V6 TDI: keine Leistung...ist noch übetrieben.

[transaxle]

Der Avant meines Sohnes läuft nur noch 100-120 km/h
In der Ebene wohlgemerkt - an Steigungen können es auch nur mal 30/40 sein...
Dieser Fehler taucht auf: 00575 - Intake Manifold Pressure 11-10 - Control Limit Not Reached - Intermittent

Nachdem ich nicht weiß, wie ich eine Datei anhängen kann unten ein paar Auszüge. Der AGR- Unterdurckschlauch war zum Test übrigens abgeklemmt. Angeschlossen ist der zweite Wert statt ca. 370 mg/R ca. 230 mg/R

Vielleicht hat ja jemand eine gute Idee für uns..


Danke!
Und GRüssle von der Alb runter

Andreas!

[table=]
|-
| align="left" | RPM
| align="left" | Mass Air / Rev.
| align="left" | Mass Air / Rev,
| align="left" | Duty Cycle
| align="right" | 0,33
| align="left" | RPM
| align="right" | 693,6
| align="left" | Absolute Pres.
| align="right" | 4,7
|-
| align="left" |
| align="left" |
| align="left" |
| align="left" |
| align="right" | 1
| align="left" |
| align="right" | 693,6
| align="left" |
| align="right" | 4,7
|-
| align="left" | /min
| align="left" | mg/R
| align="left" | mg/R
| align="left" | %
| align="right" | 1,68
| align="left" | /min
| align="right" | 693,6
| align="left" | mbar
| align="right" | 4,7
|-
| align="right" | 0
| align="right" | 840
| align="right" | 1000,9
| align="left" | 95.5
| align="right" | 2,38
| align="right" | 0
| align="right" | 693,6
| align="left" | 948.6
| align="right" | 4,7
|-
| align="right" | 0
| align="right" | 840
| align="right" | 1000,9
| align="left" | 95.5
| align="right" | 3,08
| align="right" | 0
| align="right" | 693,6
| align="left" | 948.6
| align="right" | 4,7
|-
| align="right" | 0
| align="right" | 840
| align="right" | 1000,9
| align="left" | 95.5
| align="right" | 3,76
| align="right" | 0
| align="right" | 693,6
| align="left" | 948.6
| align="right" | 4,7
|-
[/table]
Leerlauf.....
[table=]
|-
| align="right" | 789
| align="right" | 380,7
| align="right" | 369
| align="left" | 88.0
| align="right" | 19,54
| align="right" | 766
| align="right" | 1060,8
| align="left" | 938.4
| align="right" | 85,2
|-
| align="right" | 789
| align="right" | 353,3
| align="right" | 372,9
| align="left" | 83.6
| align="right" | 20,19
| align="right" | 789
| align="right" | 1060,8
| align="left" | 938.4
| align="right" | 85,2
|-
| align="right" | 789
| align="right" | 337,6
| align="right" | 369
| align="left" | 76.9
| align="right" | 20,88
| align="right" | 789
| align="right" | 1060,8
| align="left" | 938.4
| align="right" | 85,2
|-
| align="right" | 789
| align="right" | 329,7
| align="right" | 369
| align="left" | 69.8
| align="right" | 21,55
| align="right" | 789
| align="right" | 1060,8
| align="left" | 938.4
| align="right" | 85,2
|-
| align="right" | 789
| align="right" | 321,9
| align="right" | 369
| align="left" | 60.8
| align="right" | 22,23
| align="right" | 789
| align="right" | 1060,8
| align="left" | 938.4
| align="right" | 85,2
|-
| align="right" | 789
| align="right" | 314
| align="right" | 365
| align="left" | 49.7
| align="right" | 22,91
| align="right" | 789
| align="right" | 1060,8
| align="left" | 938.4
| align="right" | 85,2
|-
[/table]
Vollgas...
[table=]
|-
| align="right" | 2088
| align="right" | 824,3
| align="right" | 400,4
| align="left" | 95.5
| align="right" | 109,07
| align="right" | 2065
| align="right" | 2050,2
| align="left" | 979.2
| align="right" | 15
|-
| align="right" | 3109
| align="right" | 855,7
| align="right" | 372,9
| align="left" | 95.5
| align="right" | 109,74
| align="right" | 2552
| align="right" | 2050,2
| align="left" | 958.8
| align="right" | 15
|-
| align="right" | 3109
| align="right" | 855,7
| align="right" | 384,7
| align="left" | 95.5
| align="right" | 110,42
| align="right" | 3155
| align="right" | 2040
| align="left" | 958.8
| align="right" | 15
|-
| align="right" | 3016
| align="right" | 851,7
| align="right" | 380,7
| align="left" | 95.5
| align="right" | 111,11
| align="right" | 3062
| align="right" | 2040
| align="left" | 979.2
| align="right" | 15
|-
| align="right" | 2923
| align="right" | 847,8
| align="right" | 372,9
| align="left" | 95.5
| align="right" | 111,79
| align="right" | 2970
| align="right" | 2029,8
| align="left" | 958.8
| align="right" | 15
|-
| align="right" | 2854
| align="right" | 847,8
| align="right" | 369
| align="left" | 95.5
| align="right" | 112,46
| align="right" | 2877
| align="right" | 2029,8
| align="left" | 938.4
| align="right" | 15
|-
| align="right" | 2784
| align="right" | 847,8
| align="right" | 372,9
| align="left" | 95.5
| align="right" | 113,17
| align="right" | 2807
| align="right" | 2029,8
| align="left" | 928.2
| align="right" | 15
|-
| align="right" | 2738
| align="right" | 847,8
| align="right" | 376,8
| align="left" | 95.5
| align="right" | 113,87
| align="right" | 2761
| align="right" | 2029,8
| align="left" | 928.2
| align="right" | 15
|-
| align="right" | 2691
| align="right" | 847,8
| align="right" | 380,7
| align="left" | 95.5
| align="right" | 114,56
| align="right" | 2714
| align="right" | 2029,8
| align="left" | 928.2
| align="right" | 15
|-
[/table]

