Ergebnis 1 bis 10 von 10
  1. #1
    Benutzer
    Modell
    Audi A4 8E/B7
    Bauform
    Avant
    Baujahr
    2007
    Motor
    2.0 TDI
    MKB/GKB
    AKE

    Registriert seit
    02.02.2016

    Startprobleme beim 2.0 TDI 170 PS

    Servus Zusammen!
    Ich habe mir vor gut 3 Wochen einen A4 B7 geholt... Seit 2 Wochen habe ich das Problem das der Wagen morgens beim ersten mal Starten (wenn es kälter ist noch schlimmer) ca 3-5 sekunden brauch um anzuspringen... Wurde der Wagen dann einmal gestartet springt er immer wieder ohne probleme an ...
    Lange rede kurzer Sinn habe ich die Batterie getestet.. Alles Tip Top ist auch gerade mal 3 Jahre alt..
    Ruhestrommessung durchgeführt auch nichts..
    Dann habe ich mir das Zangenamperemeter genommen und morgen dran gehalten und beim Starten gemessen.. Beim ersten starten direkt am morgen hat der Anlasser mehrere 100A gezogen (laut Zangenamperemeter) , nach erneuten Ausschalten und Neustarten wurde dann die Stromaufnahme geringer und der Wagen sprang natürlich besser an..
    Also ist doch ein Defekt des anlassers würde ich sagen Ausgeschlossen, da er sonst immer Probleme hätte beim Starten..

    Die PD-Elemente wurden vor gut 30.000km getauscht bei Audi.. (Kein Leistungsverlust oder sonst was Wahrzunehmen..)

    VCDS spuckt auch keine Fehlermeldungen raus ..

    Der Wagen hat jetzt 160.000 gelaufen..

    Wer kann mir was zu diesem Phänomen sagen?

    Vielen dank schonmal im vorraus!

  2. #2
    Benutzer Avatar von Pipo
    Modell
    Audi A4 8K/B8
    Bauform
    Avant
    Baujahr
    2011
    Motor
    2.0 TDI
    MKB/GKB
    CAGA/JJG

    Registriert seit
    29.12.2011
    Lässt du auch lange genug vorglühen?

  3. #3
    Benutzer Avatar von tuner84
    Modell
    kein Audi A4/S4
    Baujahr
    2017

    Ort
    CH - Kanton Bern
    Registriert seit
    24.02.2015
    Hi,
    hab ich bei meinem BRD auch - vorallem wenn es kalt ist. Ich kippe im Winter bei jeder Tankfüllung etwas 2 Taktöl rein (100-200ml), unter anderem springt er so am Morgen viel besser an. Manchmal vergesse ich es beim Tanken, dann hat er auch länger um anzuspringen.
    Da habe ich mit der Anfahrschwäche wenn er kalt ist mehr "Probleme" - aber das ist ein anderes Thema

  4. #4
    Benutzer
    Modell
    Audi A4 8E/B7
    Bauform
    Avant
    Baujahr
    2007
    Motor
    2.0 TDI
    MKB/GKB
    AKE

    Registriert seit
    02.02.2016
    Ok das mit dem Öl kann man ausprobieren .. Na klar lasse ich lange genug vorglühen .

  5. #5
    Moderator/Redakteur/Forensponsor Avatar von mounty
    Modell
    kein Audi A4/S4

    Ort
    D-Row
    Registriert seit
    02.02.2003
    Ich würd bei 160 tsd km mal die Glühkerzen erneuern.
    Die STVO behindert meinen Fahrstil Kein Technischer Support per PN

  6. #6
    Benutzer
    Modell
    Audi A4 8E/B7
    Bauform
    Avant
    Baujahr
    2007
    Motor
    2.0 TDI
    MKB/GKB
    AKE

    Registriert seit
    02.02.2016
    Ok muss nochmal ins checkheft schauen ob die vielleicht gemacht wurden aber trotzdem danke ��

  7. #7
    Moderator/Redakteur/Forensponsor Avatar von mounty
    Modell
    kein Audi A4/S4

    Ort
    D-Row
    Registriert seit
    02.02.2003
    Was soll da im Checkheft drin stehen? Wäre mir neu das da nen Glühkerzenwechsel eingetragen wird.
    Die STVO behindert meinen Fahrstil Kein Technischer Support per PN

  8. #8
    Benutzer
    Modell
    Audi A4 8E/B7
    Bauform
    Avant
    Baujahr
    2007
    Motor
    2.0 TDI
    MKB/GKB
    AKE

    Registriert seit
    02.02.2016
    Hätte ja sein können dann werd ich mal zum freundlichen.. Aber wenn die glühkerzen fragte wären würde der doch immer schlecht anspringen oder ?

  9. #9
    Moderator/Redakteur/Forensponsor Avatar von mounty
    Modell
    kein Audi A4/S4

    Ort
    D-Row
    Registriert seit
    02.02.2003
    Zitat Zitat von ikputzdikwek Beitrag anzeigen
    Aber wenn die glühkerzen fragte wären würde der doch immer schlecht anspringen oder ?
    Du schreibst doch selber gerade beim ersten Starten Morgens gibt's Probleme wenn er richtig Kalt ist, Glühkerzen sind Verschleißteile die auch in ihrer Wirkung nachlassen, da kann das schon zu solchen Problemen kommen.
    Allerdings kann auch der Anlasser im kalten Zustand einen erhöhten Anlaufstrom haben, dazu müsste man seinen genauen Wert wissen den du da gemessen hast.
    Die STVO behindert meinen Fahrstil Kein Technischer Support per PN

  10. #10
    Benutzer
    Modell
    Audi A4 8E/B7
    Bauform
    Avant
    Baujahr
    2007
    Motor
    2.0 TDI
    MKB/GKB
    AKE

    Registriert seit
    02.02.2016
    Ich würde ja gerne nochmal
    den Strom messen .. Seit 3 Tagen sind es jetzt um die 10 grad hier und der Wagen springt wieder super an als wäre nie was gewesen..

Ähnliche Themen

  1. 8E/B7 - Startprobleme und Ruckeln beim Abstellen - A4 B7 - 2.0 TDI - BLB
    Von A4_Kassel_V6 im Forum Motor, Getriebe & Abgasanlage
    Antworten: 2
    Letzter Beitrag: 10.09.2015, 20:02
  2. 8E/B7: Hat bereits jemand Softwarestand 9973 beim 2.0L TDI 170 PS drauf?
    Von PAOX7 im Forum Motor, Getriebe & Abgasanlage
    Antworten: 15
    Letzter Beitrag: 08.06.2013, 16:44
  3. 8E/B7 - Erfahrungen mit Chiptuning MTM o.ä. beim BRD 2.0 TDI 170 PS
    Von ickeausberlin im Forum Leistungssteigerung & Chiptuning
    Antworten: 34
    Letzter Beitrag: 26.08.2012, 19:56
  4. 8E/B7 - Motorprobleme beim 2,0 TDI 170 PS quattro
    Von Mikedarkness im Forum Motor, Getriebe & Abgasanlage
    Antworten: 54
    Letzter Beitrag: 01.06.2012, 21:49

Stichworte

Lesezeichen

Berechtigungen

  • Neue Themen erstellen: Nein
  • Themen beantworten: Nein
  • Anhänge hochladen: Nein
  • Beiträge bearbeiten: Nein
  •