    Motor
    1.9 TDI PD
    MKB/GKB
    AVF / HPP

    Ort
    D- Hamburg
    Registriert seit
    07.08.2011
    ok
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