[Pustekuchen]

Sieht nach klemmender VTG oder defekter Druckdose aus.

[transaxle]

Sieht nach klemmender VTG oder defekter Druckdose aus.

Danke Pustekuche, dass Du Dir schon quasi zum Frühstück Gedanken machst zu unserem Prob!
Ich bemühe dann mal die Suchfunktion und überprüfe das entsprechend.

Damit ich es auch verstehe bzw. Logfile lesen lerne: wie bist du auf die Idee gekommen?
Ich hätte z.B. gedacht, der erste "MassAir" Wert ist unter Vollgas als Sollwert ca. 845, der zweite Wert ca. 370, also LMM.
Wobei bei beiden "Ref." steht...
Du siehst, keine Ahnung...
Aber vielleicht ist es besser, zum Lesen lernen ein eigenes Thema aufzumachen ( wo ich gerade entdeckt habe, dass xls-Dateien nicht in der Liste der erlaubten Formate enthalten sind und ich wohl deshalb die DAtei gestern Abend nicht hochladen konnte)

[Pustekuchen]

Weil das ein häufiges Problem ist. Ladedruck ist nicht vorhanden wird wohl auch im Notlauf laufen. Würde mal schauen ob das Gestänge klemmt. Eventuell ist auch der Druckwandler defekt.

[Bane]

Das File kann man einfach zippen und dann hochladen.

[transaxle]

.. Ladedruck ist nicht vorhanden wird wohl auch im Notlauf laufen. Würde mal schauen ob das Gestänge klemmt. Eventuell ist auch der Druckwandler defekt.

Ne, Notlauf ist nicht, auch kein Ruckeln etc, einfach nur sehr laaaangsam.
In SAchen lesen lernen hänge ich mal ein (nun gezipptes) Logfile dran mit den Messwertgruppen 8/9 und 11

Danke!

LOG-01-008-009-011.zip

[Thomebau]

Schau mal ob du das vtg gestänge von Hand bewegen kannst wenn der Schlauch von der Druckdose ab ist.

[A4AVF]

Notlauf bedeutet auch nicht das der Wagen zwangsläufig ruckelt.

[Thomebau]

Jup, meiner war auch im Notlauf ohne Leistung, da hats gereicht den auf der BAB ordentlich freizublasen.

[transaxle]

Nun tut er wieder: überprüft haben wir weiter die VTG-Verstellung, die Dichtigkeit der Ladeluftkühlermit den Leitungen.
War alles ok. Dann blieb nur der noch der Turbolader. Den ausgebaut, Lager waren ok, aber innen war er total verdreckt und auch die Verstellung (innen) fest. Nun tut er wieder..
Danke jedenfalls noch für Eure Unterstützung!